ПТЦ, ПТ100 Сензор температуре за погонски мотор

—-Принцип рада сензора температуре погонског мотора—-

Да би се избегло оштећење компоненти услед превисоке температуре, многи мотори користе НТЦ/ПТЦ сензоре температуре за праћење температуре намотаја статора мотора.
Погонски мотори и температурни сензори различитих модела такође имају различите спецификације. Постоје позитивни температурни коефицијент и негативни температурни коефицијент (НТЦ) сензори температуре погонског мотора. Отпор сензора негативног температурног коефицијента ће се смањивати како се температура повећава и повећава како се температура смањује. Репрезентативни модели су Геели ЕВ300/ЕВ450 и БИД е5. Отпор сензора позитивног температурног коефицијента расте како температура расте и опада како се температура смањује. Репрезентативни модел је БАИЦ ЕУ260.

Сензор температуре погонског мотора се обично налази унутар намотаја статора, а број је 2-3, односно сензор температуре У-фазе, В-фазни температурни сензор, и сензор температуре В-фазе. На пример, опремљено је електрично возило БМВ и3 са погоном на задње точкове 2 температурни сензори, Геели ЕВ300/450 је опремљен са 2 температурни сензори, а БАИЦ ЕУ260 је опремљен са 3 сензори температуре мотора. Као што је приказано на слици 1, сензор температуре погонског мотора БИД е5 не мери директно температуру ротора, али га одређује на основу мерне вредности температурног сензора у статору. Његове сигнале чита и анализира у аналогном облику контролер мотора.

Сензор температуре ПТЦ 1К, -50~ 150ц, 6Кс30мм, 1.5м кабл, Сензори температуре, Процесни сензори

ПТЦ СЕНЗОР ТЕМПЕРАТУРЕ СОНДА 3М 3000мм ХЛАДЊАК ХЛАДЊАК -50 до +150

Двоструки двоструки термистор ПТЦ температурни сензор МЗ6-115-ЗС 115Ц за заштиту од прегревања мотора

Слика 1, Сензор температуре погонског мотора БИД Е5

Ако температура мотора порасте до критичне вредности, хибридни и чисто електрични системи контроле возила ће ограничити максималну снагу мотора и поставити дијагностички код проблема (ДТЦ). И у исто време, на инструмент табли аутомобила се приказује светло упозорења.

—-Откривање сензора температуре намотаја погонског мотора—-

1. Користите мултиметар да проверите вредност отпора

Током самог процеса одржавања, треба напоменути да сензори температуре погонског мотора различитих модела имају различите типове и вредности отпора. Табле 1 даје стандардне вредности отпора сензора температуре погонског мотора за уобичајене моделе возила. Узимајући БИД Кин или е5 као пример, при мерењу отпора температурног сензора на температури од 10-40°Ц, користите два терминала омске скале мултиметра за повезивање терминала 3 и 6 прикључка спољног температурног сензора погонског мотора. Проверите да ли је вредност отпора коју приказује мултиметар у опсегу од 50,04-212,5 кΩ.

Табле 1. Вредности отпора сензора температуре намотаја погонског мотора за уобичајене моделе возила

(1) Мерење сензора температуре намотаја мотора Геели ЕВ300/450

Геели ЕВ300/450 има два сензора температуре намотаја мотора, оба користе 10кΩ НТЦ сензоре негативног температурног коефицијента. Модел температурног сензора је СЕМИТЕЦ 103НТ-4, то је, на 25°Ц, нормална вредност отпора је 10кΩ. Отпор се смањује како температура расте и расте како се температура смањује. Види табелу 2 за вредности отпора на различитим температурама.

Табле 2, параметри сензора температуре мотора Геели модела СЕМИТЕЦ 103НТ-4

Узимајући Геели ЕВ450 као пример, користите прекидач за покретање да бисте искључили режим напајања, извуците нисконапонски утикач БВ11 на контролеру мотора, подесите дигитални мултиметар на ниво отпора од 20к, и проверите шему кола. Следеће, измерите вредности отпора сензора температуре намотаја мотора Р1 и температурног сензора Р2 респективно.

① Сензор температуре мотора Р1: Као што је приказано на слици 2, користите дигитални мултиметар за мерење отпора између пинова 6 и 7 конектора кабелског свежња контролера мотора. Када је температура околине 29,5°Ц, отпор сензора температуре мотора Р1 је 8,41кΩ, а вредност отпора је у оквиру стандардног опсега.

Слика 2, Мерни сензор температуре намотаја мотора Р1

② Сензор температуре мотора Р2: Као што је приказано на слици 3, користите дигитални мултиметар за мерење отпора између пинова 5 и 13 конектора кабелског свежња контролера мотора. Стварна измерена вредност отпора је 8,53 кΩ. Уверите се да је отпор сензора температуре мотора Р1 и Р2 унутар стандардног опсега.

Слика 3, мерни сензор температуре намотаја мотора Р2

(2) Мерење сензора температуре намотаја мотора БАИЦ ЕУ260

Електрично возило БАИЦ ЕУ260 је опремљено са три ПТ1000 платинаста отпорна температурна сензора са позитивним температурним коефицијентом, односно сензор температуре У-фазе, В-фазни температурни сензор и В-фазни температурни сензор. То је, на 0°Ц, вредност отпора температурног сензора је 1000Ω. Сваки пут када температура порасте за 1°Ц, вредност отпора се повећава за 3,85Ω. На пример, на око 20°Ц, вредност отпора температурног сензора је 1077Ω.

① Измерите отпор температурног сензора В-фазе: Као што је приказано на слици 4, искључите ПЕУ 35-пински утикач на јединици енергетске електронике, и користите подешавање ома мултиметра за мерење отпора између пинова 30 и 31 35-пинског прикључка. Стварни измерени отпор је 1075Ω. Ако отпора нема или је отпор бесконачан, проверите да ли су кабелски свежањ и терминали извучени.

Слика 4, Мерење отпора температурног сензора В-фазе

② Проверите отпор температурног сензора В-фазе: Као што је приказано на слици 5(а), искључите ПЕУ 35-пински утикач на јединици енергетске електронике, и користите ом блок мултиметра за мерење отпора између пинова 32 и 33 35-пинског прикључка. Референтни опсег: 0Отпор ℃ 1000Ω, отпор се повећава за 3,85Ω за сваки пораст температуре од 1℃. Ако отпора нема или је отпор бесконачан, проверите да ли су кабелски свежањ и терминали извучени.

③ Проверите отпор температурног сензора У-фазе: Као што је приказано на слици 5(б), искључите ПЕУ 35-пински утикач на јединици енергетске електронике, и користите опсег ома мултиметра за мерење отпора између пинова 34 и 35 35-пинског прикључка. Ако отпора нема или је отпор бесконачан, проверите да ли су кабелски свежањ и терминали извучени. Када је температура околине 19,5°Ц, вредност отпора измереног температурног сензора је 1075Ω.

Слика 5, мерење отпора сензора температуре В-фазе и У-фазе

2. Прочитајте ток података помоћу дијагностичког инструмента
Користите дијагностички инструмент, изаберите одговарајући модел аутомобила, и уђите у контролер мотора (МЦУ). Различити модели аутомобила и дијагностички инструменти имају различите називе за контролере мотора, као што је Геели ЕВ45. Дијагностички инструмент треба да уђе у интегрисани контролер напајања (ИПУ) и очитати ток података о температури статора погонског мотора, Као што је приказано на слици 6. Температура статора се односи на температуру намотаја статора погонског мотора, а температура плоче за хлађење водом се односи на температуру плоче за хлађење воде за хлађење унутар контролера мотора.

Слика 6, Ток података о температури

—-Погонски намотај статора мотора—-

Отпор изолације на температурни сензор

Пошто већина намотаја погонског мотора има сензоре температуре уграђене у њих, изолациони отпор између намотаја статора и температурног сензора треба посебно мерити током детекције. Отпор хладне изолације намотаја погонског мотора према температурном сензору треба да буде већи од 20МΩ.

Када су неутралне тачке намотаја повезане заједно и не могу се лако раздвојити, измерите отпор изолације свих намотаја повезаних са температурним сензором. То је, измерите отпор изолације између терминала У-фазе, В-фазни терминал, Терминал В-фазе и сензор температуре А, температурни сензор Б односно Ц.

Имајте на уму да након мерења, потребно је користити уређај за пражњење за пражњење трофазних намотаја погонског мотора.