Технологія контролю температури

Як правильно встановити термотектор двигуна?

Як встановити тепловий протектор на котушку двигуна

Щоб переконатися, що тепловий захист двигуна правильно встановлено та надійно працює, Нижче наведено ключові етапи встановлення та запобіжні заходи залежно від типу двигуна та сценарію застосування:

Як встановити тепловий протектор на котушку двигуна

Як встановити тепловий протектор на котушку двигуна

🔧 ‌Я. Основні етапи встановлення‌
Знайдіть Захисника:
Визначте найкраще місце для теплового захисту на основі конструкції двигуна та робочого середовища. Його слід розташувати так, щоб точно контролювати виділення тепла.

Електропроводка:
Уважно дотримуйтеся електричних схем виробника, щоб забезпечити правильні та надійні з’єднання. Неправильне підключення може призвести до несправностей або помилкових показань.
Параметри захисту:
Відрегулюйте обмеження температури на протекторі відповідно до конструкції двигуна та робочого середовища. Це гарантує, що протектор вимикає двигун до того, як він перегріється.

Безпечне встановлення:
Переконайтеся, що протектор надійно закріплений і що дроти не оголені та не пошкоджені.

Тестування:
Після встановлення, перевірте термозахист, щоб переконатися, що він спрацьовує при правильній температурі.
Важливі міркування:
Безпека: Завжди вимикайте живлення перед роботою з будь-яким електричним обладнанням.
Захист від перевантаження: Переконайтеся, що тепловий захист встановлено належним чином, щоб запобігти перевантаженням, які можуть пошкодити двигун.
Зверніться до документації: Зверніться до документації виробника для отримання конкретних інструкцій і електричних схем.
Дотримуючись цих кроків, ви можете переконатися, що термозахист двигуна встановлено правильно та ефективно захищає двигун від перегріву.

Спосіб встановлення вбудованого теплового захисту двигуна

Спосіб встановлення вбудованого теплового захисту двигуна

Операція вимкнення живлення
Перед монтажем, необхідно відключити основне живлення та перевірити його, щоб запобігти нещасним випадкам із ураженням електричним струмом.

Визначте місце встановлення
Звичайний двигун: Підключіть послідовно між виходом контактора та входом двигуна (головний контур);
Пуск двигуна зірка-трикутник: Переважно встановлюйте у верхній частині основного контуру, щоб забезпечити повний моніторинг струму.

Специфікація проводки
‌Лінія живлення‌→Під’єднайте до входу захисту (позначені “IN” або “Л”);
‌Лінія двигуна‌→Підключити до виходу (позначені “OUT” або “T1/T2”);
Обробка свинцевих проводів: Точка згину знаходиться на відстані ≥6 мм від кореня, щоб уникнути пошкодження дроту.

Фіксований метод‌
Під час кріплення за допомогою гвинтів/заклепок потрібні шайби, що запобігають розкручування, щоб запобігти механічному повзучому контакту..
Функціональний тест
Після відновлення живлення, використовуйте мультиметр, щоб визначити з’єднання вхідних і вихідних клем, щоб імітувати перегрів, щоб викликати реакцію на відключення живлення.

⚠️ ‌II. Основний посібник із уникнення пасток‌

Неправильна операція Правильний метод Попередження про ризик
Форсований згин в корені свинця Обережно зігніть на 6 мм від кореня Порушення захисту через обрив проводу
Термоелемент з боку біметалу Нагрівальний елемент розміщується безпосередньо під біметалом (прискорює теплопровідність) Затримка дії спалює мотор
Не охолоджується після зварювання Примусове охолодження ≥30 секунд після зварювання Дрейф характеристики термістора
Не вибирається за типом двигуна Двигун Delta повинен вибрати диференціальний тип захисту від втрати фази (наприклад JR20) Захист сліпої зони при втраті фази

🔌 ‌III. Запобіжні заходи для особливих сценаріїв‌
Автомобільний мотор
Вимкніть чисті механічні протектори, і надайте пріоритет інтелектуальним модулям із вбудованою шиною LIN (наприклад TI DRV5013) щоб уникнути перешкод для функції захисту від защемлення.
Двигун із змінною частотою
Захисник повинен бути >50см від інвертора, і екранований провід заземлений для придушення електромагнітних перешкод.
Мікродвигун (наприклад дрон)‌
Вбудовані PTC протектори (такі як Murata POSISTOR®) повинні бути безпосередньо прикріплені до обмоток, і термопасту слід застосовувати для підвищення ефективності теплопровідності.

Додаток: Налаштування поточної специфікації‌

Стабільний хід двигуна: Установчий струм = номінальний струм двигуна × (0.95~1,05)
Частий запуск і зупинка двигуна: Установчий струм = номінальний струм × 1.2 (необхідно співпрацювати з реле часу)

✅ Стандарт приймання
Після ручного спрацьовування протектора, контактор повинен спрацювати в межах 0.5 секунд;
Після безперервної роботи протягом 72 години, підвищення кінцевої температури становить ≤40K;
Після вібраційного випробування (ISO 16750), функція захисту нормальна.

Приклад схеми монтажу:
відкритий текст Копіювати код
[потужність] → [Автоматичний вимикач] → [Контактор] → [Термічний протектор] → [Мотор]

[Схема керування] ← [Протектор допоміжного контакту]
Примітка: Стрілка вказує поточний напрямок

Дотримуючись цього процесу, можна уникнути 90% збоїв монтажу. Рекомендується перевіряти окислення контактів щомісяця після першої установки.