新しいエネルギー車両EVバッテリー温度検出とBMS温度センサー
電気自動車EVバッテリーの最大の敵は何ですか? 極端な温度.
リチウムイオンバッテリーは、15〜45の温度範囲で最適に機能します。. この温度を上回る温度は、バッテリーに深刻な損傷を与える可能性があります, 低温はバッテリーセルの出力を減らすことができますが, これにより、範囲と利用可能な電力を削減します.
電気自動車EVバッテリーの最大の敵は何ですか? 極端な温度.
リチウムイオンバッテリーは、15〜45の温度範囲で最適に機能します。. この温度を上回る温度は、バッテリーに深刻な損傷を与える可能性があります, 低温はバッテリーセルの出力を減らすことができますが, これにより、範囲と利用可能な電力を削減します.
EV電気自動車市場が成長するにつれて, EV温度センサーケーブルハーネス市場も成長します. 理由は簡単です: 内燃機関のある車両のように, 電気自動車は、性能と安全性を確保するために、高性能で正確な温度検出とセンサー技術を必要とします.
“Charge for 5 minutes and travel 300km”, this sounds familiar, but this time the protagonist is Huawei, and Huawei’s recently launched super-fast charging pile is far ahead again. Huawei’s fully liquid-cooled super-fast charging pile adopts advanced liquid cooling technology, with the characteristics of efficient heat dissipation, fast charging, 安全性と信頼性.
数千のNTCサーミスタタイプに直面した場合, 適切なものを選択するのは非常に圧倒される可能性があります. この技術記事で, サーミスタを選択する際には、重要なパラメーターのいくつかをご覧ください。. これは、温度センシングに使用される2つの一般的なタイプのサーミスタを決定する場合に特に当てはまります: 負の温度係数NTCサーミスタまたはシリコンベースの線形サーミスタ.
Commonly used NTC thermistors for air conditioner
There are three types: indoor ambient temperature NTC, indoor coil NTC, and outdoor coil NTC. Higher-end air conditioners also use external ambient temperature NTC, compressor suction and exhaust NTC, 等.
車は車のエンジンクーラントの温度をどのように反映していますか? それは水温センサーを通してです, これは、水温センサープラグとも呼ばれます. 車の水温センサーの特定の場所はどこですか? 水温センサーにより、コントロールユニットはエンジンの過熱または温度の異常な上昇を識別できます. 車の水温センサーの費用はいくらですか?
DS18B20 は一般的に使用されるデジタル温度センサーです. デジタル信号を出力します, サイズが小さいという特徴があります, ハードウェアのオーバーヘッドが低い, 強力な抗干渉能力, 高精度, そして広く使われています.