Για να διασφαλίσετε ότι το θερμικό προστατευτικό κινητήρα έχει εγκατασταθεί σωστά και λειτουργεί αξιόπιστα, τα παρακάτω είναι βασικά βήματα εγκατάστασης και προφυλάξεις με βάση τον τύπο του κινητήρα και το σενάριο εφαρμογής:
🔧 Εγώ. Βήματα Βασικής Εγκατάστασης
Εντοπίστε το Protector:
Προσδιορίστε την καλύτερη τοποθέτηση για το θερμικό προστατευτικό με βάση τη σχεδίαση του κινητήρα και το περιβάλλον λειτουργίας. Θα πρέπει να τοποθετηθεί έτσι ώστε να παρακολουθεί με ακρίβεια την παραγωγή θερμότητας.
Καλωδίωση:
Ακολουθήστε προσεκτικά τα διαγράμματα καλωδίωσης του κατασκευαστή για να εξασφαλίσετε σωστές και ασφαλείς συνδέσεις. Η λανθασμένη καλωδίωση μπορεί να οδηγήσει σε δυσλειτουργίες ή ψευδείς ενδείξεις.
Ρυθμίσεις προστασίας:
Προσαρμόστε το όριο θερμοκρασίας στο προστατευτικό σύμφωνα με τη σχεδίαση του κινητήρα και το περιβάλλον λειτουργίας. Αυτό διασφαλίζει ότι το προστατευτικό κλείνει τον κινητήρα πριν υπερθερμανθεί.
Ασφαλής Εγκατάσταση:
Βεβαιωθείτε ότι το προστατευτικό είναι στερεωμένο με ασφάλεια και ότι δεν υπάρχουν καλώδια εκτεθειμένα ή κατεστραμμένα.
Δοκιμές:
Μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε το θερμικό προστατευτικό για να βεβαιωθείτε ότι ενεργοποιείται στη σωστή ρύθμιση θερμοκρασίας.
Σημαντικές εκτιμήσεις:
Ασφάλεια: Πάντα να αποσυνδέετε το ρεύμα πριν εργαστείτε σε οποιοδήποτε ηλεκτρικό εξοπλισμό.
Προστασία υπερφόρτωσης: Βεβαιωθείτε ότι το θερμικό προστατευτικό έχει ρυθμιστεί σωστά για την αποφυγή υπερφόρτωσης, που μπορεί να βλάψει τον κινητήρα.
Συμβουλευτείτε την Τεκμηρίωση: Ανατρέξτε στην τεκμηρίωση του κατασκευαστή για συγκεκριμένες οδηγίες και διαγράμματα καλωδίωσης.
Ακολουθώντας αυτά τα βήματα, μπορείτε να διασφαλίσετε ότι το θερμικό προστατευτικό του κινητήρα σας έχει εγκατασταθεί σωστά και προστατεύει αποτελεσματικά τον κινητήρα από υπερθέρμανση.
Λειτουργία απενεργοποίησης
Πριν την εγκατάσταση, η κύρια παροχή ρεύματος πρέπει να διακοπεί και η τροφοδοσία πρέπει να ελεγχθεί για την αποφυγή ατυχημάτων ηλεκτροπληξίας.
Προσδιορίστε τη θέση εγκατάστασης
Συμβατικό μοτέρ: Συνδέστε σε σειρά μεταξύ της εξόδου του επαφέα και της εισόδου του κινητήρα (κύριο κύκλωμα);
Μοτέρ εκκίνησης αστέρα-τριγώνου: Εγκαταστήστε κατά προτίμηση στο πάνω μέρος του κύριου κυκλώματος για να εξασφαλίσετε πλήρη παρακολούθηση ρεύματος.
Προδιαγραφές καλωδίωσης
Γραμμή τροφοδοσίας→ Συνδέστε στην είσοδο του προστατευτικού (μαρκαρισμένος “ΣΕ” ή “μεγάλο”);
Γραμμή κινητήρα → Συνδέστε στην έξοδο (μαρκαρισμένος “ΕΞΩ” ή “T1/T2”);
Επεξεργασία σύρματος μολύβδου: Το σημείο κάμψης είναι ≥6mm από τη ρίζα για να αποφευχθεί η ζημιά στο σύρμα.
Σταθερή μέθοδος
Απαιτούνται ροδέλες κατά της χαλάρωσης κατά τη στερέωση με βίδες/πριτσίνια για να αποφευχθεί η πρόκληση κακής επαφής από μηχανικό ερπυσμό.
Λειτουργική δοκιμή
Αφού αποκατασταθεί το ρεύμα, χρησιμοποιήστε ένα πολύμετρο για να ανιχνεύσετε τη συνδεσιμότητα των ακροδεκτών εισόδου και εξόδου για να προσομοιώσετε την υπερθέρμανση για να ενεργοποιήσετε μια απόκριση απενεργοποίησης.
⚠️ II. Βασικός οδηγός αποφυγής παγίδων
| Λάθος λειτουργία | Σωστή μέθοδος | Προειδοποίηση κινδύνου |
| Αναγκαστική κάμψη στη ρίζα του μολύβδου | Λυγίστε απαλά 6 mm μακριά από τη ρίζα | Αστοχία προστασίας που προκαλείται από θραύση μολύβδου |
| Θερμικό στοιχείο στο πλάι του διμεταλλικού | Το θερμαντικό στοιχείο τοποθετείται ακριβώς κάτω από το διμεταλλικό (επιταχύνει την αγωγιμότητα της θερμότητας) | Η καθυστέρηση ενέργειας καίει τον κινητήρα |
| Δεν ψύχεται μετά τη συγκόλληση | Αναγκαστική ψύξη ≥30 δευτερόλεπτα μετά τη συγκόλληση | Χαρακτηριστική ολίσθηση θερμίστορ |
| Δεν επιλέγεται ανάλογα με τον τύπο του κινητήρα | Ο κινητήρας δέλτα πρέπει να επιλέξει τον τύπο προστασίας διαφορικής απώλειας φάσης (όπως το JR20) | Προστασία τυφλής περιοχής όταν χάνεται φάση |
🔌 ΙΙΙ. Προφυλάξεις για ειδικά σενάρια
Μοτέρ αυτοκινήτου
Απενεργοποιήστε τα καθαρά μηχανικά προστατευτικά, και δώστε προτεραιότητα σε έξυπνες μονάδες με ενσωματωμένο δίαυλο LIN (όπως το TI DRV5013) για να αποφύγετε παρεμβολές στη λειτουργία κατά του τσιμπήματος.
Κινητήρας μεταβλητής συχνότητας
Ο προστάτης πρέπει να είναι >50cm μακριά από τον μετατροπέα, και το θωρακισμένο καλώδιο είναι γειωμένο για την καταστολή ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών.
Μικροκινητήρας (όπως drone)
Ενσωματωμένα προστατευτικά PTC (όπως το Murata POSISTOR®) πρέπει να συνδεθεί απευθείας στις περιελίξεις, και θερμικό γράσο θα πρέπει να εφαρμόζεται για να βελτιωθεί η απόδοση της θερμικής αγωγιμότητας.
παράρτημα: Ρύθμιση τρέχουσας προδιαγραφής
Μοτέρ σταθερής λειτουργίας: Ρεύμα ρύθμισης = ονομαστικό ρεύμα κινητήρα × (0.95~1,05)
Συχνή εκκίνηση και παύση κινητήρα: Ρεύμα ρύθμισης = ονομαστικό ρεύμα × 1.2 (πρέπει να συνεργαστεί με το ρελέ χρόνου)
✅ Πρότυπο αποδοχής
Μετά την χειροκίνητη ενεργοποίηση του προστατευτικού, ο επαφές πρέπει να σκοντάψει μέσα 0.5 δευτερόλεπτα;
Μετά από συνεχή λειτουργία για 72 ώρες, η τελική αύξηση της θερμοκρασίας είναι ≤40K;
Μετά τη δοκιμή δόνησης (ISO 16750), η λειτουργία προστασίας είναι κανονική.
Παράδειγμα διαγράμματος εγκατάστασης:
απλό κείμενο Αντιγραφή κώδικα
[Εξουσία] → [Διακόπτης κυκλώματος] → [Επαφές] → [Θερμικό προστατευτικό] → [Μοτέρ]
↑
[Κύκλωμα ελέγχου] ← [Βοηθητική επαφή προστατευτικού]
Σημείωμα: Το βέλος δείχνει προς την τρέχουσα κατεύθυνση
Ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία μπορεί να αποφευχθεί 90% αποτυχίες εγκατάστασης. Συνιστάται να ελέγχετε την οξείδωση των επαφών κάθε μήνα μετά την πρώτη εγκατάσταση.
English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt

