Sensore di temperatura per pila di ricarica rapida automobilistica

“Carica per 5 minuti e percorrere 300 km”, questo suona familiare, ma questa volta il protagonista è Huawei, e la batteria di ricarica superveloce recentemente lanciata da Huawei è di nuovo molto più avanti. La batteria di ricarica superveloce completamente raffreddata a liquido di Huawei adotta una tecnologia avanzata di raffreddamento a liquido, con le caratteristiche di un'efficiente dissipazione del calore, ricarica rapida, sicurezza e affidabilità. Rispetto alle tradizionali pile di ricarica raffreddate ad aria, la sua efficienza di dissipazione del calore è maggiore, e anche la velocità e l'efficienza di ricarica sono migliorate. Diamo un’occhiata a ciò che è interessante.

Sensore di temperatura per pila di ricarica rapida automobilistica

Gestione termica EV e tecnologia dei sensori PT100

Sonda termocoppia Pt100/J / Sonda di temperatura E

1. Prima di tutto, è “veloce”
La potenza massima dell'host di supercarica è di 720 kW, e il terminale di supercarica a pistola singola supporta fino a 600 kW, realizzando il “un secondo un chilometro” ** esperienza di ricarica. Rispetto alle tradizionali pile di ricarica integrate raffreddate ad aria, La super ricarica Huawei completamente raffreddata a liquido, integrato con stoccaggio leggero, attraverso il “sistema di raffreddamento a liquido + Bus CC + integrazione ultraveloce” architettura. Alle stesse condizioni di ricarica, il tasso di turnover delle operazioni della stazione è raddoppiato, e in futuro supporterà lo storage DC stacking per ottenere un peak shaving intelligente ed evitare la trasformazione dell’energia elettrica della città.

2. Il secondo è “accurato”
Collega e carica, con un alto tasso di successo della ricarica una tantum. Affidarsi all’algoritmo intelligente di Huawei, il protocollo completo della stazione di sovralimentazione raffreddata a liquido viene aggiornato frequentemente. Da Huolala agli ultimi modelli, possono essere rapidamente identificati, caricato in modo efficiente, ed evitare errori di identificazione.

3. Il terzo è “leggero”
Rispetto alle tradizionali pile di ricarica, il peso della linea di pistole terminali di sovralimentazione raffreddate a liquido Huawei è ridotto di 55%, e anche le proprietarie di auto possono usarlo facilmente e caricarlo con eleganza.

4. Il quarto è “Tranquillo”
Basso rumore, bella sensazione, l'apparecchiatura funziona a partire da 60 dB (equivalente all'ambiente della sala conferenze), consentendo ai proprietari dell'auto di completare la ricarica in un ambiente tranquillo e confortevole. Attualmente, La stazione di sovralimentazione di Yuefeng Yuexiang è stata utilizzata. Diamo il benvenuto a tutti i proprietari di auto a nuova energia per provare la migliore esperienza di ricarica offerta dalla sovralimentazione completamente raffreddata a liquido di Huawei.

In qualità di esperto nella raccolta della temperatura, Yaxun, qui ci concentriamo ancora su “veloce”. La ricarica rapida utilizza la ricarica CC, la tensione è solitamente intorno ai 500V, e la potenza è superiore a 20kW. Perciò, è necessario convertire l'energia CA in energia CC attraverso la pila di ricarica, e generalmente circa 50% della potenza può essere caricata in mezz'ora. La ricarica lenta utilizza una tensione civile da 220 V per caricare la batteria, che può raggiungere solo pochi kilowatt di potenza e potenza 6 A 8 ore. La super pila di ricarica completamente raffreddata a liquido di Huawei ha una potenza di uscita massima di 600 kW e una corrente massima di 600 A, che può fornire la massima potenza di ricarica nelle zone di maggiore altitudine. Il suo intervallo di ricarica è 200-1000 V, che può eguagliare le autovetture come Tesla, Xiaopeng, e Ideale, e veicoli commerciali come Huolala.

Sensore di temperatura YAXUN per veicoli a nuova energia
“Raffreddamento completo a liquido” significa che sia l'host di ricarica che il terminale di ricarica utilizzano la tecnologia di raffreddamento a liquido. Rispetto alle tradizionali pile di ricarica raffreddate ad aria, ha una maggiore potenza di uscita, maggiore capacità di dissipazione del calore, vita più lunga, e una maggiore efficienza di ricarica. Inoltre, la pila di ricarica raffreddata a liquido è dotata di un sensore di temperatura raffreddato a liquido integrato, che può rilevare la temperatura della barra collettrice della pila di ricarica, temperatura del cablaggio, e la temperatura ambiente in tempo reale, e ha maggiore sicurezza e affidabilità. Riduce i rischi per la sicurezza causati dal surriscaldamento, e allo stesso tempo, La ricarica superveloce rappresenta anche una sfida per la sicurezza delle batterie al litio.

Per ottenere una ricarica superveloce, il vettore più importante nel processo di ricarica, la batteria, anche lui deve essere adeguato in una certa misura. La ricarica rapida della batteria dipende principalmente dalla velocità di carica e scarica della batteria. Ci sono tre ragioni principali che influenzano la velocità di ricarica: materiali degli elettrodi, potenza di carica delle pile di ricarica e temperatura della batteria di alimentazione. Per le aziende produttrici di batterie, la potenza di carica delle pile di ricarica è un fattore oggettivo, mentre i materiali degli elettrodi e il controllo della temperatura sono gli ambiti in cui le fabbriche di batterie possono apportare modifiche.

Nel collegamento della batteria di alimentazione, la capacità di ricarica rapida della batteria dipende da molteplici capacità come la capacità dell'elettrodo negativo della cella della batteria di incorporare rapidamente il litio, la conduttività dell'elettrolita e la capacità di gestione termica del sistema batteria.

Durante la ricarica rapida, Gli ioni di litio devono essere accelerati e incorporati istantaneamente nell'elettrodo negativo. Ciò rappresenta una grande sfida per la capacità dell’elettrodo negativo di ricevere rapidamente gli ioni di litio. Se l'elettrodo negativo non ha la capacità di incorporare il litio ad alta velocità, si verificheranno precipitazioni di litio o addirittura dendriti di litio, ciò porterà ad un'attenuazione irreversibile della capacità della batteria e ne ridurrà la durata. Inoltre, anche l'elettrolita deve avere un'elevata conduttività, ed è necessario che sia resistente alle alte temperature, ignifugo e resistente al sovraccarico. D'altra parte, la ricarica rapida ad alta potenza porterà un aumento significativo nella generazione di calore, e la gestione termica dei pacchi batteria ad alta tensione è fondamentale.

In generale, nella progettazione della sicurezza dei pacchi batteria, materiali di isolamento termico con prestazioni di isolamento termico più elevate, come cuscinetti isolanti in ceramica e pannelli in mica, può essere utilizzato per la protezione dalla diffusione termica. Ma oltre alla protezione termica passiva, Fondamentali sono anche le soluzioni attive di protezione termica. Anche varie aziende produttrici di batterie di alimentazione lo hanno fatto “hanno mostrato la loro abilità” in termini di innovazione dei materiali e gestione termica dell’intero pacchetto.

La promozione delle batterie di ricarica ultrarapide interamente raffreddate a liquido di Huawei ha un importante significato strategico e prospettive di mercato, ma deve anche affrontare alcune sfide e problemi. Attraverso la continua innovazione tecnologica e la promozione del mercato, Si prevede che Huawei assumerà una posizione di leadership nel mercato della ricarica dei veicoli a nuova energia e promuoverà il rapido sviluppo dell’intero settore.