Што е прекинувач за температура на водата за течноста за ладење во автомобил и неговата функција

“Нормално отворен” и “Нормално затворена” (50-55 степени) биметалличен прекинувач за температурата на водата за ладење на автомобилот. Ова прашање е многу специфично. Се чини дека корисниците можеби ќе треба да прават разлика помеѓу овие два типа прекинувачи кога поправаат или менуваат возила.
Разликата помеѓу нормално отворените и нормално затворените биметални прекинувачи за температурата на водата: нормално затворен тип (означен како Б) го затвора контактот при нормална температура на водата и се отвора кога температурата е превисока; вообичаено отворен тип (означен како К) е спротивното, се отвора при нормална температура и се затвора при прекумерна температура. Овој стандард за разликување е универзален во автомобилската индустрија, а корисниците можат да проценат гледајќи ја идентификацијата на моделот на куќиштето на прекинувачот.

Кавасаки сензор за температура на водата прекинувач за контрола на температурата на мотоцикл 27010-1202

прекинувач за контрола на температурата на течноста за ладење на автомобилот 17680-84000 17680-84200 сензор за температура на водата

0065457124, Цврст прекинувач за температура на вентилаторот на радијаторот за автомобил

Во однос на техничките принципи, се споменува дека јадрото на прекинувачот за контрола на температурата на автомобилот е структура со биметаллична лента во облик на диск, што го придвижува контактното дејство преку принципот на термичка експанзија и контракција. Ова е многу важно, што укажува дека неговиот механизам за дејствување е чисто физичка карактеристика со висока доверливост. Дефиницијата за нормално отворени и нормално затворени во полето на електромагнетните вентили е дополнета како аналогија. Иако не спаѓа во категоријата прекинувачи за температура на водата, може да помогне да се разбере општиот концепт на “нормално отворени и нормално затворени”.

Забележете ги длабоките потреби што може да ги имаат корисниците: како да се избере? Се споменува дека прекинувачот за температурата на водата во автомобилот главно го прифаќа нормално затворениот дизајн, бидејќи системот за ладење на моторот треба постојано да ја следи температурата и да го активира вентилаторот само кога е ненормален. Ова ја потврдува дизајнерската логика на вообичаено затворениот тип што се користи и кај прекинувачите за заштита на микро моторот, како што е подвижниот покрив/бришачот на автомобилот. Сепак, постои сценарио за исклучок – ако опремата треба да се напојува подолго време, посоодветно е да се користи вообичаено отворен тип, но ова е поретко кај прекинувачите за температура на водата.

Технички карактеристики и клучни точки на разлика помеѓу нормално отворени и нормално затворени типови во прекинувачи за температура на водата во автомобилот:
Јас. Основна дефиниција и принцип на работа ‌ Нормално затворено (NC) Работна состојба: При нормална температура на водата, контактите остануваат затворени за да се спроведе колото; кога температурата на водата го надминува зададениот праг (како на пример 95°C), контактите се исклучуваат и колото е отсечено.
Карактеристики за идентификација: Моделот обично се означува со буквата “Б” (како што е KSD9700-B) или “NC”.
Сценарио за апликација: Главниот метод на контрола на вентилаторите за ладење на автомобилот (сметководство за > 90%), вентилаторот се исклучува и напојувањето се прекинува откако температурата на водата ќе го достигне стандардот.
Нормално отворено (БР) Работна состојба: Контактите се исклучуваат при нормална температура на водата; кога температурата ќе заврши (како 105°C), контактите се затворени, активирање на вентилаторот за ладење да работи со голема брзина.
Карактеристики за идентификација: Моделот е означен со буквата “К” (како што е KSD9700-K) или “БР”89.
Сценарио за апликација: помошна заштита од висока температура, често се користи со нормално затворен прекинувач за да се реализира контролата на вентилаторот со двојна брзина.

II. Споредба на карактеристики на параметар

Забелешка: Ресетираната температурна разлика се однесува на разликата помеѓу работната температура и температурата на продолжување на работата (како што е исклучување од 95℃, 85℃ ресетирање).

Сензор за температура на водата за Chrysler Citroen 024263 Термостат М14

Термички прекинувач 195 NC 195 Степенот нормално затворен, 8037024П

01102 Термички прекинувач на резервоарот за вода на радијаторот M14

III. Дијагноза на дефекти и предлози за избор
Манифестација на грешка
Нормален затворен дефект: Температурата на водата е превисока, но вентилаторот не се вклучува (контактот не може да се исклучи).
Нормален отворен дефект: Недоволна дисипација на топлина со голема брзина (контактот не може да се затвори).
→ Метод на откривање: тест за континуитет на мултиметар + симулација на температурата на водата (метод на загревање со топла вода).

Принцип на избор
Приоритетен вообичаено затворен тип: Применливо за повеќето системи на вентилатори со една брзина (како што се економичните автомобили).
Комбинација со двоен прекинувач: Високите модели препорачуваат “нормално затворена + нормално отворен” степенувана контрола (95℃ ротација со мала брзина/105℃ ротација со голема брзина).

IV. Типични примери на апликација

Hyundai Motor: 39230-26600 прекинувач за сензор за температура на водата (нормално затворена, работна температура 92°C)1.
Систем на вентилатор со двојна брзина:

сирена Копирај код
графикон LR
А[температурата на водата < 95° C.] –>|нормално затворениот контакт затворен| Б(вентилаторот запре)
В[температура на водата ≥ 95°C] –>|отворен нормално затворен контакт| Д(започна вентилаторот со мала брзина)
Е[температура на водата ≥ 105°C] –>|нормално отворен контакт затворен| Ф(започна вентилаторот со голема брзина):ml-цитат{ref=”5,13″ податоци=”Листа на наводи”}

Совет: При замена, треба да одговарате на интерфејсот со навој (како што е M18×1.5, М14 x 1,5 мм) и потврдете ја наставката на моделот B/K 813.