Кина добављач сензора температуре издувних гасова аутомобила

Систематска анализа сензора температуре издувних гасова аутомобила, свеобухватне основне функције, технички параметри, сценарије примене и трендове развоја:
Ја. Основне функције и принципи рада
‌Праћење и заштита у реалном времену‌:
Инсталиран на излазу издувног колектора, тросмерни катализатор или турбопуњач, директно детектовати високу температуру издувних гасова (радни опсег је обично 200℃–1000℃).
Основна функција: Спречите прегревање и топљење катализатора (ефикасност се смањује када пређе 300 ℃, и може се оштетити изнад 400 ℃), и контролисати температуру регенерације филтера за честице (ДПФ) у дизел возилима.

СЕНЗОР ТЕМПЕРАТУРЕ ИЗДУВНИХ ГАСОВА ЗА СЕАТ ЛЕОН,СКОДА СУПЕРБ, ИЕТИ 5Л, 03Л906088ЦЦ

А0071535128 Сензор температуре издувних гасова за Мерцедес Бенз

04Л906088БД Сензор температуре издувних гасова за ВВ АУДИ

Механизам повратне информације о сигналу
Платинасти тип отпора (као што је ПТ200): Отпор је 200Ω на 0℃, а отпор расте уједначеном брзином како температура расте, са тачношћу од ±1,5% (изнад 300℃).
‌Термопар/НТЦ тип‌: Термопарови су отпорни на ултра-високе температуре, али имају ниску тачност, и НТЦ су ниске цене, али ограничене у опсегу високих температура.

Ии. Поређење кључних техничких параметара и типова

Параметерс	Отпорност на платину (ПТ200) ‌	Термопар/НТЦ тип
Температурни опсег	-40℃ ~ +850 ℃	Максимално 1000℃ (термоелемент)
тачност	±2,5 ℃ (-40 ~ 300 ℃)	±2%~5% (високотемпературна секција)
Брзина одговора	Средње	Споро (дизајн анти-термалног шока)
Материјал за паковање	Кућиште од нерђајућег челика отпорно на корозију	Метално кућиште (анти-сулфидна корозија)
Применљиви сценарији	Контрола регенерације ДПФ-а, СЦР систем	Заштита катализатора за бензинска возила

Иии. Типична локација уградње и утицај квара
‌Локација инсталације‌:
Иза тросмерног катализатора (бензинско возило) или ДПФ улаз (дизел возило), неки модели имају више сензора распоређених у средини/крају издувне цеви.

‌Симптоми грешке и последице‌:
‌Неуспешне перформансе‌: Ненормално паљење лампице упозорења издувних гасова (прелазе праг од 900℃), тешкоће у хладном старту, и смањена снага мотора.
‌ланчани ризик‌: Топљење катализатора на високим температурама (трошкови поправке премашују 10,000 јуан), Неуспех регенерације ДПФ-а који доводи до прекомерних емисија.

55218447 Сензор температуре издувних гасова за АЛФА РОМЕО

22629АА012 Сензор температуре издувних гасова аутомобила за Субару

68193645АБ сензор температуре издувних гасова

ИВ. Тренд еволуције технологије
‌Побољшање тачности и поузданости‌:
ПТ200 сензори постепено замењују традиционалне термопарове, јер су њихове линеарне излазне карактеристике погодније за ОБД дијагностичке системе (грешка <±1,5%).

‌Проширена примена нове енергије‌
Пратите температуру турбопуњача (Т3 сензор) у хибридним моделима за спречавање топлотног удара при пребацивању између мотора и мотора.

‌Интегрисани дизајн‌
Сензор је повезан са ЕГР вентилом за динамичко подешавање протока рециркулације издувних гасова и оптимизацију контроле емисије.

Индустри Трендс: Би 2025, стопа продора платинастих сензора отпорности на тржиште дизел возила ће премашити 60%, и високотемпературну технологију директног мерења (као што је ласерско мерење температуре) је у фази лабораторијске верификације.