Kinijos automobilių išmetamųjų dujų temperatūros jutiklio tiekėjas

Sisteminė automobilių išmetamųjų dujų temperatūros jutiklių analizė, visapusiškas pagrindines funkcijas, techninius parametrus, taikymo scenarijus ir plėtros tendencijas:
aš. Pagrindinės funkcijos ir darbo principai
Stebėjimas ir apsauga realiuoju laiku:
Montuojamas prie išmetimo kolektoriaus išleidimo angos, trijų krypčių katalizatorius arba turbokompresorius, tiesiogiai nustatyti aukštos temperatūros išmetamųjų dujų temperatūrą (darbo diapazonas paprastai yra 200 ℃–1000 ℃).
Pagrindinė funkcija: Saugokite, kad katalizatorius neperkaistų ir neištirptų (efektyvumas mažėja, kai jis viršija 300 ℃, ir jis gali būti pažeistas aukštesnėje nei 400 ℃ temperatūroje), ir kontroliuoti kietųjų dalelių filtro regeneracijos temperatūrą (DPF) dyzeliniuose automobiliuose.

IŠMETAMŲJŲ DUJŲ TEMPERATŪROS JUTIKLIS TINKA SEAT LEON,SKODA SUPERB, YETI 5L, 03L906088CC

A0071535128 Mercedes Benz išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis

04L906088BD Išmetimo temperatūros jutiklis, skirtas VW AUDI

Signalo grįžtamojo ryšio mechanizmas
Platinos atsparumo tipas (pvz PT200): Atsparumas yra 200Ω esant 0 ℃, o atsparumas didėja tolygiai kylant temperatūrai, ±1,5 % tikslumu (virš 300 ℃).
Termopora/NTC tipas: Termoporos yra atsparios itin aukštai temperatūrai, tačiau jų tikslumas yra mažas, ir NTC yra pigūs, bet riboti aukštų temperatūrų diapazone.

II. Pagrindinių techninių parametrų ir tipų palyginimas

Parametrai	Platinos atsparumas (PT200) ‌	Termopora/NTC tipas
Temperatūros diapazonas	-40℃ ~ +850 ℃	Maksimali 1000 ℃ (Termoelementas)
Tikslumas	±2,5 ℃ (-40 ~ 300 ℃)	± 2 % ~ 5 % (aukštos temperatūros skyrius)
Reagavimo greitis	Vidutinis	Lėtas (antiterminio smūgio dizainas)
Pakavimo medžiaga	Nerūdijančio plieno korozijai atsparus korpusas	Metalinis korpusas (antisulfidinė korozija)
Taikomi scenarijai	DPF regeneracijos kontrolė, SCR sistema	Benzininių transporto priemonių katalizatoriaus apsauga

III. Tipinė montavimo vieta ir gedimo poveikis
Montavimo vieta:
Už trijų krypčių katalizatoriaus (benzininis automobilis) arba DPF įleidimo anga (dyzelinis automobilis), kai kuriuose modeliuose yra keli jutikliai, išdėstyti išmetimo vamzdžio viduryje / gale.

Gedimo simptomai ir pasekmės:
Nesėkmės veikimas: Nenormalus išmetimo įspėjamosios lemputės užsidegimas (viršija 900 ℃ ribą), sunkumas šalto užvedimo metu, ir sumažinta variklio galia.
Grandinės rizika: Katalizatoriaus tirpimas aukštoje temperatūroje (remonto kaina viršija 10,000 juanių), DPF regeneracijos sutrikimas, dėl kurio susidaro per daug emisijų.

55218447 Išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis skirtas ALFA ROMEO

22629AA012 Automobilio išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis skirtas Subaru

68193645AB išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis

IV. Technologijų evoliucijos tendencija
Tikslumo ir patikimumo gerinimas:
PT200 jutikliai palaipsniui pakeičia tradicines termoporas, nes jų linijinės išvesties charakteristikos labiau tinka OBD diagnostikos sistemoms (klaida <±1,5 %).

Išplėstas naujos energijos panaudojimas
Stebėkite turbokompresoriaus temperatūrą (T3 jutiklis) hibridiniuose modeliuose, kad būtų išvengta šiluminio smūgio perjungiant variklį ir variklį.

Integruotas dizainas
Jutiklis yra susietas su EGR vožtuvu, kad dinamiškai reguliuotų išmetamųjų dujų recirkuliacijos srautą ir optimizuotų išmetamųjų teršalų kontrolę.

Pramonės tendencijos: Iki 2025, viršys platinos varžos jutiklių įsiskverbimo greitis dyzelinių transporto priemonių rinkoje 60%, ir aukštos temperatūros tiesioginio matavimo technologija (pavyzdžiui, temperatūros matavimas lazeriu) yra laboratorinės patikros stadijoje.