NTC -thermistortemperatuursensor gebruikt in autobatterijen

NTC (negatieve temperatuurcoëfficiënt) Thermistorsensoren worden in autoaccu's gebruikt om de temperatuur te bewaken en een veilige werking te garanderen: Opladen, Ontladen, Veiligheid.

Met de wijdverbreide toepassing van nieuwe energie-elektrische voertuigen, de capaciteit, veiligheid, gezondheidsstatus en uithoudingsvermogen van batterijen zijn de focus van de aandacht geworden. Het batterijmanagementsysteem is een systeem dat de batterij bewaakt en bestuurt. Naast de batterij, het belangrijkste onderdeel van nieuwe energievoertuigen is het batterijbeheersysteem (BMS). Het batterijbeheersysteem (BMS) is voornamelijk bedoeld om de benuttingsgraad van de batterij te verbeteren en te voorkomen dat de batterij overladen en ontladen wordt. Bewaak de batterijstatus en verleng de levensduur van de batterij.

De temperatuurdetectiesensor van het batterijlichaam is in de opening tussen de batterijen geïnstalleerd. Het heeft een hoge doorslagspanning, goede weerbestendigheid, klein formaat en sterke vochtbestendigheid.

EV-batterij- en motortemperatuursensoren

DOMETIC 3312303005 RV airconditioner NTC thermistorsensor

PT1000-sonde voor temperatuursensor van de uitlaatpijp van auto's

Temperatuursensor voor nieuwe energievoertuigaccu
Temperatuur heeft een grote invloed op de prestaties van de BMS-accu van de auto. Momenteel, Over het algemeen wordt alleen de oppervlaktetemperatuur van de batterij gemeten. De NTC-temperatuursensor wordt gebruikt om de oppervlaktetemperatuur van de batterij te meten. Het wordt aan het oppervlak van de auto-accu bevestigd om de temperatuur te meten. De uiterlijkstructuur van de NTC-temperatuursensor die in de auto wordt gebruikt, is over het algemeen verdeeld in verschillende typen:

1. Temperatuursensor met metalen ring en vaste ring

(1) Koper-vernikkeld materiaal: 0.8mm metaaldikte, hoog smeltpunt, hoge hardheid, en helder oppervlak.

(2) Koper-vertind materiaal: 0.8mm metaaldikte, maar het smeltpunt is niet hoog genoeg, de hardheid is niet hoog, en het oppervlak is niet zo helder als verkoperd nikkel.

(3) Roestvrij staal: 0.5-0.7mm dikte, om roest te voorkomen.

(4) Puur nikkel-aansluiting: 0.2-0.3mm dikte, hoge hardheid, gemakkelijk lassen, licht en dun.

2. De waterdruppeltemperatuursensor is ingekapseld met epoxyhars
De met epoxyhars ingekapselde temperatuursensor wordt doorgaans met lijm rechtstreeks op het batterijoppervlak gelijmd. Daarom, het effect van de temperatuurmeting kan slechter zijn dan dat van de metalen bevestigingsring, en de stabiliteit is niet hoog. Algemeen, deze kopinkapseling wordt niet gebruikt om de batterijtemperatuur van luxe auto's te meten.

Omdat het wordt gebruikt om de temperatuur op de accu van de auto te controleren, de omgevingstemperatuur in de buurt van de batterij zal zeker vochtig zijn, dus de temperatuursensor moet waterdichte prestaties hebben. Of het nu gaat om een ​​metalen bevestigingsring of een waterdruppelkopinkapseling, het is ingekapseld met een glazen thermistor met één uiteinde, wat een goed waterdicht effect heeft.

Daarom, Het BMS-batterijmanagementsysteem is van groot belang voor de bescherming van elektrische voertuigen en laadpaalapparatuur, en temperatuur is ook erg belangrijk voor de bescherming van het BMS-batterijbeheersysteem.

NTC-thermistor is een veel voorkomende temperatuurcomponent, dat zeer gevoelig is voor temperatuur. Daarom, in apparatuur die de temperatuur moet controleren, NTC-thermistor wordt meestal gebruikt als NTC-temperatuursensor voor temperatuurbemonstering.

Opladen
NTC-thermistors meten de temperatuur van de batterij tijdens het opladen om er zeker van te zijn dat deze binnen het aanbevolen bereik ligt. Dit helpt om opladen bij te hoge of te lage temperaturen te voorkomen, die de batterij kunnen beschadigen en de levensduur ervan kunnen verkorten.

Ontladen
NTC-thermistors helpen ook bij het meten van de resterende lading in de batterij door temperatuurcompensatie uit te voeren voor spanningsmetingen.

Veiligheid
NTC-thermistors kunnen temperatuurveranderingen detecteren en snel reageren om de accu te beschermen. Ze kunnen ook helpen piekbelastingen te voorkomen en een betrouwbare temperatuurbewaking in connectorsystemen te garanderen.
Wanneer moet u NTC-thermistorsondes gebruiken en waarom dit nodig is? …
NTC-thermistors zijn weerstanden met een negatieve temperatuurcoëfficiënt, wat betekent dat hun weerstand afneemt naarmate de temperatuur stijgt. Ze zijn ontworpen om betrouwbaar te zijn, nauwkeurig, en hebben korte reactietijden.