Cảm biến nhiệt độ xe hơi

Cảm biến nhiệt độ nước là thành phần cốt lõi của hệ thống làm mát ô tô. Thành phần cốt lõi của nó là nhiệt điện trở NTC, được lắp đặt trên đầu xi lanh động cơ hoặc kênh nước. Thành phần này trông đơn giản, nhưng nó thực sự rất quan trọng đối với việc điều khiển động cơ. Nó sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều chỉnh lượng phun và thời điểm đánh lửa của ECU..

Để tùy chỉnh chức năng của nhiệt độ khí nạp ô tô (IAT) cảm biến, bạn có thể sửa đổi đầu ra tín hiệu của cảm biến thành Bộ điều khiển động cơ (ECU). Điều này thường đạt được bằng cách thêm điện trở nối tiếp hoặc song song với cảm biến., thay đổi hiệu quả tín hiệu điện áp mà ECU nhận được. Điều này có thể được thực hiện bằng cách sử dụng chiết áp (điện trở thay đổi) hoặc một điện trở cố định. Việc thay đổi tín hiệu IAT có thể ảnh hưởng đến các quyết định của ECU về việc cung cấp nhiên liệu và thời điểm đánh lửa, có khả năng ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ.

Cảm biến nhiệt độ pin có ba đặc tính kỹ thuật chính: chủ đạo nhất là nhiệt điện trở NTC (hệ số nhiệt độ âm); thứ hai là điện trở bạch kim màng mỏng (PT100/PT200); và có những cảm biến không dây thụ động đang nổi lên. Cần tập trung vào việc so sánh sự khác biệt về hiệu suất và các kịch bản ứng dụng của chúng.