Sondas de sensores & Cabos

O sensor de temperatura da água é o componente principal do sistema de refrigeração do carro. Seu componente principal é o termistor NTC, que está instalado na cabeça do cilindro do motor ou no canal de água. Este componente parece simples, mas na verdade é muito crítico para o controle do motor. Isso afetará diretamente o ajuste da ECU da quantidade de injeção e do ponto de ignição.

O sensor EGT é responsável pela leitura das temperaturas dos componentes do sistema de pós-tratamento, como entrada DOC, entrada DPF, saída DPF, SCR de entrada, saída SCR, etc., e enviar essas informações de volta ao ECM para manter temperaturas adequadas que controlam o sistema de pós-tratamento para reduzir as emissões prejudiciais.

Para personalizar a função da temperatura do ar de admissão automotiva (IAT) sensor, você pode modificar a saída de sinal do sensor para a unidade de controle do motor (ECU). Isto normalmente é conseguido adicionando resistência em série ou paralelo com o sensor, alterando efetivamente o sinal de tensão que a ECU recebe. Isso pode ser feito usando um potenciômetro (resistor variável) ou um resistor fixo. A alteração do sinal IAT pode influenciar as decisões da ECU em relação ao fornecimento de combustível e ao ponto de ignição, potencialmente afetando o desempenho do motor.