PTC, Cảm biến nhiệt độ PT100 cho động cơ truyền động

Nguyên tắc hoạt động của cảm biến nhiệt độ động cơ ổ đĩa-

Để tránh thiệt hại thành phần do nhiệt độ quá mức, Nhiều động cơ sử dụng cảm biến nhiệt độ NTC/PTC để theo dõi nhiệt độ của cuộn dây vận động.
Động cơ ổ đĩa và cảm biến nhiệt độ của các mô hình khác nhau cũng có các thông số kỹ thuật khác nhau. Có hệ số nhiệt độ dương và hệ số nhiệt độ âm (NTC) Lái xe cảm biến nhiệt độ động cơ. Điện trở của cảm biến hệ số nhiệt độ âm sẽ giảm khi nhiệt độ tăng và tăng khi nhiệt độ giảm. Các mô hình đại diện là Geely EV300/EV450 và BYD E5. Điện trở của cảm biến hệ số nhiệt độ dương tăng khi nhiệt độ tăng và giảm khi nhiệt độ giảm. Mô hình đại diện là BAIC EU260.

Cảm biến nhiệt độ động cơ ổ đĩa thường được đặt bên trong cuộn dây stato, và số là 2-3, cụ thể là cảm biến nhiệt độ pha U, Cảm biến nhiệt độ pha V., và cảm biến nhiệt độ pha W. Ví dụ, Xe điện dẫn động cầu sau BMW i3 được trang bị 2 Cảm biến nhiệt độ, Geely EV300/450 được trang bị 2 Cảm biến nhiệt độ, và BAIC EU260 được trang bị 3 Cảm biến nhiệt độ động cơ. Như trong hình 1, Cảm biến nhiệt độ động cơ BYD E5 không trực tiếp đo nhiệt độ rôto, nhưng xác định nó dựa trên giá trị đo của cảm biến nhiệt độ trong stato. Tín hiệu của nó được đọc và phân tích ở dạng tương tự bởi bộ điều khiển động cơ.

Cảm biến nhiệt độ PTC 1K, -50~ 150C, 6x30mm, 1.5M Cáp, Cảm biến nhiệt độ, Cảm biến quá trình

Đầu dò cảm biến nhiệt độ PTC 3M 3000mm làm lạnh tủ lạnh -50 ĐẾN +150

Bộ cảm biến nhiệt độ PTC gấp đôi đôi MZ6-115-ZS 115C để bảo vệ quá nóng động cơ

Nhân vật 1, BYD E5 Lái xe cảm biến nhiệt độ động cơ

Nếu nhiệt độ của động cơ tăng lên một giá trị tới hạn, Hệ thống điều khiển xe điện lai và tinh khiết sẽ giới hạn sản lượng tối đa của động cơ và đặt mã sự cố chẩn đoán (DTC). Và đồng thời, Đèn cảnh báo được hiển thị trên bảng điều khiển xe hơi.

Phát hiện cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ ổ đĩa-

1. Sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra giá trị điện trở

Trong quá trình bảo trì thực tế, Cần lưu ý rằng các cảm biến nhiệt độ động cơ ổ đĩa của các mô hình khác nhau có các loại và giá trị điện trở khác nhau. Bàn 1 Cung cấp các giá trị điện trở tiêu chuẩn của cảm biến nhiệt độ động cơ ổ đĩa cho các mô hình xe phổ biến. Lấy BYD QIN hoặc E5 làm ví dụ, Khi đo điện trở cảm biến nhiệt độ ở nhiệt độ 10-40 ° C, Sử dụng hai thiết bị đầu cuối của thang đo OHM của đồng hồ vạn năng để kết nối các thiết bị đầu cuối 3 Và 6 của trình cắm cảm biến nhiệt độ bên ngoài của động cơ ổ đĩa tương ứng. Kiểm tra xem giá trị điện trở được hiển thị bởi đồng hồ vạn năng có nằm trong phạm vi 50,04-212.5kΩ.

Bàn 1. Giá trị điện trở của cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ cho các mô hình xe phổ biến

(1) Đo lường cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ Geely EV300/450

Geely EV300/450 có hai cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ, Cả hai đều sử dụng cảm biến hệ số nhiệt độ âm 10kΩ NTC. Mô hình cảm biến nhiệt độ là Semitec 103nt-4, đó là, ở 25 ° C., Giá trị điện trở bình thường là 10kΩ. Điện trở giảm khi nhiệt độ tăng và tăng khi nhiệt độ giảm. Xem bảng 2 Đối với các giá trị kháng thuốc ở các nhiệt độ khác nhau.

Bàn 2, Các thông số của mô hình cảm biến nhiệt độ động cơ Geely Semitec 103NT-4

Lấy Geely EV450 làm ví dụ, vận hành công tắc bắt đầu để biến chế độ nguồn thành TẮT, rút phích cắm phích cắm điện áp thấp BV11 trên bộ điều khiển động cơ, Điều chỉnh đồng hồ vạn năng kỹ thuật số theo mức điện trở 20K, và kiểm tra sơ đồ mạch. Kế tiếp, Đo các giá trị điện trở của cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ R1 và cảm biến nhiệt độ R2 tương ứng.

① Cảm biến nhiệt độ động cơ R1: Như trong hình 2, Sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo điện trở giữa các chân 6 Và 7 của đầu nối khai thác điều khiển động cơ. Khi nhiệt độ môi trường là 29,5 ° C, Điện trở của cảm biến nhiệt độ động cơ R1 là 8,41kΩ, và giá trị điện trở nằm trong phạm vi tiêu chuẩn.

Nhân vật 2, Đo cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ R1

② Cảm biến nhiệt độ động cơ R2: Như trong hình 3, Sử dụng đồng hồ vạn năng kỹ thuật số để đo điện trở giữa các chân 5 Và 13 của đầu nối khai thác điều khiển động cơ. Giá trị điện trở đo được thực tế là 8,53kΩ. Xác nhận rằng điện trở của cảm biến nhiệt độ động cơ R1 và R2 nằm trong phạm vi tiêu chuẩn.

Nhân vật 3, Đo cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ R2

(2) Đo lường cảm biến nhiệt độ cuộn dây động cơ BAIC EU260

Xe điện BAIC EU260 được trang bị ba cảm biến nhiệt độ điện trở Platinum PT1000 với hệ số nhiệt độ dương, cụ thể là cảm biến nhiệt độ pha U, Cảm biến nhiệt độ pha V và cảm biến nhiệt độ pha W. Đó là, Ở 0 ° C., Giá trị điện trở của cảm biến nhiệt độ là 1000Ω. Mỗi khi nhiệt độ tăng 1 ° C, Giá trị điện trở tăng 3,85Ω. Ví dụ, ở khoảng 20 ° C., Giá trị điện trở của cảm biến nhiệt độ là 1077Ω.

① Đo điện trở cảm biến nhiệt độ pha W: Như trong hình 4, Rút phích cắm trình cắm PEU 35 chân của bộ phận điện tử Power, và sử dụng cài đặt OHM của vạn năng để đo điện trở giữa các chân 30 Và 31 của trình cắm 35 chân. Điện trở đo thực tế là 1075Ω. Nếu không có điện trở hoặc điện trở là vô hạn, Kiểm tra xem dây nịt và thiết bị đầu cuối có bị rút ghim không.

Nhân vật 4, Đo điện trở cảm biến nhiệt độ pha W

Kiểm tra điện trở của cảm biến nhiệt độ pha V: Như trong hình 5(Một), Rút phích cắm trình cắm PEU 35 chân của bộ phận điện tử Power, và sử dụng khối ohm của vạn năng để đo điện trở giữa các chân 32 Và 33 của trình cắm 35 chân. Phạm vi tham chiếu: 0Điện trở 1000Ω, Điện trở tăng 3,85Ω cho mỗi 1 ℃ tăng nhiệt độ. Nếu không có điện trở hoặc điện trở là vô hạn, Kiểm tra xem dây nịt và thiết bị đầu cuối có bị rút ghim không.

③ Kiểm tra điện trở của cảm biến nhiệt độ pha U: Như trong hình 5(b), Rút phích cắm trình cắm PEU 35 chân của bộ phận điện tử Power, và sử dụng phạm vi OHM của vạn năng để đo điện trở giữa các chân 34 Và 35 của trình cắm 35 chân. Nếu không có điện trở hoặc điện trở là vô hạn, Kiểm tra xem dây nịt và thiết bị đầu cuối có bị rút ghim không. Khi nhiệt độ môi trường là 19,5 ° C, Giá trị điện trở của cảm biến nhiệt độ đo được là 1075Ω.

Nhân vật 5, Đo điện trở cảm biến nhiệt độ pha V và pha U

2. Đọc luồng dữ liệu bằng công cụ chẩn đoán
Sử dụng dụng cụ chẩn đoán, Chọn mô hình xe tương ứng, và nhập bộ điều khiển động cơ (MCU). Các mẫu xe khác nhau và dụng cụ chẩn đoán có tên khác nhau cho bộ điều khiển động cơ, chẳng hạn như Geely EV45. Công cụ chẩn đoán phải nhập bộ điều khiển nguồn tích hợp (IPU) và đọc luồng dữ liệu của nhiệt độ stator động cơ ổ đĩa, như trong hình 6. Nhiệt độ stato đề cập đến nhiệt độ của cuộn dây stato của động cơ truyền động, và nhiệt độ tấm làm mát nước đề cập đến nhiệt độ của tấm làm mát nước làm mát bên trong bộ điều khiển động cơ.

Nhân vật 6, Lưu lượng dữ liệu nhiệt độ

Cấm động cơ lái xe máy bay cuộn dây-

Điện trở cách nhiệt đối với cảm biến nhiệt độ

Vì hầu hết các cuộn dây động cơ ổ đĩa có cảm biến nhiệt độ được nhúng bên trong chúng, Điện trở cách điện giữa cuộn dây stato và cảm biến nhiệt độ phải được đo riêng trong quá trình phát hiện. Điện trở cách nhiệt lạnh của động cơ truyền cảm với cảm biến nhiệt độ phải lớn hơn 20mΩ.

Khi các điểm trung tính của cuộn dây được kết nối với nhau và không thể dễ dàng tách ra, Đo điện trở cách điện của tất cả các cuộn dây được kết nối với cảm biến nhiệt độ. Đó là, Đo điện trở cách điện giữa thiết bị đầu cuối pha U, Thiết bị đầu cuối pha V., Terminal và cảm biến nhiệt độ W-pha W, Cảm biến nhiệt độ B hoặc C tương ứng.

Lưu ý rằng sau khi đo lường, Một thiết bị xả cần được sử dụng để xả các cuộn dây ba pha của động cơ truyền động.