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温度センサー
10K NTC サーミスター温度センサー 78.7 エアコン用インチステンレス製敏感プローブ
10K NTC サーミスター温度センサー 78.7 エアコン用インチステンレス製敏感プローブ, ケーブルとコネクタはカスタマイズ可能.
NTC 10K 高精度温度センサー, 測定温度範囲: -30°C ～ +120°C (-22°F ～ +248°F)；
2 / 3 ワイヤPT100温度センサープローブ
短い長さRTDプローブPT100 3 aでのワイヤーデザイン 2 長さのインチx 1/4″ 直径ステンレス鋼シースと 40 PFAリードワイヤのインチ. PT100は、抵抗温度検出器の最も一般的なタイプです (測温抵抗体). の抵抗で 100 0°Cでオーム 138.5 100°Cでオーム. RTDは産業に分類されます, 汎用と同様に. 各製品タイプのデータシートはこちらから見つけることができます. 各タイプはPT100として利用できます, PT250, PT500およびPT1000.
5 SMSCOM コントローラで使用するメーター NTC 温度センサー プローブ
SMSCOM コントローラで使用する NTC 温度プローブ. NTC サーミスタは非線形抵抗器です, 温度によって抵抗特性が変化する. 当社の NTC 温度センサー プローブは温度制御で使用します, 表面に利用可能, エアガス, HVACR, 液体および患者の監視アプリケーションに使用でき、さまざまなハウジングとスタイルで構成されています.
エアコン温度測定 NTC温度検知プローブ
YAXUN 最新の国際規格に準拠したエアコンガス NTC センサープローブアセンブリを開発. エアコン温度センサーは負温度係数サーミスターです, NTCと呼ばれる, 温度プローブとしても知られています.
温度プローブセンサーの応用?
熱抵抗器, 熱電対, デジタルセンサーチップNTC, PTC, PT100, DS18B20 温度プローブセンサーは多くの分野で広く使用されています. 主な応用分野の一部を以下に示します: 温度プローブセンサーは多くの分野で広く使用されています, さまざまな業界の温度監視と制御に重要な技術サポートを提供します。. 特定のアプリケーション シナリオまたはニーズがある場合, より詳しい選び方や使い方のご提案をさせていただきます.
車の水温センサープラグ (ラジエーター冷却ファン用)
水温センサーは、車の冷却システムのコアコンポーネントです. そのコアコンポーネントはNTCサーミスタです, エンジンシリンダーヘッドまたはウォーターチャネルに設置されています. このコンポーネントはシンプルに見えます, しかし、実際にはエンジン制御にとって非常に重要です. ECUの注入量と点火のタイミングの調整に直接影響します.
中国のカスタム NTC センサー プローブとケーブル
センサーみたいに, 通常は次のように分けられます: NTCサーミスタプローブ, PT100プローブ, PT1000プローブ, Ds18b20 プローブ, 水温プローブ, 自動車用センサープローブ, RTD プローブ, 温度制御プローブ, 温度調整プローブ, 家電センサープローブ, 等.
中国カスタム NTC サーミスタ センサー プローブ
NTCセンサープローブの略称 “負の温度係数”, フランス語でCTNといいます “負の温度係数”. NTC サーミスタ センサーは負の温度係数を持つ抵抗器です, つまり、温度が上昇すると抵抗が減少します.
中国温度制御用カスタム サーミスタ センサー プローブ アセンブリ
ハイエンド抵抗センサープローブメーカー — YAXUN は、温度感度と AEC-Q200 認定を備えたサーミスターを専門としています。. TCTR – NTC厚膜サーミスタ. 47-1.6MΩ. 最も厳しい公差 1%. B値2410K – 4800K.
サーミスタ温度センサー — 従来の NTC サーミスタと同じコストとサイズのシリコンベースのリニア サーミスタ. 業界最小のリニアサーミスタで高精度のシステム信頼性を実現.
China Supplier of Automotive Exhaust Temperature Sensor
The EGT sensor is responsible for reading the temperatures of the aftertreatment system components such as inlet DOC, inlet DPF, outlet DPF, inlet SCR, outlet SCR, 等, and sending this information back to the ECM to maintain proper temperatures that control the aftertreatment system to reduce the harmful emissions.