Lämpötila-anturitekniikka

Lämpötilan säätösarja (NTC, PT100, PT1000, DS18B20 energian varastointianturi) on tärkeä tae energian varastoinnin turvalliselle ja taloudelliselle toiminnalle. Akkuenergian varastointisovelluksissa, lämpötila-anturi on pääasiassa vastuussa akun lämpötilan muutosten havaitsemisesta. Kun akun lämpötila saavuttaa tietyn kynnyksen, BMS lopettaa automaattisesti akun lataus- ja purkutoiminnot.

EV lämpötila-anturisarja sisältää: Sähköauton akun lämpötila-anturien lisäksi, moottorin lämpötila-anturit; invertterin lämpötila-anturit; laturin kahva, portin ja suurjänniteliittimen lämpötila-anturit; lämmönhallintajärjestelmän lämpötila-anturit; matkustamon lämpötila-anturit; liesituulettimen lämpötila-anturit.

Mikä on sähköajoneuvojen EV-akkujen suurin vihollinen? Äärimmäiset lämpötilat.
Litiumioniakut toimivat parhaiten lämpötila-alueella 15-45 ℃. Tämän lämpötilan yläpuolella olevat lämpötilat voivat vahingoittaa akkua vakavasti, kun taas alhaisemmat lämpötilat voivat vähentää akkukennojen tehoa, mikä vähentää kantamaa ja käytettävissä olevaa tehoa.

Sähköajoneuvojen markkinoiden kasvaessa, myös sähköauton lämpötila-anturi Kaapelisarjan markkinat kasvavat sen mukana. Syy on yksinkertainen: aivan kuten polttomoottorilla varustetut ajoneuvot, sähköajoneuvot vaativat korkean suorituskyvyn ja tarkan lämpötilan tunnistus- ja anturiteknologian suorituskyvyn ja turvallisuuden takaamiseksi.

“Veloita 5 minuuttia ja matkaa 300 km”, tämä kuulostaa tutulta, mutta tällä kertaa päähenkilö on Huawei, ja Huawein äskettäin lanseeraama supernopea latauskasa on taas kaukana edellä. Huawein täysin nestejäähdytteinen supernopea latauskasa käyttää edistynyttä nestejäähdytystekniikkaa, joilla on tehokkaan lämmönpoiston ominaisuudet, nopea lataus, turvallisuus ja luotettavuus.