Cảm biến nhiệt độ nước động cơ xe hơi là gì?

Một cảm biến nhiệt độ nước động cơ xe đo nhiệt độ của nước hoặc chất làm mát chất lỏng. Các cảm biến này được sử dụng trong các ứng dụng khác nhau, bao gồm cả động cơ ô tô, Hệ thống làm mát nước, và quy trình công nghiệp, để theo dõi và điều chỉnh nhiệt độ. Làm việc trong các quy trình công nghiệp khác nhau để đo nhiệt độ của nước hoặc các chất lỏng khác, Thường kết hợp với bộ ghi dữ liệu hoặc hệ thống điều khiển.

Cảm biến nhiệt độ nước 1338418 55187822 71741090 1338.C7 Công tắc nhiệt độ nước

6K2A-12A648-AA Cảm biến nhiệt độ nước phù hợp cho quạt làm mát nước Ford

Cảm biến nhiệt độ nước thay thế, 1/4″ Npt – Đồ dùng cho xe đua ô tô

Chức năng chính của cảm biến nhiệt độ nước là theo dõi nhiệt độ nước làm mát động cơ. Thành phần cốt lõi của nó là một điện trở nhiệt có hệ số nhiệt độ âm (NTC). Giá trị điện trở của vật liệu này giảm theo cấp số nhân khi nhiệt độ tăng, chẳng hạn như khoảng 2,5kΩ ở 20oC và khoảng 0,3kΩ ở 80oC. Tính năng này cho phép nó chuyển đổi sự thay đổi nhiệt độ thành tín hiệu điện.

Về vị trí lắp đặt, hầu hết các cảm biến (65%) được lắp trên áo nước của khối xi lanh/đầu xi lanh động cơ. Một số cũng ở gần bộ điều nhiệt đầu xi lanh (22%) hoặc ổ cắm tản nhiệt (13%). Thiết kế này nhằm tiếp xúc trực tiếp với chất làm mát để đảm bảo đo nhiệt độ chính xác.

Vai trò của cảm biến rất quan trọng: ở nhiệt độ thấp, ECU sẽ tăng lượng phun lên 30% để giúp khởi động nguội; ở nhiệt độ cao, lượng cơ sở tiêm sẽ được điều chỉnh. Nó cũng sẽ ảnh hưởng đến hệ thống đánh lửa, chẳng hạn như tăng góc đánh lửa thêm 8-12° ở -20°C và trì hoãn góc đánh lửa thêm 4-6° ở 100°C để tránh nổ. Ngoài ra, kiểm soát tốc độ không tải cũng phụ thuộc vào nó, và tốc độ sẽ được nâng lên 1200-1500rpm ở nhiệt độ thấp.

Về biểu hiện lỗi, các vấn đề thường gặp bao gồm khó khăn khi khởi động nguội, tốc độ không tải không ổn định, quạt hoạt động bất thường, vân vân. Có nhiều cách để chẩn đoán: sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện áp nguồn (bình thường 5V hoặc 12V), đọc luồng dữ liệu (tín hiệu nhiệt độ nước bình thường là khoảng 95oC), hoặc đo giá trị điện trở sau khi nung nóng (nên là 1,4-1,9kΩ ở 30oC).

7700810879 Chức năng và ứng dụng của cảm biến nhiệt độ nước ô tô

Lắp ráp đầu dò đồng cảm biến nhiệt độ nước NTC tùy chỉnh

Người gửi nhiệt độ nước~Cảm biến nhiệt độ nước làm mát & Dây nối đuôi lợn cho GM TX3 TS10075 15326386

Cảm biến nhiệt độ nước động cơ ô tô là bộ phận giám sát cốt lõi của hệ thống quản lý động cơ. Chức năng của nó, kết cấu, nguyên lý làm việc và biểu hiện lỗi như sau:

🔧 ‌1. Cấu tạo và nguyên lý làm việc
‌Yếu tố cốt lõi‌: Áp dụng nhiệt kế hệ số nhiệt độ âm (NTC), giá trị điện trở giảm theo cấp số nhân khi nhiệt độ tăng (chẳng hạn như khoảng 2,5kΩ ở 20oC, và giảm xuống 0,3kΩ ở 80oC).
‌Chuyển đổi tín hiệu‌: Chuyển đổi sự thay đổi nhiệt độ nước làm mát thành tín hiệu điện (thường thay đổi tuyến tính 1,3V-3,8V) và truyền tới bộ điều khiển động cơ (ECU).

‌Vị trí lắp đặt‌:
Khối xi lanh động cơ/Áo nước đầu xi lanh (kế toán cho 65%);
Ống dẫn nước làm mát hoặc gần bộ điều nhiệt.

Các loại cảm biến nhiệt độ nước:
Cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECTS):
Tìm thấy trong xe cộ, những cảm biến này theo dõi nhiệt độ của chất làm mát động cơ, cung cấp phản hồi cho bộ điều khiển động cơ (ECU) để tối ưu hóa thời điểm phun nhiên liệu và đánh lửa.
Cảm biến hệ thống làm mát bằng nước:
Được sử dụng trong các vòng làm mát nước PC tùy chỉnh hoặc hệ thống làm mát công nghiệp để theo dõi nhiệt độ của chất làm mát và đảm bảo tản nhiệt thích hợp.

Ví dụ về ứng dụng:
ô tô: Theo dõi nhiệt độ nước làm mát động cơ để tối ưu hóa hiệu suất động cơ và ngăn ngừa quá nhiệt.
Làm mát bằng nước: Duy trì nhiệt độ tối ưu trong các vòng làm mát bằng nước của PC để có hiệu năng hệ thống ổn định.
Quy trình công nghiệp: Giám sát nhiệt độ trong quá trình sản xuất, hệ thống HVAC, và các ứng dụng khác liên quan đến chất lỏng.
Nuôi trồng thủy sản: Theo dõi nhiệt độ nước để cá hoặc thực vật phát triển tối ưu.
Hải dương học: Đo nhiệt độ nước ở nhiều độ sâu khác nhau để nghiên cứu và giám sát.

⚙️ ‌2. Chức năng cốt lõi‌
Cảm biến nhiệt độ nước cung cấp dữ liệu nhiệt độ theo thời gian thực cho ECU để điều chỉnh hoạt động động cơ một cách linh hoạt:

‌Kiểm soát nhiên liệu‌: ‌Nhiệt độ thấp‌ (<86oC): Tăng lượng tiêm (lên tới +30% đền bù) để cải thiện hiệu suất khởi động nguội;
‌Nhiệt độ cao‌: Giảm lượng phun và tối ưu hóa tỷ lệ không khí-nhiên liệu.
‌Điều chỉnh đánh lửa‌: Tăng góc đánh lửa sớm ở nhiệt độ thấp (8–12° ở -20°C), và độ trễ ở nhiệt độ cao (4–6° ở 100°C) để ngăn chặn vụ nổ.
‌Kiểm soát nhàn rỗi và tản nhiệt‌: Tăng tốc độ không tải lên 1200–1500 vòng/phút ở nhiệt độ thấp;
Kích hoạt khởi động và dừng quạt làm mát (hoạt động tốc độ cao ở nhiệt độ cao).
‌Hiển thị nhạc cụ‌: Lái con trỏ đo nhiệt độ nước, 90oC là nhiệt độ làm việc lý tưởng.

Các tính năng chính:
Phạm vi đo: Phạm vi nhiệt độ mà cảm biến có thể đo chính xác.
Sự chính xác: Số đọc của cảm biến khớp với nhiệt độ thực tế đến mức nào.
Thời gian phản hồi: Tốc độ cảm biến phản ứng với sự thay đổi nhiệt độ.
Độ bền: Khả năng chịu đựng của cảm biến trong điều kiện môi trường (ví dụ., Nước, nhiệt độ cực cao).
Kiểu lắp: Cách gắn cảm biến vào hệ thống (ví dụ., ngâm, loại chủ đề).

⚠iii. Biểu hiện và chẩn đoán lỗi‌
(1) Triệu chứng lỗi điển hình:
Khó khởi động xe lúc trời lạnh, dao động không tải hoặc tăng bất thường;
Chỉ báo đồng hồ đo nhiệt độ nước bất thường (không có chuyển động, sai cao hoặc ngoài phạm vi);
Quạt làm mát tiếp tục chạy hoặc không khởi động;
Mức tiêu hao nhiên liệu tăng và khả năng tăng tốc yếu.

(2) Phương pháp phát hiện:

Iv. Cơ chế tác động lỗi ‌ ‌Biến dạng tín hiệu‌: ECU đánh giá sai nhiệt độ (chẳng hạn như nhận tín hiệu cố định -40oC hoặc 130oC), dẫn đến chiến lược phun/đánh lửa không chính xác;
‌Lỗi đường dây‌: Truyền tín hiệu khối hở/ngắn mạch, gây mất cân bằng hỗn hợp;
‌Lão hóa thành phần‌: Sự trôi dạt đặc tính của nhiệt điện trở hoặc ăn mòn chất làm mát làm giảm độ chính xác.

Tóm tắt
Cảm biến nhiệt độ nước giống như “nhiệt kế” của động cơ. Độ chính xác của nó liên quan trực tiếp đến việc tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát khí thải và tuổi thọ cơ học. Thường xuyên kiểm tra đặc tính điện trở và độ ổn định tín hiệu (đặc biệt là sự so sánh giữa trạng thái nóng và lạnh) có thể ngăn ngừa hiệu quả các lỗi hệ thống do lỗi cảm biến.