Технологија на сензор за температура

Функционална класификација на сензорите за температура на автомобили

Следење на циркулацијата на издувните гасови на EGR & Надворешен сензор за температура

Температурата е важен параметар кој ја одразува состојбата на термичко оптоварување на моторот. Со цел да се осигура дека контролниот систем може точно да ги контролира работните параметри на моторот, температурата на течноста за ладење на моторот, температурата на влезот и температурата на издувните гасови мора да се следат во секое време за да се поправат контролните параметри, пресметајте го масовниот проток на воздухот што се вдишува во цилиндерот, и изврши прочистување на издувните гасови.

Функционална класификација на сензорите за температура на автомобили

Функционална класификација на сензорите за температура на автомобили

1. Сензор за температура на течноста за ладење
Температура на течноста за ладење на моторот, ECT сензор за температура. Се наоѓа на водениот пат на главата на цилиндерот на моторот, блок на цилиндри или цевка за вода, обично се инсталира на куќиштето на термостатот. За мотори кои користат електронски термостати, генерално има два температурни сензори; едниот се наоѓа на куќиштето на термостатот, а другиот се наоѓа на излезот од радијаторот.

Сензорот за температура на течноста за ладење се користи за следење на температурата на течноста за ладење на моторот и пренесување на температурниот сигнал како сигнал за температурата на моторот до контролниот модул ECM на моторот. ECM ја спроведува следната контрола врз основа на овој сигнал.

Сензор за откривање температура на моторот на автомобилот

Течност за ладење & Сензор за температура на влезот

Течност за ладење & Сензор за температура на влезот

2. Сензор за температура на влезот
Главно ја детектира температурата на воздухот во воздушниот канал и го внесува сигналот за температурата на влезот до EUC како сигнал за корекција на вбризгување гориво и времето на палење. Главно се инсталира на доводното црево на филтерот за воздух и на сензорот за проток на воздух.

Сензор за откривање на температурата на влезниот воздух на моторот

3. Сензор за температура на маслото во менувачот
Колку е повисока температурата, колку е помал отпорот. Компјутерот ја мери температурата на хидрауличкото масло на автоматскиот менувач според промената на неговиот отпор, кој се користи како основа за компјутерот да врши контрола на смена, контрола на притисокот на маслото и контрола на спојката за заклучување. Инсталиран на плочата на вентилот во внатрешноста на садот за масло за автоматски менувач, содржи полупроводнички термистор со негативен коефициент на отпорност на температура.

4. Сензор за температура на издувните гасови (сензор за температура на катализаторот)
Алијас: каталитички сензор за температура, главната функција е брзо испраќање алармен сигнал кога катализаторот е ненормално загреан, за да се заштити катализаторот и да се спречат дефекти предизвикани од висока температура. Овој сензор е главно инсталиран зад трансформаторот на катализаторот.

Масло за пренос & Сензор за температура на издувните гасови

Масло за пренос & Сензор за температура на издувните гасови

5. Сензор за температура за следење на циркулацијата на издувните гасови EGR
Сензорот за температура за следење EGR ја детектира температурата на рециркулираниот издувен гас во системот EGR за да се осигура дека системот работи правилно. Намалете ја содржината на NOx и S соединенија и други штетни гасови во автомобилските издувни гасови.

Мерење на температурата на цевководот на вентилот, Температурен сензор за откривање на емисија на издувни гасови

6. Надворешен сензор за температура
Сензорот за надворешна температура се нарекува и сензор за температура на околината, кој е сензорски елемент на системот за автоматска контрола на климатизацијата. Сензорот за надворешна температура обично се поставува на држачот за монтирање на предниот браник и исто така е термистор. Неговата функција е да ја открие температурата надвор од автомобилот. Контролниот систем ќе го одреди методот на контрола врз основа на разликата помеѓу надворешната и внатрешната температура. На пример, кога температурата на околината е пониска од 5°C, системот за контрола на климатизацијата ќе го исклучи напојувањето на спојката на компресорот и ќе го запре системот за ладење на климатизацијата.

Следење на циркулацијата на издувните гасови на EGR & Надворешен сензор за температура

Следење на циркулацијата на издувните гасови на EGR & Надворешен сензор за температура

7. Сензор за температура во автомобилот
Сензорот за температура во автомобилот е исто така сензорен елемент на системот за автоматска контрола на климатизацијата. Обично се поставува на дното на контролната табла и е термистор со негативен температурен коефициент. Отпорот на термисторот постепено ќе се намалува како што се зголемува температурната вредност. Неговата функција е да открие дали температурата во автомобилот ја достигнува поставената вредност за контрола на работата на системот за климатизација.

8. Сензор за температура на сончева светлина
Овој уред е главно инсталиран на излезот на воздухот од климатизерот за да ја открие промената на температурата на површината на испарувачот за да ја контролира работната состојба на компресорот.

9. Сензор за температура на термистор
Вентилаторот за ладење на радијаторот се контролира според температурниот сигнал на течноста за ладење и е инсталиран на каналот за циркулација на течноста за ладење на радијаторот.

Излез за испарувач на клима уред & Сензор за температура во автомобилот

Излез за испарувач на клима уред & Сензор за температура во автомобилот

10. Сензор за температура на излезот од испарувачот на климатизерот
Сензорот за температура на излезот на испарувачот е инсталиран на плочата на испарувачот на автомобилскиот систем за климатизација за да ја открие промената на температурата на површината на испарувачот и да ја контролира работната состојба на компресорот. При работа, сензорот за температура на излезот од испарувачот на климатизерот го детектира температурниот сигнал на површината на испарувачот и го претвора во електричен сигнал и го внесува во ECU на системот за контрола на температурата. Откако ECU ќе го спореди сигналот за влезната температура со нагодениот сигнал за прилагодување на температурата, го контролира вклучувањето и исклучувањето на електромагнетната спојка на компресорот на климатизерот, со што се контролира работата на компресорот. Во исто време, температурниот сигнал откриен од овој сензор може да се користи и за да се спречи блокирање на мразот во испарувачот.