Spina del sensore di temperatura dell'acqua dell'acqua (per la ventola di raffreddamento del radiatore)

Il sensore di temperatura dell'acqua è il componente centrale del sistema di raffreddamento dell'auto. Il suo componente principale è il termistore NTC, che è installato sulla testata del motore o sul canale dell'acqua. Questo componente sembra semplice, Ma in realtà è molto critico per il controllo del motore. Influirà direttamente sull'adeguamento della ECU dell'importo dell'iniezione e del tempismo di accensione.

1433077 13621433077 MEK105210 NSC000100 per BMW Sistemi di raffreddamento Sensore di temperatura dell'acqua

1/2Sensore di temperatura VDO dell'acqua NPT per indicatore della temperatura dell'acqua dell'olio, 38℃~120℃

Sensore della temperatura dell'acqua del motore 3/8 NPT 3W 103 Generatore del sensore di temperatura dell'acqua del motore in ottone

La resistenza del termistore all'interno del sensore cambierà con la temperatura: più bassa è la temperatura, maggiore è la resistenza, e maggiore è la temperatura, minore è la resistenza. L'ECU determina la temperatura dell'acqua misurando questa variazione di resistenza. 8 Nota integrativa: A 30°C, la resistenza è solitamente compresa tra 1,4 e 1,9 kΩ.

La posizione di installazione del sensore della temperatura dell'acqua varia notevolmente a seconda dei diversi modelli: La Corolla si trova sul lato destro del blocco cilindri, L'accordo è sulla parte anteriore del motore, e il focus è sulla parte posteriore del blocco cilindri. I modelli moderni sono più installati sul lato della testata vicino al termostato.

Fenomeni comuni di guasto dei sensori di temperatura dell'acqua: partenza a freddo difficile, velocità inattiva del minimo, indicatore anomalo della temperatura dell'acqua, ecc. Il motore deve aumentare la quantità di iniezione di 30% a basse temperature, e se il sensore non funziona, non può essere compensato correttamente.

Esistono cinque modi per rilevare i sensori della temperatura dell'acqua: misurazione della resistenza del multimetro, prova dell'acqua calda, analisi del flusso di dati, ecc. Tra loro, il test di riscaldamento con un multimetro è il metodo di rilevamento in loco più comunemente utilizzato.

Quando si sostituisce il sensore della temperatura dell'acqua, il liquido refrigerante deve essere prima scaricato, in caso contrario si causerebbe l'ingresso di aria nel sistema di raffreddamento. Dopo l'installazione, è inoltre necessario controllare la tenuta per evitare perdite di liquido refrigerante.

0015422317 A0105422317 0025425917 0005423717 3455427417 Interruttore del sensore della temperatura dell'acqua di raffreddamento

Interruttore termico sensore auto Honda 37770-PY3-A01 37770PY3A01

Applicabile al sensore di temperatura dell'acqua Daewoo Chevrolet 96279857 96325864

Quella che segue è una descrizione completa del sensore della temperatura dell'acqua per autoveicoli, che è organizzato in combinazione con principi tecnici, caratteristiche funzionali e punti di risoluzione dei problemi:

IO. Struttura principale e principio di funzionamento

1. Caratteristiche del termistore
Utilizzo del coefficiente di temperatura negativo (NTC) materiali semiconduttori, il valore della resistenza diminuisce esponenzialmente all'aumentare della temperatura (circa 2,5 kΩ a 20 ℃, e scende a 0,3 kΩ a 80 ℃).
La variazione di resistenza viene convertita in un segnale elettrico (1.3-3.8Gamma lineare V) attraverso un circuito a tre o quattro fili e trasmesso alla centralina motore (ECU).

2. Logica di uscita del segnale
L'ECU calcola la temperatura dell'acqua in tempo reale dopo aver ricevuto il segnale di tensione:
Condizioni di bassa temperatura (-20℃): Aumentare l'angolo di anticipo dell'accensione di 8-12° e aumentare la quantità di iniezione (+30% compensazione a freddo).
Condizioni di alta temperatura (100℃): Ritardare l'angolo di anticipo dell'accensione di 4-6° per evitare esplosioni.

Ii. Posizione e tipo di installazione

Nota: I modelli moderni utilizzano principalmente un sensore integrato a quattro fili, che è fissato all'interfaccia del termostato sul lato della testata.

III. Spiegazione dettagliata delle funzioni e degli effetti
1. Controllo del motore
Correzione del carburante: aumentare la concentrazione di iniezione a bassa temperatura e ripristinare la quantità di iniezione di riferimento ad alta temperatura.
Regolazione del minimo: aumentare la velocità a 1200-1500 giri/min a bassa temperatura (attraverso la valvola di controllo del minimo).
2. Gestione del sistema di raffreddamento
Quando la temperatura dell'acqua è ≥95℃, viene attivato l'avvio della ventola di raffreddamento (coordinato con l'interruttore di controllo della temperatura normalmente chiuso).
Quando la temperatura è anormalmente alta (>105℃), è attivata la modalità di funzionamento ad alta velocità della ventola.
3. Strumenti e diagnosi
L'indicatore della temperatura dell'acqua di guida visualizza la temperatura in tempo reale (errore <±15℃ è normale).
Codice di errore in uscita (come P0115/P0118) affinché lo strumento diagnostico possa leggerlo.

IV. Manifestazione e diagnosi dei difetti
Tipi di guasto comuni

Metodo diagnostico
1. Prova di resistenza
Rimuovere il sensore e utilizzare un multimetro per misurare la resistenza tra i terminali:
30℃ ambiente: valore di resistenza normale 1,4-1,9 kΩ.
80℃ immersione in acqua calda: la resistenza dovrebbe scendere a 0,3–0,4 kΩ (se invariato, fallimento).

2. Analisi del flusso di dati
Lo strumento diagnostico legge il flusso di dati della ECU:
Valore normale: 90–105℃ (guida).
Richiesta di guasto: Visualizzazione -40℃ (circuito aperto) o 130℃ invariati (cortocircuito).

V. Precauzioni per la manutenzione
1. Specifiche dell'operazione di sostituzione
Scaricare il liquido refrigerante prima di rimuovere il sensore per evitare l'ingresso di aria nel sistema di raffreddamento.
Utilizzare sigillante durante l'installazione, e controllare la coppia a 8–12 N•m (prevenzione delle perdite).
2. Selezione e abbinamento del modello
Gamma di resistenza: È necessario che corrisponda alle caratteristiche di resistenza da 275–6500Ω dell'auto originale.
Tipo di interfaccia: Confermare le specifiche come filettatura M18×1,5 o filettatura conica ZM14.
Avvertimento: Il guasto del sensore può causare un aumento del consumo di carburante superiore al 15% o danni permanenti al motore, e deve essere sostituito in tempo.
codice copia sirena
grafico TD
UN[Guasto al sensore della temperatura dell'acqua] –> B{Passaggi di rilevamento}
B –> C[Misurazione della resistenza con multimetro]
B –> D[Lo strumento diagnostico legge il flusso di dati]
C –>|Resistenza anomala| E[Sostituire il sensore]
D –>|Deriva del segnale| E
C –>|Resistenza normale| F[Controllare la messa a terra della linea]
D –>|Segnale normale| G[Controlla altri sistemi]