Funkcja i zastosowanie czujnika temperatury parownika klimatyzatora

Problem z czujnikiem temperatury parownika klimatyzatora, tym razem skupiając się na drobnych elementach układu klimatyzacji, może faktycznie wystąpić nieprawidłowe chłodzenie.

Czujnik temperatury parownika klimatyzatora obejmuje pewne zasady, przejawy winy, sprawy konserwacyjne, itp. Należy skupić się na integracji tych informacji: Podstawową funkcją czujnika temperatury parownika jest zapobieganie zamarzaniu (wyłączyć sprężarkę, gdy temperatura jest bliska 0℃) i utrzymać stabilność chłodzenia. Miejscem montażu jest zwykle powierzchnia żeberek parownika lub pobliskie rury. Awarie mogą powodować pracę klimatyzatora “chłodzenie spalin” – gorąco i zimno, lub nawet lód na parowniku blokujący wylot powietrza.

Zwróć szczególną uwagę na kilka szczegółów technicznych: większość czujników to termistory NTC (wysoka rezystancja wynosi około 10 kΩ w niskich temperaturach), a po awarii może wystąpić dryft rezystancji (takie jak wzrost oporu, powodując przedwczesne zatrzymanie sprężarki). Koszt naprawy jest bardzo zróżnicowany. Montaż zastępczy sklepu 4S może kosztować tysiące juanów, podczas gdy czujnik zakupiony samodzielnie kosztuje tylko kilkadziesiąt juanów.

Użytkownicy mogą bardziej skupiać się na ocenie błędów i rozwiązaniach. Należy podkreślić typowe cechy uszkodzeń: Na przykład, po tym objętość powietrza gwałtownie spada 10 minut chłodzenia (oznaka oblodzenia parownika), lub pojawia się przenikliwy zimny wiatr, gdy temperatura jest ustawiona na 26℃ (awaria kontroli temperatury). Rozwiązanie powinno rozróżniać naprawy profesjonalne od obróbki DIY, ze szczególnym naciskiem na bezpieczną eksploatację – niektóre modele wymagają demontażu deski rozdzielczej, i nieprofesjonaliści mogą łatwo uszkodzić kanał wentylacyjny.

Poniżej znajduje się analiza systemu czujnika temperatury parownika klimatyzatora, integrując podstawowe funkcje, Charakterystyka usterek i rozwiązania konserwacyjne:
I. Podstawowe funkcje i zasady techniczne

Typ błędu	„Konkretne przejawy”.	„Ryzyko łańcucha”.
Dryft oporu	Częste uruchamianie i wyłączanie klimatyzatora (interwał < 2 protokół)	Nadmierne zużycie sprężarki, zużycie paliwa wzrosło o 30%
„Całkowita porażka”.	Parownik zamarza i brak wiatru na wylocie powietrza (warstwa lodu > 3mm)	Spala się silnik dmuchawy, koszt naprawy przekracza 800 yuan
„Zniekształcenie sygnału”.	Ustaw wahania temperatury na wylocie 26℃ do ±5℃ (takie jak odmrożenia/uduszenie)	Mieszkańcy czują się niekomfortowo, zmęczenie spowodowane jazdą na długich dystansach

„Kontrola przeciwzamrożeniowa”.
Monitorowanie w czasie rzeczywistym temperatury powierzchni parownika (zakres roboczy ‌-30 ℃ ~ 120 ℃‌), gdy temperatura jest bliska ‌0℃‌, obwód sprężarki zostaje natychmiast odcięty, aby zapobiec zamarznięciu parownika i zablokowaniu kanału powietrznego; sprężarka zostaje automatycznie uruchomiona ponownie po wzroście temperatury do ‌3-4℃‌, aby zapewnić ciągłość chłodzenia.

„Optymalizacja efektywności energetycznej”.
Poprzez dynamiczną regulację cyklu start-stop sprężarki, zużycie energii na biegu jałowym jest zmniejszone, a wydajność chłodzenia można zwiększyć o ‌25–30%‌ podczas normalnej pracy.
„Technologia czujników”.
W głównym nurcie zastosowano „termistor NTC”. (rezystancja wynosi około ‌10 kΩ‌ przy 20 ℃). Im niższa temperatura, tym wyższy opór. Sygnał przekazywany jest do sterownika klimatyzacji (ACU) aby uzyskać kontrolę w pętli zamkniętej.

Czujnik temperatury parownika klimatyzatora

Czujnik temperatury parownika klimatyzatora samochodowego 97143-C5000

6445XL klimatyzacja czujnik temperatury parownika odpowiedni dla Peugeota 508, Renault N100468

Ii. Objawy usterek i skutki awarii
Sprawa: Z powodu awarii czujnika, parownik modelu Hongguang S został zamarznięty i kapał podczas jazdy z dużą prędkością. Koszt wymiany czujnika wyniósł jedynie 20 yuan (oryginalne części), uniknięcie kosztów wymiany zespołu.

Iii. Miejsce instalacji i punkty konserwacji
„Ukryta lokalizacja”.
Znajduje się na powierzchni żeberka parownika wewnątrz konsoli środkowej (zobacz schemat). Aby uzyskać dostęp do schowka podręcznego i pokrywy, należy je zdjąć. Niektóre modele wymagają usunięcia elastycznej klamry.
Schemat instalacji
„Metoda wykrywania”.
„Test odporności”.: Standardowa rezystancja przy 25℃ ‌5-15kΩ‌ (zmierzone odchylenie>20% wymaga wymiany).
„Diagnostyka napięcia”.: Odłącz wtyczkę, aby zmierzyć napięcie na zaciskach ACU (zwykle 5 V), i sprawdź zwarcie obwodu, jeśli jest to nieprawidłowe.

Iv. Plan konserwacji i ewolucja technologiczna
„Tania wymiana”.
Wymiana DIY: Zakup online modelu adaptera (jak Peugeot 307 wymaga ‌CTS-08modelu), cały proces trwa 30 protokół.
4Utrzymanie sklepu S: w tym koszty pracy ok $200.
„Technologia nowej generacji”.
„Czujnik bimetaliczny”.: Bezpośrednia mechaniczna kontrola temperatury wykorzystująca różnicę współczynników rozszerzalności metalu, silne zakłócenia antyelektromagnetyczne.
„Nadmiarowa konstrukcja”.: Modele z najwyższej półki posiadają dodatkowe czujniki, i automatycznie przełącza się na sygnały zapasowe w przypadku awarii głównego czujnika.

V. Zalecenia dotyczące konserwacji zapobiegawczej
„Regularne czyszczenie”.: Co jakiś czas czyść żeberka parownika 2 lat, aby zapobiec osadzaniu się brudu na czujniku i powodowaniu opóźnień w pomiarze temperatury.
„Wymiana filtra”.: Zablokowanie filtra klimatyzacji zwiększa ryzyko oszronienia parownika, i zaleca się jego wymianę co jakiś czas 10,000 kilometrów.

„Trend branżowy”.: W 2025, nowy czujnik fotoelektryczny wejdzie w fazę testów, a prędkość reakcji zostanie zwiększona do 0.1 towary drugiej jakości (5 razy szybciej niż NTC).