PTC, PT100 hőmérsékleti érzékelő a hajtó motorhoz

-- A hajtómotor hőmérséklet érzékelő működési elve ---

A túlzott hőmérséklet miatti alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében, sok motor NTC/PTC hőmérséklet-érzékelőket használ a motor állórész tekercsének hőmérsékletének figyelésére.
A különböző modellek hajtómotorjai és hőmérséklet-érzékelői is eltérő specifikációkkal rendelkeznek. Van pozitív hőmérsékleti együttható és negatív hőmérsékleti együttható (NTC) hajtómotor hőmérséklet-érzékelők. A negatív hőmérsékleti együttható érzékelő ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken, és a hőmérséklet csökkenésével nő. A reprezentatív modellek a Geely EV300/EV450 és a BYD e5. A pozitív hőmérsékleti együtthatójú érzékelő ellenállása a hőmérséklet emelkedésével nő, a hőmérséklet csökkenésével pedig csökken. A reprezentatív modell a BAIC EU260.

A hajtómotor hőmérséklet-érzékelőjét általában az állórész tekercselésén belül helyezik el, a szám pedig az 2-3, nevezetesen U-fázisú hőmérséklet-érzékelő, V-fázisú hőmérséklet-érzékelő, és W-fázisú hőmérséklet-érzékelő. Például, a BMW i3 hátsókerék-hajtású elektromos jármű fel van szerelve 2 hőmérséklet érzékelők, a Geely EV300/450 fel van szerelve 2 hőmérséklet érzékelők, és a BAIC EU260 fel van szerelve 3 motor hőmérséklet érzékelők. ábrán látható módon 1, a BYD e5 hajtómotor hőmérséklet-érzékelője nem méri közvetlenül a forgórész hőmérsékletét, hanem az állórészben lévő hőmérsékletérzékelő mérési értéke alapján határozza meg. A jeleit analóg formában olvassa be és elemzi a motorvezérlő.

Hőmérsékleti érzékelő PTC 1K, -50~ 150c, 6x30mm, 1.5m, Hőmérsékleti érzékelők, Folyamatérzékelők

PTC HŐMÉRSÉKLET ÉRZÉKELŐ 3M 3000mm HŰTŐ HŰTŐ HŰTŐ -50 hogy +150

Két dupla termisztoros PTC hőmérséklet-érzékelő MZ6-115-ZS 115C a motor túlmelegedés elleni védelméhez

Ábra 1, BYD E5 hajtómotor hőmérséklet-érzékelő

Ha a motor hőmérséklete kritikus értékre emelkedik, A hibrid és a tisztán elektromos járművek vezérlőrendszerei korlátozzák a motor maximális teljesítményét, és diagnosztikai hibakódot állítanak be (DTC). És ugyanakkor, figyelmeztető lámpa világít az autó műszerfalán.

—-Meghajtómotor tekercs-hőmérséklet-érzékelő érzékelése--

1. Használjon multimétert az ellenállás értékének ellenőrzéséhez

A tényleges karbantartási folyamat során, meg kell jegyezni, hogy a különböző modellek hajtómotor-hőmérséklet-érzékelői eltérő típusúak és különböző ellenállásértékekkel rendelkeznek. Táblázat 1 megadja a hajtómotor-hőmérséklet-érzékelők szabványos ellenállásértékeit a gyakori járműmodelleknél. Példaként a BYD Qin vagy az e5, a hőmérséklet-érzékelő ellenállásának 10-40°C hőmérsékleten történő mérésekor, használja a multiméter ohmos skálájának két kivezetését a kivezetések csatlakoztatásához 3 és 6 a hajtómotor külső hőmérséklet-érzékelő dugaszáról. Ellenőrizze, hogy a multiméter által kijelzett ellenállásérték az 50,04-212,5 kΩ tartományban van-e.

Táblázat 1. A hajtómotor tekercselési hőmérséklet-érzékelőinek ellenállásértékei általános járműmodellek esetén

(1) Geely EV300/450 motortekercs hőmérséklet-érzékelő mérése

A Geely EV300/450 két motortekercselési hőmérséklet-érzékelővel rendelkezik, mindkettő 10kΩ-os NTC negatív hőmérsékleti együtthatójú érzékelőt használ. A hőmérséklet-érzékelő modellje SEMITEC 103NT-4, vagyis, 25 ° C -on, a normál ellenállás értéke 10kΩ. Az ellenállás a hőmérséklet emelkedésével csökken, a hőmérséklet csökkenésével pedig nő. Lásd a táblázatot 2 ellenállásértékekhez különböző hőmérsékleteken.

Táblázat 2, Geely motor hőmérséklet érzékelő SEMITEC 103NT-4 modell paraméterei

Példaként a Geely EV450-et vesszük, nyomja meg az indító kapcsolót, hogy az energia üzemmódot OFF állásba kapcsolja, húzza ki a BV11 kisfeszültségű csatlakozót a motorvezérlőn, állítsa be a digitális multimétert a 20k ellenállási szintre, és ellenőrizze a kapcsolási rajzot. Következő, mérje meg az R1 motortekercs hőmérséklet-érzékelő és az R2 hőmérséklet-érzékelő ellenállásértékeit.

① R1 motorhőmérséklet-érzékelő: ábrán látható módon 2, digitális multiméterrel mérje meg a tűk közötti ellenállást 6 és 7 a motorvezérlő kábelköteg csatlakozóját. Ha a környezeti hőmérséklet 29,5°C, az R1 motorhőmérséklet érzékelő ellenállása 8,41 kΩ, és az ellenállás értéke a szabványos tartományon belül van.

Ábra 2, Mérő motor tekercs hőmérséklet érzékelő R1

② R2 motorhőmérséklet-érzékelő: ábrán látható módon 3, digitális multiméterrel mérje meg a tűk közötti ellenállást 5 és 13 a motorvezérlő kábelköteg csatlakozóját. A tényleges mért ellenállásérték 8,53 kΩ. Győződjön meg arról, hogy az R1 és R2 motorhőmérséklet-érzékelők ellenállása a szabványos tartományon belül van.

Ábra 3, mérő motortekercs hőmérséklet érzékelő R2

(2) BAIC EU260 motortekercs hőmérséklet érzékelő mérése

A BAIC EU260 elektromos jármű három PT1000 platina ellenállás hőmérséklet-érzékelővel van felszerelve pozitív hőmérsékleti együtthatóval, nevezetesen U-fázisú hőmérséklet-érzékelő, V-fázisú hőmérséklet-érzékelő és W-fázisú hőmérséklet-érzékelő. Azaz, 0°C-on, a hőmérséklet-érzékelő ellenállás értéke 1000Ω. Minden alkalommal, amikor a hőmérséklet 1 °C-kal emelkedik, az ellenállás értéke 3,85Ω-mal nő. Például, körülbelül 20 °C-on, a hőmérséklet-érzékelő ellenállásértéke 1077Ω.

① Mérje meg a W-fázis hőmérséklet-érzékelő ellenállását: ábrán látható módon 4, húzza ki a teljesítményelektronikai egység PEU 35 tűs csatlakozóját, és egy multiméter ohmos beállításával mérje meg a tűk közötti ellenállást 30 és 31 a 35 tűs beépülő modulból. A ténylegesen mért ellenállás 1075Ω. Ha nincs ellenállás vagy az ellenállás végtelen, ellenőrizze, hogy a kábelköteg és a kivezetések kihúzták-e a tűket.

Ábra 4, W-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállásának mérése

② Ellenőrizze a V-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállását: ábrán látható módon 5(a), húzza ki a teljesítményelektronikai egység PEU 35 tűs csatlakozóját, és egy multiméter ohmos blokkjával mérje meg a tűk közötti ellenállást 32 és 33 a 35 tűs beépülő modulból. Referencia tartomány: 0℃ ellenállás 1000Ω, az ellenállás 3,85 Ω-mal növekszik minden 1℃-os hőmérséklet-emelkedésnél. Ha nincs ellenállás vagy az ellenállás végtelen, ellenőrizze, hogy a kábelköteg és a kivezetések kihúzták-e a tűket.

③ Ellenőrizze az U-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállását: ábrán látható módon 5(b), húzza ki a teljesítményelektronikai egység PEU 35 tűs csatlakozóját, és használja a multiméter ohmos tartományát a tűk közötti ellenállás mérésére 34 és 35 a 35 tűs beépülő modulból. Ha nincs ellenállás vagy az ellenállás végtelen, ellenőrizze, hogy a kábelköteg és a kivezetések kihúzták-e a tűket. Ha a környezeti hőmérséklet 19,5°C, a mért hőmérséklet-érzékelő ellenállásértéke 1075Ω.

Ábra 5, V-fázisú és U-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállásának mérése

2. Olvassa le az adatfolyamot egy diagnosztikai műszerrel
Használja a diagnosztikai műszert, válassza ki a megfelelő autómodellt, és lépjen be a motorvezérlőbe (MCU). A különböző autómodellek és diagnosztikai műszerek eltérő elnevezéssel rendelkeznek a motorvezérlők számára, mint például a Geely EV45. A diagnosztikai műszernek be kell lépnie az integrált teljesítményvezérlőbe (IPU) és olvassa le a hajtómotor állórész hőmérsékletének adatáramlását, ábrán látható módon 6. Az állórész hőmérséklete a hajtómotor állórész tekercsének hőmérsékletére vonatkozik, és a vízhűtő lemez hőmérséklete a motorvezérlőben lévő hűtővíz hűtőlemez hőmérsékletére vonatkozik.

Ábra 6, Hőmérséklet adatáramlás

—-Meghajtó motor állórész tekercselés--

Szigetelési ellenállás a hőmérséklet-érzékelővel szemben

Mivel a legtöbb hajtómotor tekercsébe hőmérséklet-érzékelők vannak beépítve, az állórész tekercs és a hőmérséklet-érzékelő közötti szigetelési ellenállást külön kell mérni az érzékelés során. A hajtómotor tekercselés hidegszigetelési ellenállásának a hőmérséklet-érzékelőhöz nagyobbnak kell lennie, mint 20 MΩ.

Amikor a tekercsek nullapontjai össze vannak kötve és nem választhatók el könnyen, mérje meg a hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakoztatott összes tekercs szigetelési ellenállását. Azaz, mérje meg a szigetelési ellenállást az U-fázisú kapocs között, V-fázisú terminál, W-fázisú kivezetés és hőmérséklet-érzékelő A, B vagy C hőmérséklet érzékelő.

Vegye figyelembe, hogy a mérés után, kisütő berendezést kell használni a hajtómotor háromfázisú tekercseinek kisütésére.