Kitajski dobavitelj senzorja temperature avtomobilskega izpuha

Sistematična analiza temperaturnih senzorjev avtomobilskih izpušnih plinov, celovite osnovne funkcije, tehnični parametri, scenariji uporabe in razvojni trendi:
I. Osnovne funkcije in načela delovanja
‌Sproten nadzor in zaščita‌:
Nameščen na izhodu iz izpušnega kolektorja, tristezni katalizator ali turbopolnilnik, neposredno zazna visokotemperaturno temperaturo izpušnih plinov (delovno območje je običajno 200 ℃–1000 ℃).
Osnovna funkcija: Preprečite pregrevanje in taljenje katalizatorja (učinkovitost se zmanjša, ko preseže 300 ℃, in se lahko poškoduje nad 400 ℃), in nadzor temperature regeneracije filtra za delce (DPF) pri dizelskih vozilih.

SENZOR TEMPERATURE IZPUŠNIH PLIN USTREZA SEAT LEON,ŠKODA SUPERB, YETI 5L, 03L906088CC

A0071535128 Senzor temperature izpušnih plinov za Mercedes Benz

04L906088BD Senzor temperature izpuha za VW AUDI

Mehanizem signalne povratne informacije
Vrsta odpornosti na platino (kot je PT200): Upornost je 200Ω pri 0 ℃, in upor narašča z enakomerno hitrostjo, ko temperatura narašča, z natančnostjo ±1,5 % (nad 300 ℃).
‌Termočlen/tip NTC‌: Termoelementi so odporni na ultra visoke temperature, vendar imajo nizko natančnost, in NTC-ji so nizki, vendar omejeni na visoko temperaturno območje.

Ii. Primerjava ključnih tehničnih parametrov in tipov

Parametri	Odpornost na platino (PT200) ‌	Termočlen/tip NTC
Temperaturno območje	-40℃ ~ +850 ℃	Največ 1000 ℃ (termočlen)
Natančnost	±2,5 ℃（-40~300 ℃）	±2%~5% (oddelek za visoke temperature)
Hitrost odziva	Srednje	Počasi (zasnova proti toplotnemu šoku)
embalažni material	Ohišje iz nerjavečega jekla, odporno proti koroziji	Kovinsko ohišje (antisulfidna korozija)
Veljavni scenariji	Nadzor regeneracije DPF, SCR sistem	Zaščita katalizatorja bencinskih vozil

Iii. Tipična lokacija namestitve in vpliv napake
Mesto namestitve:
Za tristeznim katalizatorjem (bencinsko vozilo) ali DPF dovod (dizelsko vozilo), nekateri modeli imajo več senzorjev, nameščenih na sredini/koncu izpušne cevi.

Simptomi in posledice napake:
Neuspešna uspešnost: Nenormalna osvetlitev opozorilne lučke za izpušne pline (presegajo prag 900 ℃), težave pri hladnem zagonu, in zmanjšana moč motorja.
Verižno tveganje: Taljenje katalizatorja pri visoki temperaturi (stroški popravila presegajo 10,000 juan), Napaka pri regeneraciji DPF, ki vodi do čezmernih emisij.

55218447 Senzor temperature izpuha za ALFA ROMEO

22629AA012 Senzor temperature izpušnih plinov za Subaru

68193645AB senzor temperature izpušnih plinov

Iv. Trend razvoja tehnologije
‌Izboljšanje natančnosti in zanesljivosti‌:
Senzorji PT200 postopoma nadomeščajo tradicionalne termočlene, ker so njihove linearne izhodne karakteristike primernejše za diagnostične sisteme OBD (napaka <±1,5 %).

‌Razširjena uporaba nove energije‌
Spremljajte temperaturo turbopolnilnika (T3 senzor) v hibridnih modelih za preprečevanje toplotnega šoka pri preklapljanju med motorjem in motorjem.

Integrirano oblikovanje
Senzor je povezan z ventilom EGR za dinamično prilagajanje pretoka recirkulacije izpušnih plinov in optimizacijo nadzora emisij.

Industrijski trendi: Avtor: 2025, stopnja prodora platinastih uporovnih senzorjev na trg dizelskih vozil bo presegla 60%, in tehnologijo neposrednega merjenja visoke temperature (kot je lasersko merjenje temperature) je v fazi laboratorijskega preverjanja.