PTC, PT100 temperatūros jutiklis pavaros varikliui

- Pavaros variklio temperatūros jutiklio veikimo principas-

Siekiant išvengti komponentų pažeidimų dėl per didelės temperatūros, daugelis variklių naudoja NTC/PTC temperatūros jutiklius variklio statoriaus apvijos temperatūrai stebėti.
Skirtingų modelių pavaros varikliai ir temperatūros jutikliai taip pat turi skirtingas specifikacijas. Yra teigiami temperatūros koeficientai ir neigiami temperatūros koeficientai (NTC) pavaros variklio temperatūros jutikliai. Neigiamo temperatūros koeficiento jutiklio varža sumažės kylant temperatūrai ir padidės, kai temperatūra mažės. Tipiški modeliai yra Geely EV300/EV450 ir BYD e5. Teigiamo temperatūros koeficiento jutiklio varža didėja, kai temperatūra didėja, ir mažėja, kai temperatūra mažėja. Tipiškas modelis yra BAIC EU260.

Variklio variklio temperatūros jutiklis paprastai yra statoriaus apvijos viduje, o skaičius yra 2-3, būtent U fazės temperatūros jutiklis, V fazių temperatūros jutiklis, ir W fazės temperatūros jutiklis. Pavyzdžiui, galiniais ratais varomas elektromobilis BMW i3 komplektuojamas su 2 temperatūros jutikliai, Geely EV300/450 yra įrengtas 2 temperatūros jutikliai, ir BAIC EU260 yra įrengtas 3 variklio temperatūros jutikliai. Kaip parodyta paveiksle 1, BYD e5 pavaros variklio temperatūros jutiklis tiesiogiai nematuoja rotoriaus temperatūros, bet nustato jį pagal statoriaus temperatūros jutiklio matavimo vertę. Jo signalus analogine forma nuskaito ir analizuoja variklio valdiklis.

Temperatūros jutiklis PTC 1K, -50~ 150c, 6x30 mm, 1.5M kabelis, Temperatūros jutikliai, Proceso jutikliai

PTC TEMPERATŪROS JUTIKLIO ZONDAS 3M 3000mm ŠALDYMO Šaldytuvo ŠALDYtuvas -50 į +150

Dvigubas dvigubas termistorius PTC temperatūros jutiklis MZ6-115-ZS 115C, skirtas apsaugoti nuo variklio perkaitimo

Paveikslas 1, BYD E5 pavaros variklio temperatūros jutiklis

Jei variklio temperatūra pakyla iki kritinės vertės, hibridinių ir grynai elektrinių transporto priemonių valdymo sistemos apribos didžiausią variklio galią ir nustatys diagnostinį gedimo kodą (DTC). Ir tuo pačiu, automobilio prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė.

- - Pavaros variklio apvijos temperatūros jutiklio aptikimas --

1. Norėdami patikrinti pasipriešinimo vertę, naudokite multimetrą

Realaus priežiūros proceso metu, reikia pažymėti, kad skirtingų modelių pavaros variklio temperatūros jutikliai turi skirtingus tipus ir varžos reikšmes. Lentelė 1 pateikia įprastų transporto priemonių modelių pavaros variklio temperatūros jutiklių standartines varžos vertes. Pavyzdžiui, BYD Qin arba e5, matuojant temperatūros jutiklio varžą 10-40°C temperatūroje, naudokite du multimetro omų skalės gnybtus, kad prijungtumėte gnybtus 3 ir 6 atitinkamai pavaros variklio išorinio temperatūros jutiklio kištuko. Patikrinkite, ar multimetro rodoma varžos vertė yra 50,04–212,5 kΩ diapazone.

Lentelė 1. Įprastų transporto priemonių modelių pavaros variklio apvijų temperatūros jutiklių varžos vertės

(1) Variklio apvijų temperatūros jutiklio Geely EV300/450 matavimas

Geely EV300/450 turi du variklio apvijų temperatūros jutiklius, abu naudoja 10kΩ NTC neigiamo temperatūros koeficiento jutiklius. Temperatūros jutiklio modelis yra SEMITEC 103NT-4, tai yra, 25°C temperatūroje, normali varžos vertė yra 10kΩ. Atsparumas mažėja kylant temperatūrai ir didėja, kai temperatūra mažėja. Žr. lentelę 2 atsparumo vertėms esant skirtingoms temperatūroms.

Lentelė 2, Geely variklio temperatūros jutiklio SEMITEC 103NT-4 modelio parametrai

Pavyzdžiui, Geely EV450, paspauskite paleidimo jungiklį, kad maitinimo režimą išjungtumėte į OFF, atjunkite variklio valdiklio žemos įtampos kištuką BV11, sureguliuokite skaitmeninį multimetrą iki 20k pasipriešinimo lygio, ir patikrinkite grandinės schemą. Kitas, išmatuokite atitinkamai variklio apvijos temperatūros jutiklio R1 ir temperatūros jutiklio R2 varžos vertes.

① Variklio temperatūros jutiklis R1: Kaip parodyta paveiksle 2, naudokite skaitmeninį multimetrą varžai tarp kaiščių išmatuoti 6 ir 7 variklio valdiklio laidų jungties. Kai aplinkos temperatūra yra 29,5°C, variklio temperatūros jutiklio R1 varža yra 8,41kΩ, o pasipriešinimo vertė yra standartiniame diapazone.

Paveikslas 2, Matavimo variklio apvijos temperatūros jutiklis R1

② Variklio temperatūros jutiklis R2: Kaip parodyta paveiksle 3, naudokite skaitmeninį multimetrą varžai tarp kaiščių išmatuoti 5 ir 13 variklio valdiklio laidų jungties. Faktinė išmatuota varžos vertė yra 8,53 kΩ. Įsitikinkite, kad variklio temperatūros jutiklių R1 ir R2 varža yra standartiniame diapazone.

Paveikslas 3, matavimo variklio apvijos temperatūros jutiklis R2

(2) Variklio apvijos temperatūros jutiklio BAIC EU260 matavimas

BAIC EU260 elektromobilyje sumontuoti trys PT1000 platinos atsparumo temperatūros jutikliai su teigiamu temperatūros koeficientu, būtent U fazės temperatūros jutiklis, V fazės temperatūros jutiklis ir W fazės temperatūros jutiklis. Tai yra, 0°C temperatūroje, temperatūros jutiklio varžos vertė yra 1000Ω. Kaskart temperatūra pakyla 1°C, varžos vertė padidėja 3,85Ω. Pavyzdžiui, apie 20°C temperatūroje, temperatūros jutiklio varžos vertė yra 1077Ω.

① Išmatuokite W fazės temperatūros jutiklio varžą: Kaip parodyta paveiksle 4, atjunkite maitinimo elektroninio bloko PEU 35 kontaktų kištuką, ir naudokite multimetro omų nustatymą varžai tarp kaiščių išmatuoti 30 ir 31 35 kontaktų papildinio. Faktinė išmatuota varža yra 1075Ω. Jei pasipriešinimo nėra arba pasipriešinimas yra begalinis, patikrinkite, ar laidų rinkinys ir gnybtai ištraukė kaiščius.

Paveikslas 4, W fazės temperatūros jutiklio varžos matavimas

② Patikrinkite V fazės temperatūros jutiklio varžą: Kaip parodyta paveiksle 5(a), atjunkite maitinimo elektroninio bloko PEU 35 kontaktų kištuką, ir naudokite multimetro omų bloką varžai tarp kaiščių išmatuoti 32 ir 33 35 kontaktų papildinio. Atskaitos diapazonas: 0℃ varža 1000Ω, varža padidėja 3,85Ω kiekvieną kartą pakilus temperatūrai 1 ℃. Jei pasipriešinimo nėra arba pasipriešinimas yra begalinis, patikrinkite, ar laidų rinkinys ir gnybtai ištraukė kaiščius.

③ Patikrinkite U fazės temperatūros jutiklio varžą: Kaip parodyta paveiksle 5(b), atjunkite maitinimo elektroninio bloko PEU 35 kontaktų kištuką, ir naudokite multimetro omų diapazoną varžai tarp kaiščių išmatuoti 34 ir 35 35 kontaktų papildinio. Jei pasipriešinimo nėra arba pasipriešinimas yra begalinis, patikrinkite, ar laidų rinkinys ir gnybtai ištraukė kaiščius. Kai aplinkos temperatūra yra 19,5°C, išmatuoto temperatūros jutiklio varžos vertė yra 1075Ω.

Paveikslas 5, matuojant V fazės ir U fazės temperatūros jutiklių varžą

2. Skaitykite duomenų srautą naudodami diagnostikos prietaisą
Naudokite diagnostikos prietaisą, pasirinkite atitinkamą automobilio modelį, ir įveskite variklio valdiklį (MCU). Skirtingi automobilių modeliai ir diagnostikos prietaisai turi skirtingus variklio valdiklių pavadinimus, pvz Geely EV45. Diagnostikos prietaisas turi patekti į integruotą galios valdiklį (IPU) ir nuskaityti pavaros variklio statoriaus temperatūros duomenų srautą, kaip parodyta paveiksle 6. Statoriaus temperatūra reiškia pavaros variklio statoriaus apvijos temperatūrą, o vandens aušinimo plokštės temperatūra reiškia aušinimo vandeniu aušinimo plokštės temperatūrą variklio valdiklyje.

Paveikslas 6, Temperatūros duomenų srautas

- - Pavaros variklio statoriaus apvija --

Izoliacijos atsparumas temperatūros jutikliui

Kadangi daugumos pavaros variklio apvijų viduje yra temperatūros jutikliai, aptikimo metu izoliacijos varža tarp statoriaus apvijos ir temperatūros jutiklio turi būti matuojama atskirai. Variklio variklio apvijos šalčio izoliacijos varža temperatūros jutikliui turi būti didesnė nei 20MΩ.

Kai neutralūs apvijų taškai yra sujungti ir negali būti lengvai atskiriami, išmatuokite visų prie temperatūros jutiklio prijungtų apvijų izoliacijos varžą. Tai yra, išmatuokite izoliacijos varžą tarp U fazės gnybto, V fazės gnybtas, W fazės gnybtas ir temperatūros jutiklis A, temperatūros jutiklis B arba C atitinkamai.

Atkreipkite dėmesį, kad po matavimo, varomojo variklio trifazių apvijų iškrovimui reikia naudoti iškrovimo įrenginį.