ائیر کنڈیشنر بخارات درجہ حرارت سینسر کا فنکشن اور اطلاق

سینسر AC سسٹم کے کمپریسر کو مطلع کرتا ہے جب بخارات کے بنیادی درجہ حرارت میں معمولی تبدیلیوں کا درست پتہ لگانے کے ذریعہ ایڈجسٹمنٹ ضروری ہو۔. اس سے آپ کی گاڑی کے اندر ٹھنڈک کے مستقل ماحول کو برقرار رکھنے میں مدد ملتی ہے, آپ کے راحت اور نظام کی توانائی کی کارکردگی کو بڑھانا.

ایئر کنڈیشنر بخارات درجہ حرارت سینسر کا مسئلہ, اس وقت ایئر کنڈیشنگ کے نظام کے چھوٹے اجزاء پر توجہ مرکوز, اصل میں غیر معمولی ٹھنڈک کا سامنا ہو سکتا ہے.

ایئر کنڈیشنر بخارات کا درجہ حرارت سینسر اصولوں پر مشتمل ہوتا ہے۔, غلطی کے اظہار, بحالی کے معاملات, وغیرہ. اس معلومات کو یکجا کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔: بخارات کے درجہ حرارت کے سینسر کا بنیادی کام ٹھنڈ سے تحفظ کو روکنا ہے۔ (جب کمپریسر 0℃ کے قریب ہو تو اسے بند کر دیں۔) اور ریفریجریشن استحکام کو برقرار رکھنے. تنصیب کا مقام عام طور پر بخارات کے پنکھوں یا قریبی پائپوں کی سطح پر ہوتا ہے۔. ناکامیاں ایئر کنڈیشنر کا سبب بن سکتی ہیں۔ “راستہ کولنگ” – گرم اور سرد, یا evaporator پر برف بھی ایئر آؤٹ لیٹ کو روکتی ہے۔.

متعدد تکنیکی تفصیلات پر خصوصی توجہ دیں۔: زیادہ تر سینسر این ٹی سی تھرمسٹر ہیں۔ (کم درجہ حرارت پر اعلی مزاحمت تقریباً 10kΩ ہے۔), اور ناکامی کے بعد مزاحمت بڑھ سکتی ہے۔ (جیسے مزاحمت بڑھ جاتی ہے۔, جس کی وجہ سے کمپریسر وقت سے پہلے بند ہو جاتا ہے۔). مرمت کی لاگت بہت مختلف ہوتی ہے۔. 4S دکان کے متبادل اسمبلی پر ہزاروں یوآن لاگت آسکتی ہے۔, خود خریدا سینسر صرف چند درجن یوآن ہے جبکہ.

صارفین غلطی کے فیصلے اور حل کے بارے میں زیادہ فکر مند ہو سکتے ہیں۔. عام غلطی کی خصوصیات کو اجاگر کرنا ضروری ہے۔: مثال کے طور پر, اس کے بعد ہوا کا حجم تیزی سے گرتا ہے۔ 10 ریفریجریشن کے منٹ (evaporator icing کی ایک نشانی), یا جب درجہ حرارت 26 ℃ پر سیٹ کیا جاتا ہے تو ایک تیز ٹھنڈی ہوا نمودار ہوتی ہے۔ (درجہ حرارت کنٹرول کی ناکامی). حل کو پیشہ ورانہ مرمت اور DIY پروسیسنگ کے درمیان فرق کرنا چاہئے۔, محفوظ آپریشن پر خاص زور کے ساتھ – کچھ ماڈلز کے لیے ڈیش بورڈ کو جدا کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔, اور غیر پیشہ ور افراد آسانی سے ہوا کی نالی کو نقصان پہنچا سکتے ہیں۔.

درج ذیل ایئر کنڈیشنر بخارات درجہ حرارت سینسر کا نظام تجزیہ ہے۔, بنیادی افعال کو مربوط کرنا, غلطی کی خصوصیات اور بحالی کے حل:
میں. بنیادی افعال اور تکنیکی اصول

غلطی کی قسم مخصوص اظہارات زنجیر کا خطرہ
مزاحمتی بہاؤ ایئر کنڈیشنر کا بار بار شروع اور بند ہونا (وقفہ < 2 منٹ) کمپریسر کا ضرورت سے زیادہ پہننا, ایندھن کی کھپت میں اضافہ ہوا 30%
مکمل ناکامی۔ ایواپوریٹر جم جاتا ہے اور ایئر آؤٹ لیٹ پر ہوا نہیں چلتی ہے۔ (برف کی تہہ > 3ملی میٹر) بلور موٹر جل جاتی ہے۔, مرمت کی لاگت سے زیادہ ہے 800 یوآن
سگنل کا بگاڑ 26℃ آؤٹ لیٹ درجہ حرارت کے اتار چڑھاو کو ±5℃ تک سیٹ کریں۔ (جیسے فراسٹ بائٹ/دبنا) مکین بے چینی محسوس کرتے ہیں۔, لمبی دوری کی ڈرائیونگ سے تھکاوٹ

اینٹی فراسٹ کنٹرول
بخارات کی سطح کے درجہ حرارت کی حقیقی وقت کی نگرانی (ورکنگ رینج ‌-30℃~120℃‌), جب درجہ حرارت 0 ℃ کے قریب ہو۔, کمپریسر سرکٹ کو فوری طور پر کاٹ دیا جاتا ہے تاکہ بخارات کو منجمد ہونے اور ہوا کی نالی کو بلاک کرنے سے روکا جا سکے۔; ریفریجریشن کے تسلسل کو یقینی بنانے کے لیے درجہ حرارت 3-4℃ تک بڑھنے کے بعد کمپریسر خود بخود دوبارہ شروع ہو جاتا ہے۔.

توانائی کی کارکردگی کی اصلاح
کمپریسر اسٹارٹ اسٹاپ سائیکل کو متحرک طور پر ایڈجسٹ کرکے, سستی توانائی کی کھپت کم ہو جاتی ہے۔, اور ریفریجریشن کی کارکردگی کو عام آپریشن کے دوران 25-30% تک بڑھایا جا سکتا ہے۔.
سینسر ٹیکنالوجی
مرکزی دھارے نے ‘NTC تھرمسٹر’ کو اپنایا (مزاحمت تقریباً 10kΩ 20℃ پر ہے۔). درجہ حرارت جتنا کم ہوگا۔, زیادہ مزاحمت. سگنل ایئر کنڈیشنگ کنٹرول یونٹ میں منتقل کیا جاتا ہے (ACU) بند لوپ کنٹرول حاصل کرنے کے لئے.

ائر کنڈیشنر بخارات کا درجہ حرارت سینسر

ائر کنڈیشنر بخارات کا درجہ حرارت سینسر

کار ایئر کنڈیشنر بخارات کا درجہ حرارت تھرمسٹر سوئچ سینسر 97143-C5000

کار ایئر کنڈیشنر بخارات کا درجہ حرارت تھرمسٹر سوئچ سینسر 97143-C5000

6445ایکس ایل ایئر کنڈیشنگ بخارات کا درجہ حرارت سینسر پییوگوٹ کے لئے موزوں ہے 508, رینالٹ N100468

6445ایکس ایل ایئر کنڈیشنگ بخارات کا درجہ حرارت سینسر پییوگوٹ کے لئے موزوں ہے 508, رینالٹ N100468

ii. غلطی کی علامات اور ناکامی کے نتائج
کیس: سینسر کی خرابی کی وجہ سے, تیز رفتار ڈرائیونگ کے دوران ہانگ گوانگ ایس ماڈل کا بخارات جم گیا تھا اور ٹپک رہا تھا. سینسر کو تبدیل کرنے کی قیمت صرف تھی۔ 20 یوآن (اصل حصے), اسمبلی کو تبدیل کرنے کی لاگت سے بچنا.

iii. تنصیب کا مقام اور دیکھ بھال کے مقامات
پوشیدہ مقام
سینٹر کنسول کے اندر بخارات کے فن کی سطح پر واقع ہے۔ (اسکیمیٹک ڈایاگرام دیکھیں). دستانے کے خانے اور کور تک رسائی کے لیے ہٹانے کی ضرورت ہے۔. کچھ ماڈلز کو لچکدار بکسوا ہٹانے کی ضرورت ہوتی ہے۔.
تنصیب کا خاکہ
پتہ لگانے کا طریقہ
مزاحمتی ٹیسٹ: 25℃ 5-15kΩ پر معیاری مزاحمت (ماپا انحراف>20% متبادل کی ضرورت ہے).
وولٹیج کی تشخیص: ACU ٹرمینل وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے پلگ کو منقطع کریں۔ (عام طور پر 5V), اور اگر غیر معمولی ہے تو سرکٹ کا شارٹ سرکٹ چیک کریں۔.

iv. بحالی کی منصوبہ بندی اور تکنیکی ارتقاء
کم لاگت کا متبادل
DIY متبادل: اڈاپٹر ماڈل کی آن لائن خریداری (جیسے Peugeot 307 CTS کی ضرورت ہے۔-08ماڈل), پورے عمل کے بارے میں لیتا ہے 30 منٹ.
4ایس دکان کی دیکھ بھال: تقریبا کے لیبر کے اخراجات سمیت $200.
نئی نسل کی ٹیکنالوجی
دو دھاتی سینسر: دھاتی توسیع کے گتانک میں فرق کا استعمال کرتے ہوئے براہ راست مکینیکل درجہ حرارت کا کنٹرول, مضبوط مخالف برقی مقناطیسی مداخلت.
بے کار ڈیزائن: اعلی درجے کے ماڈل معاون سینسر شامل کرتے ہیں۔, اور جب مین سینسر ناکام ہو جاتا ہے تو خود بخود بیک اپ سگنلز پر سوئچ کر دیتے ہیں۔.

وی. احتیاطی دیکھ بھال کی سفارشات
باقاعدگی سے صفائی: بخارات کے پنکھوں کو صاف کریں۔ 2 سینسر کو لپیٹنے اور درجہ حرارت کی پیمائش میں تاخیر کی وجہ سے گندگی کو روکنے کے لیے سال.
فلٹر کی تبدیلی: ایئر کنڈیشنگ فلٹر کی رکاوٹ بخارات کے ٹھنڈ کے خطرے کو بڑھا دے گی۔, اور اسے ہر بار تبدیل کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔ 10,000 کلومیٹر.

صنعت کا رجحان: میں 2025, نیا فوٹو الیکٹرک سینسر جانچ کے مرحلے میں داخل ہوگا۔, اور جواب کی رفتار میں اضافہ کیا جائے گا۔ 0.1 سیکنڈ (5 NTC سے کئی گنا تیز).

ہم سے رابطہ کریں

آپ کے ای میل کا انتظار کر رہے ہیں, ہم آپ کو اندر جواب دیں گے 12 قیمتی معلومات کے ساتھ جو آپ کی ضرورت ہے.

متعلقہ مصنوعات

ایک اقتباس کی درخواست کریں

ہمارے اقتباس کی درخواست فارم کو پُر کریں اور ہم جلد سے جلد آپ کے پیغام کا جواب دیں گے!