مستشعر درجة حرارة الثرمستور NTC المستخدم في بطاريات السيارة

المجلس الوطني الانتقالي (معامل درجة الحرارة السلبية) يتم استخدام أجهزة استشعار الثرمستور في بطاريات السيارات لمراقبة درجة الحرارة وضمان التشغيل الآمن: الشحن, التفريغ, أمان.

مع التطبيق على نطاق واسع للسيارات الكهربائية للطاقة الجديدة, القدرة, أمان, أصبحت الحالة الصحية والتحمل للبطاريات محور الاهتمام. نظام إدارة البطارية هو نظام يراقب البطارية ويتحكم فيها. بالإضافة إلى البطارية, العنصر الأكثر أهمية في مركبات الطاقة الجديدة هو نظام إدارة البطارية (BMS). نظام إدارة البطارية (BMS) يتم تحسين معدل استخدام البطارية بشكل أساسي. مراقبة حالة البطارية وتمديد عمر البطارية.

يتم تثبيت مستشعر الكشف عن درجة الحرارة لجسم البطارية في الفجوة بين البطاريات. لديها جهد عالي انهيار, مقاومة الطقس الجيدة, الحجم الصغير ومقاومة الرطوبة القوية.

EV بطارية وأجهزة استشعار درجة حرارة المحرك

المجال 3312303005 RV Air Complener NTC Sensor

مسبار PT1000 لمستشعر درجة حرارة أنبوب عادم السيارات

مستشعر درجة الحرارة لبطارية مركبة الطاقة الجديدة
درجة الحرارة لها تأثير كبير على أداء بطارية السيارة BMS. في الوقت الحالي, يتم قياس درجة حرارة سطح البطارية فقط بشكل عام. يتم استخدام مستشعر درجة حرارة NTC لقياس درجة حرارة سطح البطارية. وهو متصل بسطح بطارية السيارة لقياس درجة الحرارة. يتم تقسيم بنية مظهر مستشعر درجة حرارة NTC المستخدمة في السيارة بشكل عام إلى عدة أنواع:

1. مسبار استشعار درجة حرارة الحلقة الثابتة المعدنية

(1) المواد المطلية بالنحاس: 0.8سم المعادن ملم, نقطة انصهار عالية, صلابة عالية, والسطح المشرق.

(2) المواد المطلية بالنحاس: 0.8سم المعادن ملم, لكن نقطة الانصهار ليست عالية بما يكفي, الصلابة ليست عالية, والسطح ليس مشرقًا مثل النيكل المطلي بالنحاس.

(3) الفولاذ المقاوم للصدأ: 0.5-0.7سماكة مم, لمنع الصدأ.

(4) محطة النيكل النقية: 0.2-0.3سماكة مم, صلابة عالية, سهل اللحام, ضوء ورقيق.

2. يتم تغليف مستشعر درجة حرارة انخفاض الماء براتنج الايبوكسي
يتم لصق مستشعر درجة الحرارة المغطى براتنج الايبوكسي بشكل عام على سطح البطارية مع الغراء. لذلك, قد يكون تأثير قياس درجة الحرارة أسوأ من تأثير حلقة إصلاح المعادن, والاستقرار ليس مرتفعًا. عمومًا, لا يتم استخدام تغليف الرأس هذا لقياس درجة حرارة البطارية على السيارات الراقية.

لأنه يتم استخدامه لمراقبة درجة الحرارة على بطارية السيارة, ستكون درجة الحرارة المحيطة بالقرب من البطارية رطبة بالتأكيد, لذلك يجب أن يكون لمستشعر درجة الحرارة أداء مقاوم للماء. سواء كانت حلقة إصلاح معدنية أو تغليف رأس إسقاط الماء, يتم تغليفه مع الثرمستور الزجاجي الواحد, الذي له تأثير جيد للماء.

لذلك, نظام إدارة بطارية BMS له أهمية كبيرة لحماية السيارات الكهربائية ومعدات محطة الشحن, ودرجة الحرارة مهمة جدًا أيضًا لحماية نظام إدارة بطارية BMS.

Thermistor NTC هو مكون درجة حرارة شائع, وهو حساس للغاية لدرجة الحرارة. لذلك, في المعدات التي تحتاج إلى مراقبة درجة الحرارة, عادةً ما يستخدم الثرمستور NTC كأجهزة استشعار درجة حرارة NTC لأخذ درجة الحرارة.

الشحن
تقيس الثرمستورات NTC درجة حرارة البطارية أثناء الشحن للتأكد من أنها ضمن النطاق الموصى بها. هذا يساعد على منع الشحن في درجات حرارة مرتفعة للغاية أو منخفضة للغاية, والتي يمكن أن تلحق الضرر بالبطارية وتقليل عمرها.

التفريغ
تساعد الثرمستورات NTC أيضًا في قياس الشحن المتبقي في البطارية عن طريق إجراء تعويض درجة الحرارة لقياسات الجهد.

أمان
يمكن أن تكتشف الثرمستورات NTC التغيرات في درجة الحرارة والتفاعل بسرعة لحماية حزمة البطارية. يمكنهم أيضًا المساعدة في منع ذروة أحمال التشغيل وضمان مراقبة درجة الحرارة الموثوقة في أنظمة الموصل.
متى تستخدم تحقيقات الثرمستور NTC ولماذا ضرورية …
الثرمستورات NTC هي مقاومات ذات درجة حرارة سلبية, وهذا يعني انخفاض مقاومتها مع زيادة درجة الحرارة. وهي مصممة لتكون موثوقة, دقيق, ولديك أوقات استجابة قصيرة.