Temperatursensorteknologi

Temperaturkontrollsett (NTC, PT100, PT1000, DS18B20 energilagringssensor) er en viktig garanti for sikker og økonomisk drift av energilagring. I batterilagringsapplikasjoner, temperatursensoren er hovedsakelig ansvarlig for å registrere temperaturendringer på batteriet. Når batteritemperaturen når en viss terskel, BMS vil automatisk avslutte lade- og utladingsoperasjonene til batteriet.

EV temperatursensorsett inkluderer: I tillegg til elektrisk kjøretøy batteripakke temperatursensorer, motortemperaturfølere; inverter temperatursensorer; laderhåndtak, port- og høyspentkontakttemperatursensorer; termiske styringssystem temperatursensorer; kabintemperatursensorer; hette temperatursensorer.

Hva er elbilbatteriers største fiende? Ekstreme temperaturer.
Litium-ion-batterier fungerer best i et temperaturområde på 15-45 ℃. Temperaturer over denne temperaturen kan skade batteriet alvorlig, mens lavere temperaturer kan redusere ytelsen til battericellene, og reduserer dermed rekkevidden og tilgjengelig kraft.

Etter hvert som markedet for elbiler vokser, markedet for EV-temperatursensorer vil også vokse med det. Grunnen er enkel: akkurat som kjøretøy med forbrenningsmotorer, elektriske kjøretøy krever høy ytelse og nøyaktig temperaturdeteksjon og sensorteknologi for å sikre ytelse og sikkerhet.

“Betale for 5 minutter og reise 300 km”, dette høres kjent ut, men denne gangen er hovedpersonen Huawei, og Huaweis nylig lanserte superraske ladebunke er langt fremme igjen. Huaweis fullt væskekjølte superraske ladebunke tar i bruk avansert væskekjølingsteknologi, med egenskapene til effektiv varmespredning, hurtiglading, sikkerhet og pålitelighet.