Teknologi Sensor Suhu

7 Aplikasi sensor suhu di mobil EV

Sensor suhu sistem manajemen termal mobil EV

Kit Sensor Suhu EV Termasuk: Selain sensor suhu paket baterai kendaraan listrik, Sensor Suhu Motor; Sensor suhu inverter; pegangan pengisi daya, port dan sensor suhu konektor tegangan tinggi; sensor suhu sistem manajemen termal; Sensor Suhu Kabin; Sensor suhu tudung.

Sebagai inovator terkemuka teknologi penginderaan canggih dan solusi pengukuran tertanam yang inovatif, Amphenol Lanjutan Sensor juga merupakan pemimpin dunia di bidang Sensor Suhu EV Kendaraan Energi Baru. Mereka selalu percaya bahwa teknologi sensor baru telah memainkan peran penting dalam menjaga kendaraan listrik tetap berjalan pada kinerja yang optimal dan aman.

Sensor suhu motor PT100 EV tahan suhu tinggi

Sensor suhu motor PT100 EV tahan suhu tinggi

EV Sensor Suhu Baterai Mobil EV

EV Sensor Suhu Baterai Mobil EV

Sensor suhu inverter mobil EV

Sensor suhu inverter mobil EV

Dipercayai bahwa ketika pasar kendaraan energi baru berkembang, Pasar Sensor Otomotif EV juga akan tumbuh. Alasannya sederhana: Sama seperti kendaraan dengan mesin pembakaran internal, Kendaraan listrik membutuhkan teknologi sensor berkinerja tinggi dan tepat untuk memastikan kinerja dan keamanan.

Seperti halnya kendaraan mesin pembakaran internal, terlalu panas dapat secara serius mempengaruhi fungsi dan keamanan kendaraan listrik dan masa pakai mereka. Dapat dikatakan bahwa sensor suhu otomotif memainkan peran yang lebih luas dalam EV karena banyak komponennya lebih sensitif terhadap suhu suboptimal atau berkinerja buruk.

1. Sensor Suhu Motor
EV Motors tidak berbeda dengan mesin kendaraan es - mereka memiliki banyak bagian yang bekerja bersama dengan mulus. Lebih penting, Mereka menjadi panas saat digunakan.

Seperti mesin es, EV Motors perlu disimpan dalam kisaran suhu tertentu untuk beroperasi secara efisien-antara 90-95 ° C. Melebihi kisaran dalam EV dapat menyebabkan terlalu panas, di mana mesin dapat berjalan secara tidak efisien atau memasuki mode aman.

Pasang sensor suhu EV untuk memantau:

Suhu oli motor

Suhu belitan motor

Suhu pendingin motor

Kontrol suhu motor tidak sepenuhnya tentang menurunkan suhu. Di iklim yang lebih dingin, Suhu motor perlu naik ke sekitar 15 ° C untuk berkendara untuk beroperasi secara efisien.

2. Sensor Suhu Inverter
Sebagai gateway yang mengubah DC menjadi AC untuk memberi daya pada motor, Inverter mengontrol darah kehidupan kendaraan listrik. Produk sampingan dari konversi saat ini adalah panas, yang dapat jauh melebihi batas suhu 150 ° C jika tidak dikendalikan. Saat terkena panas berlebih untuk waktu yang lama, Komponen internal mulai gagal dan perangkat tidak akan berfungsi dengan baik.

Efek umum dari overheating inverter termasuk:
Degradasi isolasi
Solder retak
Warping logam

3. Pegangan pengisi daya dan sensor suhu port
Sebagai sumber daya untuk EV, Pegangan dan pengisian daya pengisi daya EV juga bisa terlalu panas. Suhu tinggi menunjukkan sejumlah masalah:
Koneksi yang buruk
Pengisi daya yang salah

Sebagai kemajuan teknologi pengisian daya DC cepat, memantau suhu pegangan pengisian EV dan portnya akan menjadi semakin penting. Meskipun teknologi pengisian daya cepat telah mengurangi waktu pengisian ulang 80% menagih ke 30 menit, Konsumen saat ini mencari pengalaman pengisian bahan bakar yang lebih seperti mengisi tangki gas.

Pengisian cepat membutuhkan konversi energi listrik dalam jumlah besar, yang menghasilkan banyak panas. Seiring dengan meningkatnya teknologi untuk mengurangi waktu pengisian, Suhu pemantauan dapat membantu memastikan prosesnya aman dan efisien.

4. Sensor suhu sistem manajemen termal
Sedangkan fungsi dasar dari sistem manajemen termal adalah untuk mengatur komponen mekanik dan baterai kendaraan listrik, Sistem itu sendiri juga perlu dipantau.
Suhu sistem manajemen termal secara langsung mempengaruhi komponen EV yang seharusnya mendingin. Saat suhunya melonjak di luar kisaran normal, Efek domino dapat terjadi, mengarah ke banyak masalah yang sama yang tercantum sebelumnya. Memberikan informasi penting kepada pengontrol sistem untuk mengoptimalkan kinerja dan meminimalkan konsumsi daya sambil mempertahankan suhu sistem yang tepat dengan sensor suhu yang memantau titik -titik kunci dalam sistem pendingin dan refrigeran.
Suhu tinggi dalam sistem manajemen termal adalah tanda pasti bahwa ada sesuatu yang salah, apakah itu kesalahan dalam sistem – seperti kebocoran – atau kesalahan di salah satu komponen yang didinginkan.

5. Sensor Suhu Kabin
Kendaraan yang terlalu panas atau terlalu dingin dapat menyebabkan perjalanan yang tidak nyaman untuk waktu yang lama. Selain motor, Sistem HVAC kendaraan listrik adalah fitur operasi yang paling mencolok dari kendaraan listrik saat sedang berjalan.
Landasan fungsionalitas kendaraan listrik adalah efisiensi – atau memastikan itu tidak menggunakan lebih banyak kekuatan daripada yang benar -benar diperlukan. Sensor EV memberi tahu mobil dan komputer persis seberapa keras sistem kendaraan perlu bekerja.

Dengan sensor suhu sistem EV HVAC EV, Pengemudi dan penumpang dapat tetap nyaman tanpa menguras baterai terlalu cepat dan mengurangi jangkauan.

6. Di bawah sensor suhu kap mesin
Sensor suhu eksternal tidak dimaksudkan untuk membuat pengemudi dan penumpang tahu apa iklim mereka.

Sama seperti sensor suhu HVAC dalam mobil, Perangkat eksternal memberi tahu kendaraan bahwa beberapa sistem lain, seperti sistem manajemen termal, harus bekerja untuk mengatasi suhu sekitar. Sensor suhu eksternal biasanya dipasang di bawah kap mobil atau truk.

Sensor pengisian daya dan kendaraan listrik yang cepat: Pasangan yang diperlukan

Tanyakan kepada pengemudi apa saja fitur paling penting dari mobil atau truk mereka, dan sebagian besar mungkin akan mengatakan kemampuan untuk mendapatkan dari titik A ke titik B dengan aman. Bagaimanapun, itulah fungsi utama kendaraan.

Hal terakhir yang diinginkan pemilik kendaraan adalah mengetahui bahwa kendaraan mereka belum siap saat mereka siap. Tangki gas kosong tidak akan membawa mereka ke pertemuan klien yang penting atau turnamen sepak bola anak mereka. Hal yang sama berlaku untuk baterai yang habis.

Sementara kendaraan listrik menggunakan sumber bahan bakar yang berbeda dari kendaraan mesin pembakaran internal tradisional, Itu tidak mengubah harapan pemilik terhadap kendaraan atau armada mereka untuk segera, Transportasi sesuai permintaan.

Meskipun ada kemajuan dalam teknologi baterai, Masih ada persepsi bahwa kendaraan listrik kehabisan jus pada waktu terburuk - ketika pengemudi jauh dari stasiun pengisian. Terlebih lagi, Pemilik mobil bertenaga gas terbiasa hanya mengisi bahan bakar hanya dalam beberapa menit. Bagaimana pengisian kendaraan listrik bisa secepat dan nyaman seperti sekarang?

Dikombinasikan dengan sumber daya seluler yang lebih tahan lama, Teknologi Kendaraan Listrik Pengisian Cepat Dapat Mengatasi Masalah Ini dan Membantu Kendaraan Listrik mengimbangi mobil dan truk yang berjalan dengan bahan bakar fosil.

Meskipun demikian, Teknologi pengisian cepat dan infrastruktur stasiun pengisian daya yang menyertainya tidak cukup untuk membantu konsumen EV potensial mengatasi kekhawatiran tentang waktu yang terbuang. Bagi mereka yang menginginkan transisi yang mulus untuk mengendarai EV, Hasil praktis penting. Sensor EV sangat penting untuk membuat pengisian daya hampir secepat pengisian bahan bakar di pompa bensin.

Pengisian cepat dan dampak potensial — EV Baterai Kesehatan

Sebagai potongan puzzle yang hilang di masa -masa awal pengembangan EV, Teknologi pengisian cepat baru telah memfasilitasi elektrifikasi transportasi yang berkelanjutan sebagian. Sementara sistem pengisian cepat membuat beralih ke EV lebih praktis, mereka tidak dapat digunakan tanpa pemantauan yang tepat.

Mengapa? Produk sampingan utama dari pengisian cepat adalah panas, Terutama saat mengubah arus listrik dari AC ke DC. Heat adalah musuh terburuk paket baterai EV.

EV Charger Carger menangani sensor suhu

EV Charger Carger menangani sensor suhu

Sensor suhu sistem manajemen termal mobil EV

Sensor suhu sistem manajemen termal mobil EV

EV Sensor Suhu Kabin Mobil

EV Sensor Suhu Kabin Mobil

Sensor EV perlu memantau pengisian cepat 3 Tempat

Pastikan pengisian EV berkecepatan tinggi dimulai dan berhenti dengan aman dan efisien dengan teknologi sensor. Pengisian cepat membutuhkan sensor yang menanggapi cepat-terutama sensor suhu kendaraan.

Tanpa pemantauan waktu nyata yang memicu sistem untuk mempertahankan suhu yang ideal, Risiko kerusakan termal pada komponen EV meningkat secara dramatis.

Ada tiga tempat di mana kendaraan listrik harus memiliki sensor suhu untuk pengisian cepat:

Titik koneksi
Sistem Manajemen Termal
Di dalam paket baterai

1. Titik koneksi
Ada dua tempat di mana sensor suhu harus ada di titik koneksi: port pengisian daya dan pegangan pengisian daya.

Untuk pengisian cepat, Banyak elektron perlu ditransfer dengan cepat dari perangkat layanan EV ke baterai kendaraan. Arus tinggi ini menghasilkan panas. Suhu tinggi di dalam port pengisian dapat menunjukkan hubungan yang buruk antara pegangan pengisian dan kontak EV. Dari perspektif efisiensi, Koneksi yang buruk berarti kendaraan tidak mengisi secepat yang seharusnya. Selain itu, Suhu tinggi di konektor pengisi daya cepat EV juga dapat menunjukkan bahwa pengisi daya sedang dibebani oleh tuntutan daya, atau mulai tidak berfungsi.

2. Sistem Manajemen Termal
Terlalu panas dalam sistem manajemen termal EV adalah tanda langsung bahwa itu tidak berfungsi sebagaimana dimaksud dan bahwa komponennya memanas, seperti:

Penukar panas
Piring pendingin
Pendingin
Pendingin
Minyak isolasi
Suhu yang berlebihan juga dapat menunjukkan bahwa sistem pendingin EV sedang kewalahan oleh kepanasan komponen yang seharusnya didinginkan oleh mereka.

Sensor suhu tudung mobil EV

Sensor suhu tudung mobil EV

3. Baterai
Baterai lithium-ion mengisi daya yang baik di antara 45 dan 60c, tetapi bisa rusak saat diisi pada suhu sedikit di atas itu. Saat suhu dalam paket baterai melebihi kisaran itu, kendaraan dapat memasuki mode keselamatan dan dimatikan, atau lebih buruk, Mulailah proses pelarian termal.
Baterai overheating adalah salah satu indikator terakhir bahwa ada masalah dengan sistem pengisian daya atau sistem manajemen termal kendaraan, atau baterai itu sendiri gagal.
Pendinginan segera diperlukan untuk mempertahankan fungsionalitas dan keamanan baterai jangka panjang.

Masa depan pengisian cepat untuk EV
Pengembangan teknologi pengisian cepat untuk manajemen termal EV jauh dari selesai.
Menggunakan teknologi pengisian cepat yang ada, itu membutuhkan waktu 30 menit untuk mengisi ulang baterai EV ke 80 persen. Namun, Insinyur masih bekerja untuk membuatnya secepat untuk mengisi penuh EV seperti halnya mengisi tangki kosong kendaraan mesin pembakaran internal - proses yang biasanya membutuhkan waktu kurang dari 10 menit.

Permintaan untuk pengisian EV yang sangat cepat tidak sepenuhnya didorong oleh keinginan untuk kenyamanan. Perusahaan transportasi darat dan perusahaan dengan armada kendaraan besar (semi-trailer dan bus) Hampir secara universal menuntut pengisian daya ultra cepat yang bisa membuat kendaraan mereka bergerak dalam hitungan menit.

Sederhananya, Paket baterai dalam kendaraan yang lebih besar beberapa kali lebih besar dari yang digunakan dalam kendaraan listrik. Mereka membutuhkan waktu lebih lama untuk mengisi daya. Tapi waktu yang dihabiskan pengisian berarti kehilangan produktivitas dan pendapatan.

Sensor respons cepat yang memantau termal di seluruh EV sangat penting:
Mendapatkan kendaraan kembali lebih cepat;
Mencegah degradasi atau kerusakan baterai;

Sensor EV dan sistem pengisian cepat: pasangan yang diperlukan.
Sementara elektrifikasi adalah salah satu transformasi terbesar dalam sejarah transportasi, Pemilik dan operator kendaraan masih mengharapkan tingkat fungsionalitas tertentu. Teknologi pengisian cepat memungkinkan transformasi ini karena membahas masalah utama secara langsung. Sensor EV adalah pahlawan tanpa tanda jasa yang membuat EV menagih setenang mengisi tangki.

EV Manajemen Termal | Mengemudi Revolusi Elektrifikasi
Daya sebenarnya di belakang kendaraan mengubah cara kita mendapatkan dari titik A ke titik B. Untuk melakukan ini, Teknologi sensor yang diperlukan untuk menjaga kendaraan tetap beroperasi secara efisien dan aman harus tetap terjangkau, dapat diandalkan, dan responsif.

Atribut ini paling penting dalam hal manajemen termal EV. Produk sampingan alami dari penggunaan kendaraan listrik, kepanasan berlebihan di mobil listrik, truk, atau jenis kendaraan apa pun memiliki potensi untuk menggagalkan revolusi elektrifikasi. Konsumen dan lembaga perlindungan konsumen memiliki kenangan panjang yang sangat baik dalam hal kegagalan keamanan atau kesalahan karakterisasi.

Dengan mengintegrasikan teknologi sensor yang sesuai ke dalam desain EV, EV Manajemen Termal Berkelanjutan. Lebih penting, Kinerja kendaraan listrik hampir tidak dapat dibedakan dari para pendahulu bertenaga bensin yang perlahan-lahan.