7 Applicazioni di sensori di temperatura nelle auto EV

Il kit sensore di temperatura EV include: Oltre ai sensori di temperatura del pacco batteria dei veicoli elettrici, sensori di temperatura del motore; sensori di temperatura dell'inverter; maniglia del caricatore, sensori di temperatura della porta e del connettore ad alta tensione; sensori di temperatura del sistema di gestione termica; sensori di temperatura della cabina; sensori di temperatura della cappa.

In qualità di innovatore leader di tecnologie di rilevamento avanzate e soluzioni innovative di misurazione integrate, Amphenol Advanced Sensors è anche leader mondiale nel campo dei sensori di temperatura per veicoli elettrici a nuova energia. Hanno sempre creduto che la nuova tecnologia dei sensori abbia svolto un ruolo chiave nel mantenere i veicoli elettrici funzionanti con prestazioni ottimali e in sicurezza.

Sensore di temperatura del motore per auto PT100 EV resistente alle alte temperature

Sensore di temperatura del pacco batteria per auto EV

Sensore di temperatura dell'inverter per auto elettriche

Si ritiene che il mercato dei nuovi veicoli energetici si espanderà, crescerà anche il mercato dei sensori automobilistici per veicoli elettrici. Il motivo è semplice: proprio come i veicoli con motori a combustione interna, i veicoli elettrici richiedono una tecnologia di sensori precisa e ad alte prestazioni per garantire prestazioni e sicurezza.

Come nel caso dei veicoli con motore a combustione interna, il surriscaldamento può compromettere seriamente il funzionamento e la sicurezza dei veicoli elettrici e la loro durata. Si può affermare che i sensori di temperatura automobilistici svolgono un ruolo più ampio nei veicoli elettrici perché molti dei suoi componenti sono più sensibili alle temperature non ottimali o hanno prestazioni scadenti.

1. Sensore di temperatura del motore
I motori EV non sono diversi dai motori dei veicoli ICE: hanno molte parti che funzionano insieme senza problemi. Ancora più importante, si scaldano quando vengono utilizzati.

Come i motori ICE, I motori dei veicoli elettrici devono essere mantenuti entro un determinato intervallo di temperature per funzionare in modo efficiente, tra 90 e 95°C. Superare tale intervallo in un veicolo elettrico può portare al surriscaldamento, durante il quale il motore potrebbe funzionare in modo inefficiente o entrare in modalità sicura.

Installa i sensori di temperatura dei veicoli elettrici da monitorare:

Temperatura dell'olio motore

Temperatura dell'avvolgimento del motore

Temperatura del liquido di raffreddamento del motore

Il controllo della temperatura del motore non riguarda esclusivamente l'abbassamento della temperatura. In climi più freddi, la temperatura del motore deve salire fino a circa 15°C per poter funzionare in modo efficiente.

2. Sensore di temperatura dell'inverter
As the gateway that converts DC to AC to power the motor, l'inverter controlla la linfa vitale del veicolo elettrico. Un sottoprodotto della conversione attuale è il calore, che può superare di gran lunga il limite di temperatura di 150°C se non controllata. Se esposto a calore eccessivo per lungo tempo, internal components begin to fail and the device will not function properly.

Gli effetti comuni del surriscaldamento dell'inverter includono:
Degrado dell'isolamento
Rottura della saldatura
Deformazione del metallo

3. Maniglia del caricatore e sensori di temperatura della porta
Come fonte di energia per il veicolo elettrico, Anche l'impugnatura e la porta di ricarica del caricabatterie EV possono surriscaldarsi. Le alte temperature indicano una serie di problemi:
Cattive connessioni
Caricabatterie difettoso

Con l’avanzare della tecnologia di ricarica rapida CC, il monitoraggio della temperatura della maniglia di ricarica del veicolo elettrico e della sua porta diventerà sempre più importante. Sebbene la tecnologia di ricarica rapida abbia ridotto i tempi di ricarica 80% addebitare a 30 minuti, i consumatori di oggi sono alla ricerca di un’esperienza di rifornimento che sia più simile al rifornimento di carburante.

La ricarica rapida richiede la conversione di una grande quantità di energia elettrica, che genera molto calore. Poiché la tecnologia migliora per ridurre i tempi di ricarica, il monitoraggio della temperatura può aiutare a garantire che il processo sia sicuro ed efficiente.

4. Sensore di temperatura del sistema di gestione termica
Mentre la funzione fondamentale del sistema di gestione termica è quella di regolare i componenti meccanici e la batteria del veicolo elettrico, anche il sistema stesso deve essere monitorato.
La temperatura del sistema di gestione termica influisce direttamente sui componenti del veicolo elettrico che dovrebbe raffreddare. Quando la sua temperatura supera il range normale, può verificarsi un effetto domino, portando a molti degli stessi problemi elencati in precedenza. Fornisce informazioni critiche al controller di sistema per ottimizzare le prestazioni e ridurre al minimo il consumo di energia mantenendo le temperature del sistema adeguate con i sensori di temperatura che monitorano i punti chiave nei sistemi di refrigerante e refrigerante.
Le alte temperature all'interno del sistema di gestione termica sono un segno sicuro che qualcosa non va, se si tratta di un errore all'interno del sistema – come una perdita – o un difetto in uno dei componenti si sta raffreddando.

5. Sensore di temperatura della cabina
Un veicolo troppo caldo o troppo freddo può portare a un giro scomodo per molto tempo. A parte il motore, Il sistema HVAC di un veicolo elettrico è la caratteristica operativa più evidente di un veicolo elettrico quando è in esecuzione.
La pietra angolare della funzionalità di un veicolo elettrico è l'efficienza – o assicurandosi che non utilizzi più energia di quella assolutamente necessaria. I sensori EV comunicano esattamente all’auto e al computer quanto duramente devono lavorare i sistemi del veicolo.

Con un sensore di temperatura del sistema HVAC EV per auto, conducenti e passeggeri possono stare comodi senza scaricare la batteria troppo rapidamente e ridurre l'autonomia.

6. Sensore di temperatura sotto il cofano
I sensori di temperatura esterna non sono pensati per consentire a guidatori e passeggeri di sapere in che clima si trovano.

Proprio come il sensore di temperatura HVAC dell'auto, un dispositivo esterno comunica al veicolo che qualche altro sistema, come il sistema di gestione termica, deve lavorare per superare la temperatura ambiente. I sensori di temperatura esterni sono generalmente montati sotto il cofano di un'auto o di un camion.

Sensori per ricarica rapida e veicoli elettrici: Un accoppiamento necessario

Chiedi a qualsiasi autista quale sia la caratteristica più importante della propria auto o camion, E la maggior parte probabilmente dirà la capacità di arrivare dal punto A al punto B in sicurezza. Dopotutto, Questa è la funzione principale del veicolo.

L'ultima cosa che il proprietario del veicolo desidera è scoprire che il proprio veicolo non è pronto quando sono pronti. Un serbatoio vuoto di gas non li porterà a una riunione importante per il cliente o al torneo di calcio del loro bambino. Lo stesso vale per una batteria impoverita.

Mentre i veicoli elettrici utilizzano una fonte di carburante diversa rispetto ai tradizionali veicoli a motore a combustione interna, Ciò non ha cambiato le aspettative dei proprietari sui loro veicoli o flotte per immediati, trasporto su richiesta.

Nonostante i progressi nella tecnologia della batteria, C'è ancora la percezione che i veicoli elettrici si esauriscano il succo nel peggior momento possibile: quando i conducenti sono lontani da una stazione di ricarica. Per di più, I proprietari di auto a gas sono abituati a fare rifornimento in pochi minuti. Come può la ricarica del veicolo elettrico essere veloce e conveniente come lo è ora?

Combinato con fonti di potenza mobile più durature, La tecnologia dei veicoli elettrici a carico rapido potrebbe risolvere questi problemi e aiutare i veicoli elettrici a tenere il passo con auto e camion che corrono con i combustibili fossili.

Comunque, La tecnologia di ricarica rapida e l'infrastruttura della stazione di ricarica di accompagnamento non sono sufficienti per aiutare i potenziali consumatori di EV a superare le preoccupazioni del tempo per la ricarica sprecata. Per coloro che vogliono una transizione senza soluzione di continuità alla guida di un EV, I risultati pratici contano. I sensori dei veicoli elettrici sono essenziali per rendere la ricarica veloce quasi quanto il rifornimento presso una stazione di servizio.

Ricarica rapida e suoi potenziali impatti — Stato della batteria dei veicoli elettrici

Come il pezzo mancante del puzzle agli albori dello sviluppo dei veicoli elettrici, le nuove tecnologie di ricarica rapida hanno in parte facilitato la continua elettrificazione dei trasporti. Mentre i sistemi di ricarica rapida rendono più pratico il passaggio ai veicoli elettrici, sono inutilizzabili senza un adeguato monitoraggio.

Perché? Il sottoprodotto principale della ricarica rapida è il calore, soprattutto quando si converte la corrente elettrica da CA a CC. Il calore è il peggior nemico delle batterie dei veicoli elettrici.

Sensore di temperatura della maniglia del caricatore per auto EV

Sensore di temperatura del sistema di gestione termica dell'auto elettrica

Sensore di temperatura dell'abitacolo dell'auto elettrica

I sensori EV devono monitorare la ricarica rapida 3 Luoghi

Garantisci l'avvio e l'arresto della ricarica dei veicoli elettrici ad alta velocità in modo sicuro ed efficiente grazie alla tecnologia dei sensori. La ricarica rapida richiede sensori che rispondano rapidamente, principalmente sensori di temperatura del veicolo.

Senza monitoraggio in tempo reale che attiva il sistema per mantenere le temperature ideali, il rischio di danni termici ai componenti dei veicoli elettrici aumenta notevolmente.

Sono tre i luoghi in cui i veicoli elettrici devono essere dotati di sensori di temperatura per la ricarica rapida:

Punti di connessione
Sistema di gestione termica
All'interno della batteria

1. Punti di connessione
Esistono due punti in cui i sensori di temperatura devono essere presenti nel punto di connessione: la porta di ricarica e la maniglia di ricarica.

Per una ricarica rapida, molti elettroni devono essere trasferiti rapidamente dal dispositivo di servizio del veicolo elettrico alla batteria del veicolo. Questa corrente elevata genera calore. Le alte temperature all'interno della porta di ricarica possono indicare una scarsa connessione tra l'impugnatura di ricarica e i contatti del veicolo elettrico. Dal punto di vista dell’efficienza, una connessione scadente significa che il veicolo non si ricarica velocemente come dovrebbe. Inoltre, le temperature elevate nel connettore del caricabatterie rapido del veicolo elettrico possono anche indicare che il caricabatterie è sovraccaricato dalle richieste di energia, o sta iniziando a funzionare male.

2. Sistema di gestione termica
Il surriscaldamento del sistema di gestione termica di un veicolo elettrico è un segnale immediato che non funziona come previsto e che i suoi componenti si stanno surriscaldando, ad esempio:

Scambiatori di calore
Piastre di raffreddamento
Liquido refrigerante
Refrigerante
Olio isolante
Temperature eccessive possono anche indicare che il sistema di raffreddamento del veicolo elettrico è sopraffatto dal surriscaldamento dei componenti che dovrebbero raffreddare.

Sensore di temperatura del cofano dell'auto elettrica

3. Batterie
Le batterie agli ioni di litio si caricano bene nel mezzo 45 e 60C, ma può essere danneggiato se caricato a temperature leggermente superiori a quelle. Quando le temperature all'interno del pacco batteria superano tale intervallo, Il veicolo può entrare in modalità di sicurezza e chiudere, o peggio, Inizia un processo di fuga termico.
Il surriscaldamento della batteria è uno degli ultimi indicatori che c'è un problema con il sistema di ricarica o di gestione termica del veicolo, o che la batteria stessa sta fallendo.
Il raffreddamento immediato è necessario per mantenere la funzionalità e la sicurezza a lungo termine della batteria.

Il futuro della ricarica rapida per i veicoli elettrici
Lo sviluppo di tecnologie a carico rapido per la gestione termica dei veicoli elettrici è tutt'altro che finito.
Utilizzo della tecnologia di ricarica rapida esistente, Ci vuole 30 minuti per ricaricare una batteria di veicoli elettrici 80 percentuale. Tuttavia, gli ingegneri stanno ancora lavorando per rendere la ricarica completa di un veicolo elettrico altrettanto veloce quanto lo è per riempire il serbatoio vuoto di un veicolo con motore a combustione interna, un processo che in genere richiede meno di un minuto. 10 minuti.

La richiesta di una ricarica ultraveloce dei veicoli elettrici non è interamente guidata dal desiderio di comodità. Aziende di trasporti via terra e aziende con flotte di veicoli di grandi dimensioni (semirimorchi e autobus) hanno quasi universalmente richiesto una ricarica ultraveloce in grado di far muovere i loro veicoli in pochi minuti.

In poche parole, i pacchi batteria nei veicoli più grandi sono molte volte più grandi di quelli utilizzati nei veicoli elettrici. They take longer to charge. Ma il tempo impiegato per la ricarica significa perdita di produttività e di entrate.

I sensori a risposta rapida che monitorano la temperatura in tutto il veicolo elettrico sono essenziali:
Getting vehicles back in service faster;
Preventing battery degradation or damage;

EV sensors and fast-charging systems: un abbinamento necessario.
Mentre l’elettrificazione è una delle più grandi trasformazioni nella storia dei trasporti, i proprietari e gli operatori dei veicoli si aspettano ancora un certo livello di funzionalità. La tecnologia di ricarica rapida rende possibile questa trasformazione perché affronta direttamente un grave problema. I sensori EV sono gli eroi non celebrati che rendono la ricarica dei veicoli elettrici tranquilla come riempire un serbatoio.

Gestione termica dei veicoli elettrici | Guidare la rivoluzione dell’elettrificazione
La potenza effettiva dei veicoli sta cambiando il modo in cui ci spostiamo dal punto A al punto B. Per fare questo, la tecnologia dei sensori necessaria per garantire il funzionamento efficiente e sicuro dei veicoli deve essere robusta, affidabile, e reattivo.

Questi attributi sono molto importanti quando si tratta di gestione termica dei veicoli elettrici. Un sottoprodotto naturale dell'uso del veicolo elettrico, surriscaldamento non mitigato in auto elettriche, camion, o qualsiasi tipo di veicolo ha il potenziale per far deragliare la rivoluzione dell'elettrificazione. I consumatori e le agenzie di protezione dei consumatori hanno ottime lunghe ricordi quando si tratta di fallimenti di sicurezza o errate caratterizzazioni.

Integrando la tecnologia dei sensori appropriata nel design del veicolo elettrico, La gestione termica EV è continua. Ancora più importante, Le prestazioni dei veicoli elettrici sono praticamente indistinguibili dai loro predecessori alimentati a benzina lentamente.