新能源汽車EV電池溫度偵測及BMS溫度感測器
電動汽車EV電池最大的敵人是什麼? 極端溫度.
鋰離子電池在15-45℃溫度範圍內表現最佳. 高於此溫度會嚴重損壞電池, 而較低的溫度會降低電池的輸出, 從而減少範圍和可用功率.
電動汽車EV電池最大的敵人是什麼? 極端溫度.
鋰離子電池在15-45℃溫度範圍內表現最佳. 高於此溫度會嚴重損壞電池, 而較低的溫度會降低電池的輸出, 從而減少範圍和可用功率.
隨著EV電動汽車市場的增長, 電動汽車溫度傳感器線束市場也將隨之增長. 原因很簡單: 就像內燃機車輛一樣, 電動汽車需要高性能、精確的溫度檢測和傳感器技術來確保性能和安全.
“收費 5 分鐘,行程 300 公里”, 這聽起來很熟悉, 但這一次的主角是華為, 而華為最近推出的超快充電樁再次遙遙領先. 華為全液冷超快充電樁採用先進液冷技術, 具有高效散熱的特點, 快速充電, 安全可靠.
熱電偶是一種常用的溫度傳感器,基於兩種不同金屬之間的熱電效應. 熱電偶測量範圍寬、穩定性好, 適用於高溫環境下的溫度測量. 顆粒爐通常需要測量更高的溫度, 所以熱電偶是常見的選擇. 常見的熱電偶類型包括K型, N型, 和S型, 可在不同溫度範圍內提供精確的溫度測量.
鎳等金屬熱電阻, 銅鉑電阻的阻值隨溫度的變化呈正相關. 鉑具有最穩定的物理和化學性質,用途最廣泛. 常用鉑電阻Pt100的測溫範圍為-200~850℃. 另外, Pt500的溫度測量範圍, 鉑1000, ETC. 都在陸續減少. 鉑1000, 溫度測量範圍-200~420℃. 依據IEC751國際標準, 鉑電阻Pt1000的溫度特性符合以下要求: