المشاركات بواسطة مسؤل

طقم التحكم في درجة الحرارة (المجلس الوطني الانتقالي, PT100, PT1000, مستشعر تخزين الطاقة DS18B20) يعد ضمانًا مهمًا للتشغيل الآمن والاقتصادي لتخزين الطاقة. في تطبيقات تخزين طاقة البطارية, مستشعر درجة الحرارة هو المسؤول بشكل أساسي عن استشعار التغيرات في درجة حرارة البطارية. عندما تصل درجة حرارة البطارية إلى حد معين, سيقوم BMS بإنهاء عمليات الشحن والتفريغ للبطارية تلقائيًا.

تتضمن مجموعة أجهزة استشعار درجة الحرارة EV: بالإضافة إلى أجهزة استشعار درجة حرارة بطارية السيارة الكهربائية, أجهزة استشعار درجة حرارة المحرك; أجهزة استشعار درجة الحرارة العاكس; مقبض الشاحن, أجهزة استشعار درجة حرارة المنفذ والموصل عالي الجهد; أجهزة استشعار درجة الحرارة نظام الإدارة الحرارية; أجهزة استشعار درجة حرارة المقصورة; أجهزة استشعار درجة حرارة غطاء محرك السيارة.

ما هو أكبر عدو لبطاريات السيارات الكهربائية؟? درجات الحرارة القصوى.
تعمل بطاريات الليثيوم أيون بشكل أفضل في نطاق درجة حرارة يتراوح بين 15 و45 درجة مئوية. يمكن أن تؤدي درجات الحرارة الأعلى من درجة الحرارة هذه إلى تلف البطارية بشدة, في حين أن درجات الحرارة المنخفضة يمكن أن تقلل من إنتاج خلايا البطارية, وبالتالي تقليل النطاق والطاقة المتاحة.

مع نمو سوق السيارات الكهربائية EV, سوف ينمو أيضًا سوق تسخير كابلات مستشعر درجة حرارة السيارة الكهربائية. السبب بسيط: تماما مثل المركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي, تتطلب السيارات الكهربائية أداءً عاليًا ودقيقًا للكشف عن درجة الحرارة وتكنولوجيا الاستشعار لضمان الأداء والسلامة.

“تهمة ل 5 دقائق وسافر 300 كم”, هذا يبدو مألوفا, ولكن هذه المرة بطل الرواية هو هواوي, وكومة الشحن فائقة السرعة التي أطلقتها شركة Huawei مؤخرًا تتقدم كثيرًا مرة أخرى. تعتمد كومة الشحن فائقة السرعة المبردة بالسوائل بالكامل من هواوي تقنية التبريد السائل المتقدمة, مع خصائص تبديد الحرارة بكفاءة, شحن سريع, السلامة والموثوقية.