PTC, PT100 hőmérsékleti érzékelő a hajtó motorhoz

-- A hajtómotor hőmérséklet érzékelő működési elve ---

A túlzott hőmérséklet miatti alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében, sok motor NTC/PTC hőmérséklet-érzékelőket használ a motor állórész tekercsének hőmérsékletének figyelésére.
A különböző modellek hajtómotorjai és hőmérséklet-érzékelői is eltérő specifikációkkal rendelkeznek. Van pozitív hőmérsékleti együttható és negatív hőmérsékleti együttható (NTC) hajtómotor hőmérséklet-érzékelők. A negatív hőmérsékleti együttható érzékelő ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken, és a hőmérséklet csökkenésével nő. A reprezentatív modellek a Geely EV300/EV450 és a BYD e5. A pozitív hőmérsékleti együtthatójú érzékelő ellenállása a hőmérséklet emelkedésével nő, a hőmérséklet csökkenésével pedig csökken. A reprezentatív modell a BAIC EU260.

A hajtómotor hőmérséklet-érzékelőjét általában az állórész tekercselésén belül helyezik el, a szám pedig az 2-3, nevezetesen U-fázisú hőmérséklet-érzékelő, V-fázisú hőmérséklet-érzékelő, és W-fázisú hőmérséklet-érzékelő. Például, a BMW i3 hátsókerék-hajtású elektromos jármű fel van szerelve 2 hőmérséklet érzékelők, a Geely EV300/450 fel van szerelve 2 hőmérséklet érzékelők, és a BAIC EU260 fel van szerelve 3 motor hőmérséklet érzékelők. ábrán látható módon 1, a BYD e5 hajtómotor hőmérséklet-érzékelője nem méri közvetlenül a forgórész hőmérsékletét, hanem az állórészben lévő hőmérsékletérzékelő mérési értéke alapján határozza meg. A jeleit analóg formában olvassa be és elemzi a motorvezérlő.

Hőmérsékleti érzékelő PTC 1K, -50~ 150c, 6x30mm, 1.5m, Hőmérsékleti érzékelők, Folyamatérzékelők

PTC HŐMÉRSÉKLET ÉRZÉKELŐ 3M 3000mm HŰTŐ HŰTŐ HŰTŐ -50 hogy +150

Két dupla termisztoros PTC hőmérséklet-érzékelő MZ6-115-ZS 115C a motor túlmelegedés elleni védelméhez

Ábra 1, BYD E5 hajtómotor hőmérséklet-érzékelő

Ha a motor hőmérséklete kritikus értékre emelkedik, A hibrid és a tisztán elektromos járművek vezérlőrendszerei korlátozzák a motor maximális teljesítményét, és diagnosztikai hibakódot állítanak be (DTC). És ugyanakkor, figyelmeztető lámpa világít az autó műszerfalán.

—-Meghajtómotor tekercs-hőmérséklet-érzékelő érzékelése--

1. Használjon multimétert az ellenállás értékének ellenőrzéséhez

A tényleges karbantartási folyamat során, meg kell jegyezni, hogy a különböző modellek hajtómotor-hőmérséklet-érzékelői eltérő típusúak és különböző ellenállásértékekkel rendelkeznek. Táblázat 1 megadja a hajtómotor-hőmérséklet-érzékelők szabványos ellenállásértékeit a gyakori járműmodelleknél. Példaként a BYD Qin vagy az e5, a hőmérséklet-érzékelő ellenállásának 10-40°C hőmérsékleten történő mérésekor, használja a multiméter ohmos skálájának két kivezetését a kivezetések csatlakoztatásához 3 és 6 a hajtómotor külső hőmérséklet-érzékelő dugaszáról. Ellenőrizze, hogy a multiméter által kijelzett ellenállásérték az 50,04-212,5 kΩ tartományban van-e.

Táblázat 1. A hajtómotor tekercselési hőmérséklet-érzékelőinek ellenállásértékei általános járműmodellek esetén

(1) Geely EV300/450 motortekercs hőmérséklet-érzékelő mérése

A Geely EV300/450 két motortekercselési hőmérséklet-érzékelővel rendelkezik, mindkettő 10kΩ-os NTC negatív hőmérsékleti együtthatójú érzékelőt használ. A hőmérséklet-érzékelő modellje SEMITEC 103NT-4, vagyis, 25 ° C -on, a normál ellenállás értéke 10kΩ. Az ellenállás a hőmérséklet emelkedésével csökken, a hőmérséklet csökkenésével pedig nő. Lásd a táblázatot 2 ellenállásértékekhez különböző hőmérsékleteken.

Táblázat 2, Geely motor hőmérséklet érzékelő SEMITEC 103NT-4 modell paraméterei

Példaként a Geely EV450-et vesszük, nyomja meg az indító kapcsolót, hogy az energia üzemmódot OFF állásba kapcsolja, húzza ki a BV11 kisfeszültségű csatlakozót a motorvezérlőn, állítsa be a digitális multimétert a 20k ellenállási szintre, és ellenőrizze a kapcsolási rajzot. Következő, mérje meg az R1 motortekercs hőmérséklet-érzékelő és az R2 hőmérséklet-érzékelő ellenállásértékeit.

① R1 motorhőmérséklet-érzékelő: ábrán látható módon 2, digitális multiméterrel mérje meg a tűk közötti ellenállást 6 és 7 a motorvezérlő kábelköteg csatlakozóját. Ha a környezeti hőmérséklet 29,5°C, az R1 motorhőmérséklet érzékelő ellenállása 8,41 kΩ, és az ellenállás értéke a szabványos tartományon belül van.

Ábra 2, Mérő motor tekercs hőmérséklet érzékelő R1

② R2 motorhőmérséklet-érzékelő: ábrán látható módon 3, digitális multiméterrel mérje meg a tűk közötti ellenállást 5 és 13 a motorvezérlő kábelköteg csatlakozóját. The actual measured resistance value is 8.53kΩ. Confirm that the resistance of the motor temperature sensors R1 and R2 is within the standard range.

Ábra 3, measuring motor winding temperature sensor R2

(2) Measurement of BAIC EU260 motor winding temperature sensor

BAIC EU260 electric vehicle is equipped with three PT1000 platinum resistance temperature sensors with positive temperature coefficient, nevezetesen U-fázisú hőmérséklet-érzékelő, V-phase temperature sensor and W-phase temperature sensor. Azaz, 0°C-on, the resistance value of the temperature sensor is 1000Ω. Every time the temperature rises by 1°C, the resistance value increases by 3.85Ω. Például, at about 20°C, the resistance value of the temperature sensor is 1077Ω.

① Measure the W-phase temperature sensor resistance: ábrán látható módon 4, unplug the PEU 35-pin plug-in of the power electronic unit, és egy multiméter ohmos beállításával mérje meg a tűk közötti ellenállást 30 és 31 a 35 tűs beépülő modulból. A ténylegesen mért ellenállás 1075Ω. Ha nincs ellenállás vagy az ellenállás végtelen, ellenőrizze, hogy a kábelköteg és a kivezetések kihúzták-e a tűket.

Ábra 4, W-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállásának mérése

② Ellenőrizze a V-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállását: ábrán látható módon 5(a), unplug the PEU 35-pin plug-in of the power electronic unit, és egy multiméter ohmos blokkjával mérje meg a tűk közötti ellenállást 32 és 33 a 35 tűs beépülő modulból. Referencia tartomány: 0℃ ellenállás 1000Ω, az ellenállás 3,85 Ω-mal növekszik minden 1℃-os hőmérséklet-emelkedésnél. Ha nincs ellenállás vagy az ellenállás végtelen, ellenőrizze, hogy a kábelköteg és a kivezetések kihúzták-e a tűket.

③ Ellenőrizze az U-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállását: ábrán látható módon 5(b), unplug the PEU 35-pin plug-in of the power electronic unit, és használja a multiméter ohmos tartományát a tűk közötti ellenállás mérésére 34 és 35 a 35 tűs beépülő modulból. Ha nincs ellenállás vagy az ellenállás végtelen, ellenőrizze, hogy a kábelköteg és a kivezetések kihúzták-e a tűket. Ha a környezeti hőmérséklet 19,5°C, a mért hőmérséklet-érzékelő ellenállásértéke 1075Ω.

Ábra 5, V-fázisú és U-fázisú hőmérséklet-érzékelő ellenállásának mérése

2. Olvassa le az adatfolyamot egy diagnosztikai műszerrel
Használja a diagnosztikai műszert, válassza ki a megfelelő autómodellt, és lépjen be a motorvezérlőbe (MCU). A különböző autómodellek és diagnosztikai műszerek eltérő elnevezéssel rendelkeznek a motorvezérlők számára, mint például a Geely EV45. A diagnosztikai műszernek be kell lépnie az integrált teljesítményvezérlőbe (IPU) és olvassa le a hajtómotor állórész hőmérsékletének adatáramlását, ábrán látható módon 6. Az állórész hőmérséklete a hajtómotor állórész tekercsének hőmérsékletére vonatkozik, és a vízhűtő lemez hőmérséklete a motorvezérlőben lévő hűtővíz hűtőlemez hőmérsékletére vonatkozik.

Ábra 6, Hőmérséklet adatáramlás

—-Meghajtó motor állórész tekercselés--

Szigetelési ellenállás a hőmérséklet-érzékelővel szemben

Mivel a legtöbb hajtómotor tekercsébe hőmérséklet-érzékelők vannak beépítve, az állórész tekercs és a hőmérséklet-érzékelő közötti szigetelési ellenállást külön kell mérni az érzékelés során. A hajtómotor tekercselés hidegszigetelési ellenállásának a hőmérséklet-érzékelőhöz nagyobbnak kell lennie, mint 20 MΩ.

Amikor a tekercsek nullapontjai össze vannak kötve és nem választhatók el könnyen, mérje meg a hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakoztatott összes tekercs szigetelési ellenállását. Azaz, mérje meg a szigetelési ellenállást az U-fázisú kapocs között, V-fázisú terminál, W-fázisú kivezetés és hőmérséklet-érzékelő A, B vagy C hőmérséklet érzékelő.

Vegye figyelembe, hogy a mérés után, kisütő berendezést kell használni a hajtómotor háromfázisú tekercseinek kisütésére.