Classificazione funzionale dei sensori di temperatura per automobili

La temperatura è un parametro importante che riflette lo stato di carico termico del motore. Al fine di garantire che il sistema di controllo possa controllare accuratamente i parametri di funzionamento del motore, la temperatura del liquido di raffreddamento del motore, la temperatura di aspirazione e la temperatura di scarico devono essere monitorate in qualsiasi momento per correggere i parametri di controllo, calcolare la portata massica dell'aria inspirata nella bombola, ed eseguire la purificazione dei gas di scarico.

Classificazione funzionale dei sensori di temperatura per automobili

1. Sensore di temperatura del refrigerante
Temperatura del liquido di raffreddamento del motore, Sensore di temperatura ECT. Situato sul corso d'acqua della testata del motore, blocco cilindri o tubo dell'acqua, solitamente installato sull'alloggiamento del termostato. Per motori che utilizzano termostati elettronici, generalmente ci sono due sensori di temperatura; uno si trova sull'alloggiamento del termostato e l'altro si trova all'uscita del radiatore.

Il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento viene utilizzato per monitorare la temperatura del liquido di raffreddamento del motore e trasmettere il segnale di temperatura come segnale della temperatura del motore al modulo di controllo del motore ECM. L'ECM implementa il seguente controllo basato su questo segnale.

Sensore di rilevamento della temperatura del motore dell'automobile

Liquido refrigerante & Sensore di temperatura di assunzione

2. Sensore di temperatura di assunzione
Rileva principalmente la temperatura dell'aria nel condotto dell'aria e invia il segnale della temperatura di aspirazione all'EUC come segnale di correzione della fasatura dell'iniezione e dell'accensione del carburante. Installato principalmente sul tubo di aspirazione del filtro dell'aria e sul sensore del flusso d'aria.

Sensore di rilevamento della temperatura dell'aria aspirata dal motore

3. Sensore di temperatura dell'olio di trasmissione
Maggiore è la temperatura, minore è la resistenza. Il computer misura la temperatura dell'olio idraulico del cambio automatico in base alla variazione della sua resistenza, che viene utilizzato come base per il computer per eseguire il controllo del cambio, controllo della pressione dell'olio e controllo del blocco della frizione. Installato sulla piastra della valvola all'interno della coppa dell'olio del cambio automatico, contiene un termistore a semiconduttore con un coefficiente di resistenza alla temperatura negativo.

4. Sensore di temperatura di scarico (sensore di temperatura del catalizzatore)
Alias: sensore di temperatura catalitico, la funzione principale è quella di inviare rapidamente un segnale di allarme quando il catalizzatore viene riscaldato in modo anomalo, in modo da proteggere il convertitore catalitico e prevenire guasti causati dall'alta temperatura. Questo sensore è installato principalmente dietro il trasformatore del convertitore catalitico.

Olio per trasmissioni & Sensore di temperatura di scarico

5. Sensore di temperatura per il monitoraggio della circolazione dei gas di scarico EGR
Il sensore di temperatura di monitoraggio EGR rileva la temperatura dei gas di scarico ricircolati nel sistema EGR per garantire che il sistema funzioni correttamente. Ridurre il contenuto di composti NOx e S e altri gas nocivi negli scarichi delle automobili.

Misurazione della temperatura della tubazione della valvola, sensore di temperatura rilevamento emissioni gas di scarico

6. Sensore di temperatura esterno
Il sensore della temperatura esterna è anche chiamato sensore della temperatura ambiente, che è un elemento sensore del sistema di controllo automatico dell'aria condizionata. Il sensore della temperatura esterna è solitamente installato sulla staffa di montaggio del paraurti anteriore ed è anche un termistore. La sua funzione è quella di rilevare la temperatura esterna all'auto. Il sistema di controllo determinerà il metodo di controllo in base alla differenza tra la temperatura esterna e la temperatura interna. Per esempio, quando la temperatura ambiente è inferiore a 5°C, il sistema di controllo dell'aria condizionata scollegherà l'alimentazione della frizione del compressore e arresterà il sistema di refrigerazione dell'aria condizionata.

Monitoraggio della circolazione dei gas di scarico EGR & Sensore di temperatura esterno

7. Sensore di temperatura per auto
Il sensore di temperatura dell'auto è anche un elemento sensibile del sistema di controllo automatico dell'aria condizionata. Di solito è installato nella parte inferiore del cruscotto ed è un termistore con coefficiente di temperatura negativo. La resistenza del termistore diminuirà gradualmente all'aumentare del valore della temperatura. La sua funzione è quella di rilevare se la temperatura all'interno dell'auto raggiunge il valore impostato per controllare il funzionamento dell'impianto di climatizzazione.

8. Sensore di temperatura della luce solare
Questo dispositivo è installato principalmente all'uscita dell'aria del condizionatore d'aria per rilevare la variazione di temperatura sulla superficie dell'evaporatore e controllare le condizioni di funzionamento del compressore.

9. Sensore di temperatura a termistore
La ventola di raffreddamento del radiatore è controllata in base al segnale di temperatura del liquido di raffreddamento ed è installata sul canale di circolazione del liquido di raffreddamento del radiatore.

Uscita evaporatore condizionatore d'aria & Sensore di temperatura per auto

10. Sensore temperatura uscita evaporatore condizionatore d'aria
Il sensore della temperatura di uscita dell'evaporatore è installato sulla piastra dell'evaporatore del sistema di climatizzazione dell'automobile per rilevare la variazione di temperatura sulla superficie dell'evaporatore e controllare le condizioni di funzionamento del compressore. Quando si lavora, il sensore della temperatura di uscita dell'evaporatore del condizionatore d'aria rileva il segnale di temperatura sulla superficie dell'evaporatore e lo converte in un segnale elettrico e lo immette nell'ECU del sistema di controllo della temperatura. Dopo che l'ECU confronta il segnale della temperatura in ingresso con il segnale di regolazione della temperatura impostata, controlla l'accensione e lo spegnimento della frizione elettromagnetica del compressore del climatizzatore, controllando così il funzionamento del compressore. Allo stesso tempo, il segnale di temperatura rilevato da questo sensore può essere utilizzato anche per prevenire il blocco del ghiaccio nell'evaporatore.