Temperatuursensor voor snellaadstapel voor auto's

“Kosten voor 5 minuten en reis 300 km”, dit klinkt bekend, maar deze keer is Huawei de hoofdpersoon, en Huawei's onlangs gelanceerde supersnelle oplaadstapel is weer ver vooruit. Huawei's volledig vloeistofgekoelde supersnelle oplaadstapel maakt gebruik van geavanceerde vloeistofkoelingstechnologie, met de kenmerken van efficiënte warmteafvoer, snel opladen, veiligheid en betrouwbaarheid. Vergeleken met traditionele luchtgekoelde laadpalen, de efficiëntie van de warmteafvoer is hoger, en de laadsnelheid en laadefficiëntie zijn ook verbeterd. Laten we eens kijken wat interessant is.

Temperatuursensor voor snellaadstapel voor auto's

EV-thermisch beheer en PT100-sensortechnologie

Thermokoppelsonde Pt100/ J / E-temperatuursonde

1. Allereerst, het is “snel”
Het maximale vermogen van de superladende host is 720 kW, en de superlaadterminal met één pistool ondersteunt tot 600 kW, het realiseren van de “één seconde één kilometer” ** opladen ervaring. Vergeleken met traditionele luchtgekoelde geïntegreerde laadpalen, Huawei's volledig vloeistofgekoelde superlading, geïntegreerd met lichte opslag, via de “vloeistofkoelsysteem + DC-bus + ultrasnelle integratie” architectuur. Onder dezelfde oplaadomstandigheden, de omzetsnelheid van het station wordt verdubbeld, en in de toekomst zal het DC-stapelopslag ondersteunen om intelligente peak-shaving te bereiken en stadsenergietransformatie te voorkomen.

2. De tweede is “nauwkeurig”
Aansluiten en opladen, met een hoog slagingspercentage van eenmalig opladen. Vertrouwend op het intelligente algoritme van Huawei, het volledige vloeistofgekoelde superlaadstationprotocol wordt regelmatig bijgewerkt. Van Huolala tot de nieuwste modellen, ze kunnen snel worden geïdentificeerd, efficiënt opgeladen, en identificatiefouten vermijden.

3. De derde is “licht”
Vergeleken met traditionele laadpalen, het gewicht van de Huawei vloeistofgekoelde supercharger-terminalpistoollijn is verminderd met 55%, en vrouwelijke autobezitters kunnen hem ook gemakkelijk gebruiken en elegant opladen.

4. De vierde is “rustig”
Laag geluidsniveau, goed gevoel, de apparatuur werkt zo laag als 60dB (vergelijkbaar met de vergaderruimteomgeving), waardoor autobezitters het opladen kunnen voltooien in een stille en comfortabele omgeving. Momenteel, Het superlaadstation van Yuefeng Yuexiang is in gebruik genomen. Verwelkom alle eigenaren van nieuwe energieauto's en ervaar de beste oplaadervaring van Huawei's volledig vloeistofgekoelde supercharger.

Als expert op het gebied van temperatuurregistratie, Yaxun, hier concentreren wij ons nog steeds op “snel”. Snelladen maakt gebruik van DC-laden, de spanning ligt meestal rond de 500V, en het vermogen is boven de 20 kW. Daarom, het is noodzakelijk om wisselstroom via de laadpaal om te zetten in gelijkstroom, en in het algemeen ongeveer 50% van de stroom kan in een half uur worden opgeladen. Langzaam opladen maakt gebruik van 220V civiele spanning om de batterij op te laden, die slechts een paar kilowatt aan vermogen kan bereiken en nodig heeft 6 naar 8 uur. De volledig vloeistofgekoelde superlaadstapel van Huawei heeft een maximaal uitgangsvermogen van 600 kW en een maximale stroomsterkte van 600 A, die het maximale laadvermogen kan leveren in gebieden op de hoogste hoogte. Het oplaadbereik is 200-1000 V, die kan overeenkomen met personenauto's zoals Tesla, Xiaopeng, en Ideaal, en bedrijfsvoertuigen zoals Huolala.

YAXUN-temperatuursensor voor nieuwe energievoertuigen
“Volledige vloeistofkoeling” betekent dat zowel de laadhost als de laadterminal gebruik maken van vloeistofkoelingstechnologie. Vergeleken met traditionele luchtgekoelde laadpalen, het heeft een groter uitgangsvermogen, sterker warmteafvoervermogen, langere levensduur, en een hogere laadefficiëntie. In aanvulling, de vloeistofgekoelde laadpaal heeft een ingebouwde vloeistofgekoelde temperatuursensor, die de temperatuur van de laadpaalrail kan detecteren, temperatuur harnas, en omgevingstemperatuur in realtime, en heeft een hogere veiligheid en betrouwbaarheid. Het vermindert de veiligheidsrisico's veroorzaakt door oververhitting, en tegelijkertijd, Supersnel opladen brengt ook uitdagingen met zich mee voor de veiligheid van lithiumbatterijen.

Om supersnel opladen te bereiken, de belangrijkste drager in het laadproces, de batterij, moet ook tot op zekere hoogte worden aangepast. Het snel opladen van de accu is vooral afhankelijk van de laad- en ontlaadsnelheid van de accu. Er zijn drie belangrijke redenen die van invloed zijn op de laadsnelheid: elektrode materialen, laadvermogen van laadpalen en temperatuur van de accu. Voor batterijbedrijven, laadvermogen van laadpalen is een objectieve factor, terwijl elektrodematerialen en temperatuurregeling de plek zijn waar batterijfabrieken veranderingen kunnen aanbrengen.

In de stroombatterijlink, het snellaadvermogen van de batterij hangt af van meerdere mogelijkheden, zoals het vermogen van de negatieve elektrode van de batterijcel om snel lithium in te bedden, de geleidbaarheid van de elektrolyt en het thermische beheervermogen van het batterijsysteem.

Tijdens snelladen, Lithiumionen moeten worden versneld en onmiddellijk in de negatieve elektrode worden ingebed. Dit vormt een grote uitdaging voor het vermogen van de negatieve elektrode om snel lithiumionen te ontvangen. Als de negatieve elektrode niet het vermogen heeft om lithium met hoge snelheid in te bedden, Er zal lithiumneerslag of zelfs lithiumdendrieten optreden, wat zal leiden tot een onomkeerbare vermindering van de batterijcapaciteit en een verkorting van de levensduur. In aanvulling, de elektrolyt moet ook een hoge geleidbaarheid hebben, en het moet bestand zijn tegen hoge temperaturen, vlamvertragend en bestand tegen overbelasting. Anderzijds, snelladen met hoog vermogen zal een aanzienlijke toename van de warmteontwikkeling met zich meebrengen, en thermisch beheer van hoogspanningsbatterijpakketten is van cruciaal belang.

Over het algemeen, in het veiligheidsontwerp van batterijpakketten, thermische isolatiematerialen met hogere thermische isolatieprestaties, zoals keramische isolatiekussens en micaplaten, kan worden gebruikt voor thermische diffusiebescherming. Maar naast passieve thermische bescherming, actieve thermische beschermingsoplossingen zijn ook cruciaal. Verschillende bedrijven op het gebied van energiebatterijen hebben dat ook “toonden hun kunnen” op het gebied van materiaalinnovatie en thermisch beheer van het hele pakket.

De promotie van Huawei’s volledig vloeistofgekoelde ultrasnelle oplaadpalen heeft een belangrijke strategische betekenis en marktvooruitzichten, maar het wordt ook geconfronteerd met enkele uitdagingen en problemen. Door voortdurende technologische innovatie en marktpromotie, Er wordt verwacht dat Huawei een leidende positie zal innemen op de markt voor het opladen van nieuwe energievoertuigen en de snelle ontwikkeling van de hele industrie zal bevorderen.