Utikač senzora temperature vode u automobilu (za ventilator hladnjaka)

Senzor temperature vode je osnovna komponenta sistema za hlađenje automobila. Njegova osnovna komponenta je NTC termistor, koji se ugrađuje na glavu motora ili vodeni kanal. Ova komponenta izgleda jednostavno, ali to je zapravo vrlo kritično za kontrolu motora. To će direktno utjecati na ECU-ovo podešavanje količine ubrizgavanja i vremena paljenja.

1433077 13621433077 MEK105210 NSC000100 za BMW sisteme hlađenja senzor temperature vode

1/2NPT VDO temperaturni senzor vode za mjerač temperature vode za ulje, 38℃~120℃

Senzor temperature vode motora 3/8 NPT 3W 103 Dio generatora senzora temperature vode od mesinga motora

Otpor termistora unutar senzora će se mijenjati s temperaturom: što je temperatura niža, što je veći otpor, i što je temperatura viša, što je manji otpor. ECU određuje temperaturu vode mjerenjem ove promjene otpora. 8 Dodatna napomena: Na 30°C, otpor je obično između 1,4-1,9 kΩ.

Položaj ugradnje senzora temperature vode uvelike varira za različite modele: Corolla se nalazi na desnoj strani bloka cilindara, Accord je na prednjoj strani motora, a Focus je na stražnjoj strani bloka cilindra. Moderni modeli su više instalirani sa strane glave cilindra u blizini termostata.

Uobičajeni fenomeni kvara senzora temperature vode: otežan hladan start, nestabilna brzina u praznom hodu, abnormalni mjerač temperature vode, itd. Motor treba povećati količinu ubrizgavanja za 30% na niskim temperaturama, i ako senzor pokvari, ne može se pravilno kompenzovati.

Postoji pet načina za otkrivanje senzora temperature vode: mjerenje otpora multimetrom, test tople vode, analiza protoka podataka, itd. Među njima, Test grijanja multimetrom je najčešće korištena metoda detekcije na licu mjesta.

Prilikom zamjene senzora temperature vode, rashladna tečnost se prvo mora isprazniti, inače će uzrokovati ulazak zraka u sistem hlađenja. Nakon instalacije, zaptivanje takođe treba proveriti kako bi se sprečilo curenje rashladne tečnosti.

0015422317 A0105422317 0025425917 0005423717 3455427417 Prekidač senzora temperature rashladne tečnosti

Honda auto senzor termalni prekidač 37770-PY3-A01 37770PY3A01

Primjenjivo na senzor temperature vode Daewoo Chevrolet 96279857 96325864

Slijedi sveobuhvatan opis senzora temperature vode u automobilu, koji je organizovan u kombinaciji sa tehničkim principima, funkcionalne karakteristike i tačke za otklanjanje problema:

I. Osnovna struktura i princip rada

1. Karakteristike termistora
Korištenje negativnog temperaturnog koeficijenta (NTC) poluprovodnički materijali, vrijednost otpora opada eksponencijalno kada temperatura raste (oko 2.5kΩ na 20℃, i pada na 0.3kΩ na 80℃).
Promjena otpora se pretvara u električni signal (1.3-3.8V linearni raspon) kroz trožični ili četverožični krug i prenosi se na upravljačku jedinicu motora (ECU).

2. Logika izlaznog signala
ECU izračunava temperaturu vode u realnom vremenu nakon što primi signal napona:
Uslovi niske temperature (-20℃): Increase the ignition advance angle by 8-12° and increase the injection amount (+30% kompenzacija hladnog starta).
High temperature conditions (100℃): Delay the ignition advance angle by 4-6° to prevent explosion.

II. Installation location and type

Napomena: Modern models mostly use a four-wire integrated sensor, which is fixed at the thermostat interface on the side of the cylinder head.

III. Detailed explanation of functions and effects
1. Engine control
Fuel correction: increase the injection concentration at low temperature and restore the reference injection amount at high temperature.
Idle speed adjustment: povećajte brzinu na 1200-1500 o/min na niskoj temperaturi (kroz ventil za kontrolu broja obrtaja u praznom hodu).
2. Upravljanje rashladnim sistemom
Kada je temperatura vode ≥95℃, ventilator za hlađenje se aktivira za pokretanje (usklađen sa normalno zatvorenim prekidačem za kontrolu temperature).
Kada je temperatura nenormalno visoka (＞105℃), aktiviran je režim rada velike brzine ventilatora.
3. Instrumenti i dijagnoza
Mjerač temperature vode u pogonu prikazuje temperaturu u realnom vremenu (greška <±15℃ je normalno).
Izlazni kod greške (kao što je P0115/P0118) da bi dijagnostički instrument mogao očitati.

IV. Manifestacija i dijagnoza kvara
Uobičajeni tipovi kvarova

Dijagnostička metoda
1. Test otpornosti
Uklonite senzor i pomoću multimetra izmjerite otpor između terminala:
30℃ okolina: normalna vrijednost otpora 1,4-1,9 kΩ.
80℃ potapanje u toplu vodu: otpor bi trebao pasti na 0,3–0,4 kΩ (ako je nepromijenjen, neuspjeh).

2. Analiza toka podataka
Dijagnostički instrument čita tok podataka ECU:
Normalna vrijednost: 90–105℃ (vožnje).
Fault prompt: Displej -40℃ (otvoreni krug) ili 130℃ nepromijenjeno (kratki spoj).

V. Mjere opreza pri održavanju
1. Specifikacije zamjenskih operacija
Ispraznite rashladnu tečnost prije uklanjanja senzora kako biste izbjegli ulazak zraka u sistem hlađenja.
Koristite zaptivač tokom ugradnje, i kontrolirajte obrtni moment na 8–12N•m (prevencija curenja).
2. Odabir i usklađivanje modela
Opseg otpora: Treba da odgovara karakteristikama otpora originalnog automobila od 275–6500Ω.
Tip interfejsa: Potvrdite specifikacije kao što su M18×1,5 navoj ili ZM14 konusni navoj.
Upozorenje: Kvar senzora može uzrokovati povećanje potrošnje goriva za više od 15% ili trajno oštećenje motora, i treba ga na vrijeme zamijeniti.
sirena Copy Code
graf TD
A[Kvar senzora temperature vode] –> B{Koraci otkrivanja}
B –> C[Mjerenje otpora multimetrom]
B –> D[Dijagnostički instrument čita tok podataka]
C –>|Abnormalni otpor| E[Zamijenite senzor]
D –>|Odstupanje signala| E
C –>|Normalan otpor| F[Provjerite uzemljenje linije]
D –>|Normalan signal| G[Provjerite druge sisteme]