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Il kit sensore di temperatura EV include: Oltre ai sensori di temperatura del pacco batteria dei veicoli elettrici, sensori di temperatura del motore; sensori di temperatura dell'inverter; maniglia del caricatore, sensori di temperatura della porta e del connettore ad alta tensione; sensori di temperatura del sistema di gestione termica; sensori di temperatura della cabina; sensori di temperatura della cappa.

Qual è il più grande nemico delle batterie EV per veicoli elettrici? Temperature estreme.
Le batterie agli ioni di litio si comportano meglio in un intervallo di temperatura di 15-45 ℃. Le temperature al di sopra di questa temperatura possono danneggiare gravemente la batteria, mentre temperature più basse possono ridurre l'uscita delle celle della batteria, riducendo così la gamma e la potenza disponibile.

Con la crescita del mercato dei veicoli elettrici EV, con esso crescerà anche il mercato dei cablaggi del sensore di temperatura per veicoli elettrici. Il motivo è semplice: proprio come i veicoli con motori a combustione interna, i veicoli elettrici richiedono un rilevamento accurato e ad alte prestazioni della temperatura e una tecnologia di sensori per garantire prestazioni e sicurezza.

“Carica per 5 minuti e percorrere 300 km”, questo suona familiare, ma questa volta il protagonista è Huawei, e la batteria di ricarica superveloce recentemente lanciata da Huawei è di nuovo molto più avanti. La batteria di ricarica superveloce completamente raffreddata a liquido di Huawei adotta una tecnologia avanzata di raffreddamento a liquido, con le caratteristiche di un'efficiente dissipazione del calore, ricarica rapida, sicurezza e affidabilità.