Pielāgojiet automobiļu ieplūdes gaisa temperatūras sensora funkciju

Atbilstošas ​​zināšanas par automašīnas ieplūdes gaisa temperatūras sensoru. Šī problēma ir ļoti izplatīta automašīnu apkopes un elektroniskās vadības jomā.

Vairāki galvenie automašīnas ieplūdes gaisa temperatūras sensora punkti: Pirmkārt, visi materiāli uzsver, ka tas ir negatīvs temperatūras koeficients (NTC) termistora sensors, kas ir pamats tā darbības principa izpratnei. Otrkārt, uzstādīšanas pozīcijai ir divi galvenie risinājumi (pirms/pēc droseles), bet funkcijas ir vienādas. Bojājumu simptomu sadaļā, vairāki avoti atkārtoti minēja tādas tipiskas izpausmes kā apgrūtināta iedarbināšana un nestabils tukšgaitas ātrums, kas ir jāintegrē, lai izvairītos no dublēšanas.

Pievērsiet īpašu uzmanību ieplūdes un izplūdes temperatūras sensoru atšķirību salīdzināšanai. Šis zināšanu punkts ir ļoti noderīgs, lai izprastu ieplūdes gaisa temperatūras sensora īpatnības, un apsveriet iespēju to īsi pieminēt. Runājot par tehniskajiem parametriem, tiek minēts, ka signāla sprieguma atšķirība karstā un aukstā automobiļa apstākļos ir ļoti vērtīga un var atspoguļot sensora dinamiskās darba īpašības.

Mercedes Benz ieplūdes gaisa temperatūras sensors 105425717

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors 8942412010 Par Toyota KL47-18-845 89424-12010

Bosch sensors ieplūdes gaisa temperatūra Audi BMW OPEL SEAT VW HONDA OE 046906379

Sagatavojieties izmantot strukturētu prezentāciju: vispirms izklāstiet definīciju un pamatprincipus, un pēc tam izvērsiet to trīs daļās: darbplūsma, funkciju, un vaina.

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors (Iat) ir galvenā sastāvdaļa dzinēja vadības sistēmā. To izmanto, lai uzraudzītu dzinējā ieplūstošā gaisa temperatūru un pārveidotu datus elektriskos signālos un pārraidītu tos uz elektronisko vadības bloku. (ECU) lai panāktu precīzu tādu parametru korekciju kā iesmidzināšanas tilpums un aizdedzes laiks. Tālāk ir norādīti tā galvenie punkti:
Es. Darbības princips un struktūra
Pamatkomponents
Negatīvā temperatūras koeficienta pieņemšana (NTC) termistors: pretestības vērtība samazinās, kad temperatūra paaugstinās, un pretestības vērtība palielinās, kad temperatūra pazeminās.
Signāla pārveidošana
Sensors un ECU veido slēgtu ķēdi. ECU nodrošina 5 V atsauces spriegumu (THA līnija) un otra ir zemējuma līnija (E2). Temperatūras izmaiņas izraisa pretestības izmaiņas, kas savukārt maina ķēdes spriegumu un ģenerē temperatūrai atbilstošu elektrisko signālu.
IAT sensors mēra gaisa temperatūru, kas nonāk dzinēja ieplūdes kolektorā.
Šī informācija ir ļoti svarīga, lai ECU aprēķinātu piemērotu gaisa un degvielas maisījumu un aizdedzes laiku optimālai sadegšanai.
ECU nosūta spriegumu uz sensoru un nolasa sprieguma kritumu pāri, kas atbilst ieplūstošā gaisa temperatūrai.

Signāla raksturlielumi
Auksts auto stāvoklis: Signāla spriegums ir līdzīgs ūdens temperatūras sensoram;
Karsts auto stāvoklis: Signāla spriegums ir aptuveni 2–3 reizes lielāks par ūdens temperatūras sensora spriegumu.

Temperatūras sensors 8Z0820535A piemērots Audi A3 A4 S4 S5 Quatt Q3 Q5 Q7 VW Golf

MD326170 13650-56B00 Piemērojams Mitsubishi Lancer ieplūdes ūdens temperatūras sensoram

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors IAT, Paklājs, ACT KIT GM 25036751 25037225 25037334

II. Uzstādīšanas vieta un funkcija

Uzstādīšanas vieta
Atrodas ieplūdes caurulē vai gaisa plūsmas mērītājā, vai nu pirms droseles (ieplūdes caurule) vai pēc droseles (ieplūdes kolektors).
Pamatfunkcija
Gaisa un degvielas attiecības korekcija: Zemas temperatūras gaisam ir augsts blīvums, tāpēc ECU palielina degvielas iesmidzināšanas daudzumu; augstas temperatūras gaisam ir zems blīvums, tādējādi tiek samazināts degvielas iesmidzināšanas daudzums, lai nodrošinātu optimālu sadegšanas efektivitāti.
Triecienu novēršana: Augstas temperatūras ieplūdes gaiss ir pakļauts sitieniem, tāpēc ECU attiecīgi pielāgo aizdedzes virzīšanas leņķi.
Turbo aizsardzība: Pārraugiet gaisa temperatūru pēc kompresora uzlādes, lai novērstu pārkaršanas radītos bojājumus.

III. Traucējumu simptomi un diagnoze
Tipiskas kļūdu parādības
Grūti iedarbināt, nestabils tukšgaitas ātrums, un vājš paātrinājums;
Pārmērīgas izplūdes gāzu emisijas (melni dūmi);
Dzinēja bojājuma indikators deg.
Bojājuma cēloņi un sekas

Atklāšanas metode
Pretestības noteikšana: Noņemiet sensoru, izmērīt pretestības vērtību pēc karsēšanas (piemēram, izmantojot matu žāvētāju), un salīdziniet to ar standarta vērtību;
Sprieguma noteikšana: Kad aizdedzes slēdzis ir ON, mēra spriegumu starp THA un E2 (apmēram 0,5–3,4 V normālā temperatūrā).

IV. Atšķirības no citiem temperatūras sensoriem‌ ‌Salīdzinājums ar izplūdes gāzu temperatūras sensoru‌

V. Tehnoloģiskā attīstība un nozīme‌
Kā tipisks NTC termistora pielietojums, šis sensors nodrošina augstas precizitātes temperatūras atgriezenisko saiti, izmantojot vienkāršas fizikālās īpašības, kas tieši ietekmē dzinēja jaudu, degvielas ekonomija un izmešu līmenis. Lai gan tā dizains ir mazs, tā ir mūsdienu elektroniskās vadības sistēmas neaizstājama sastāvdaļa, lai panāktu slēgta cikla vadību.

Kāpēc pielāgot IAT sensora funkciju?
Veiktspējas regulēšana:
IAT signāla maiņa var būt veids, kā precizēt dzinēja veiktspēju. Piemēram, nedaudz vēsākas ieplūdes gaisa temperatūras imitēšana dažkārt var radīt bagātāku degvielas maisījumu un palielināt jaudu, īpaši turbodzinējos.
Kompensācija par modifikācijām:
Ja esat mainījis gaisa ieplūdes sistēmu (piem., nomainīja ieplūdes kolektoru, pievienota aukstā gaisa ieplūde), IAT sensors var nolasīt atšķirīgu temperatūru nekā noliktavā. Sensora izvades pielāgošana var palīdzēt kompensēt šīs izmaiņas.
Testēšana un eksperimentēšana:
IAT sensora modificēšana var būt veids, kā eksperimentēt ar dažādiem dzinēja parametriem un novērot ietekmi uz veiktspēju.

Kā pielāgot:
Pretestības pievienošana:
Sērijā: Rezistora pievienošana virknē ar IAT sensoru palielinās kopējo pretestību, liekot ECU interpretēt zemāku temperatūru.
Paralēli: Paralēli pievienojot rezistoru, kopējā pretestība samazināsies, liekot ECU interpretēt augstāku temperatūru.
Potenciometrs (Mainīgais rezistors):
Potenciometrs ļauj regulēt pretestību un, tāpēc, dinamiski uztverto ieplūdes gaisa temperatūru.
Tas ir noderīgi, lai atrastu optimālo iestatījumu konkrētajam iestatījumam.
Sensora atrašanās vieta:
IAT sensora atrašanās vieta var ietekmēt arī tā rādījumus siltuma uzsūkšanās dēļ. Apsveriet to, veicot korekcijas.
ECU kalibrēšana:
Daži pēcpārdošanas ECU ļauj tieši kalibrēt IAT sensora rādījumus, nodrošinot precīzāku veidu, kā pielāgot tā funkciju.