Prilagodite funkciju senzora temperature usisnog zraka u automobilu

Relevantno poznavanje senzora temperature usisnog zraka u automobilu. Ovaj problem je vrlo čest u području održavanja automobila i elektroničkog upravljanja.

Nekoliko ključnih točaka senzora temperature usisnog zraka u automobilu: Prvi, svi materijali ističu da se radi o negativnom temperaturnom koeficijentu (NTC) senzor termistora, što je osnova za razumijevanje njegovog principa rada. Drugo, postoje dva glavna rješenja za položaj ugradnje (prije/poslije gasa), ali funkcije su iste. U odjeljku o simptomima kvara, više izvora opetovano spominje tipične manifestacije kao što su teško pokretanje i nestabilna brzina praznog hoda, koje je potrebno integrirati kako bi se izbjegla redundantnost.

Obratite posebnu pozornost na usporedbu razlika između senzora temperature usisa i ispuha. Ova točka znanja vrlo je korisna za razumijevanje posebnosti senzora temperature usisnog zraka, i razmislite da to ukratko spomenete. Što se tiče tehničkih parametara, spomenuto je da je razlika u naponu signala u uvjetima vrućeg i hladnog automobila vrlo vrijedna i može odražavati dinamičke radne karakteristike senzora.

Mercedes Benz senzor temperature usisnog zraka 105425717

Senzor temperature usisnog zraka 8942412010 za Toyotu KL47-18-845 89424-12010

Bosch senzor temperature usisnog zraka Audi BMW OPEL SEAT VW HONDA OE 046906379

Pripremite se za korištenje strukturirane prezentacije: prvo ocrtajte definiciju i temeljna načela, a zatim ga proširiti na tri dijela: tijek rada, funkcija, i greška.

Senzor temperature usisnog zraka (IAT) je ključna komponenta u sustavu upravljanja motorom. Služi za praćenje temperature zraka koji ulazi u motor i pretvara podatke u električne signale te ih prenosi elektroničkoj upravljačkoj jedinici (ECU) kako bi se postigla točna korekcija parametara kao što su volumen ubrizgavanja i vrijeme paljenja. Sljedeće su njegove ključne točke:
ja. Princip rada i struktura‌
Osnovna komponenta
Usvajanje negativnog temperaturnog koeficijenta (NTC) termistor: vrijednost otpora se smanjuje kada temperatura poraste, a vrijednost otpora raste kada se temperatura smanji.
Pretvorba signala
Senzor i ECU čine zatvoreni krug. ECU daje referentni napon od 5 V (THA linija) a drugi je vod za uzemljenje (E2). Promjene temperature uzrokuju promjene otpora, koji zauzvrat mijenja napon kruga i stvara električni signal koji odgovara temperaturi.
IAT senzor mjeri temperaturu zraka koji ulazi u usisnu granu motora.
Ova informacija je ključna za ECU za izračunavanje odgovarajuće mješavine zraka i goriva i vremena paljenja za optimalno izgaranje.
ECU šalje napon senzoru i očitava pad napona na njemu, koja odgovara temperaturi usisanog zraka.

Karakteristike signala
Hladno stanje automobila: Napon signala je sličan senzoru temperature vode;
Vruće stanje automobila: Napon signala je oko 2-3 puta veći od napona senzora temperature vode.

Senzor temperature 8Z0820535A za Audi A3 A4 S4 S5 Quatt Q3 Q5 Q7 VW Golf

MD326170 13650-56B00 Primjenjivo na senzor temperature usisne vode Mitsubishi Lancer

Senzor temperature usisnog zraka IAT, MAT, ACT komplet za GM 25036751 25037225 25037334

II. Mjesto instalacije i funkcija‌

Mjesto instalacije
Nalazi se u usisnoj cijevi ili mjeraču protoka zraka, bilo prije gasa (usisna cijev) ili nakon gasa (usisni razvodnik).
Temeljna funkcija
‌Korekcija omjera zrak/gorivo‌: Zrak niske temperature ima veliku gustoću, pa ECU povećava količinu ubrizganog goriva; zrak visoke temperature ima nisku gustoću, pa se količina ubrizgavanja goriva smanjuje kako bi se osigurala optimalna učinkovitost izgaranja.
Prevencija udaraca: Usisni zrak visoke temperature sklon je lupanju, pa ECU prema tome prilagođava kut unaprijed paljenja.
Turbo zaštita: Pratite temperaturu zraka nakon superpunjenja kako biste spriječili štetu od pregrijavanja.

III. Simptomi kvara i dijagnoza‌
Tipični fenomen kvara
Teško pokretanje, nestabilna brzina praznog hoda, i slabo ubrzanje;
Prekomjerna emisija ispušnih plinova (crni dim);
Lampica kvara motora je upaljena.
‌Uzroci i posljedice kvara‌

Metoda otkrivanja
Detekcija otpora: Uklonite senzor, izmjerite vrijednost otpora nakon zagrijavanja (kao što je korištenje sušila za kosu), i usporediti sa standardnom vrijednošću;
Detekcija napona: Kada je prekidač paljenja u položaju ON, izmjerite napon između THA i E2 (oko 0,5~3,4V na normalnoj temperaturi).

IV. Razlike u odnosu na druge senzore temperature‌ ‌Usporedba sa senzorom temperature ispuha‌

V. Tehnološki razvoj i važnost‌
Kao tipična primjena NTC termistora, ovaj senzor postiže visokopreciznu temperaturnu povratnu informaciju kroz jednostavna fizička svojstva, što izravno utječe na snagu motora, potrošnja goriva i razina emisije. Iako je njegov dizajn malen, neizostavan je dio modernog elektroničkog upravljačkog sustava za postizanje upravljanja zatvorenom petljom.

Zašto prilagoditi funkciju IAT senzora?
Podešavanje performansi:
Promjena IAT signala može biti način za fino podešavanje performansi motora. Na primjer, simulacija malo hladnije temperature usisnog zraka ponekad može dovesti do bogatije smjese goriva i povećane snage, posebno kod motora s turbopunjačem.
Naknada za izmjene:
Ako ste izmijenili svoj sustav za dovod zraka (npr., promijenio usisnu granu, dodan dovod hladnog zraka), IAT senzor bi mogao očitati različite temperature od zaliha. Prilagođavanje izlaza senzora može pomoći u kompenzaciji ovih promjena.
Testiranje i eksperimentiranje:
Modificiranje IAT senzora može biti način eksperimentiranja s različitim parametrima motora i promatranja učinaka na performanse.

Kako prilagoditi:
Dodavanje otpora:
U seriji: Dodavanje otpornika u seriju s IAT senzorom povećat će ukupni otpor, zbog čega ECU tumači nižu temperaturu.
Paralelno: Paralelno dodavanje otpornika smanjit će ukupni otpor, zbog čega ECU tumači višu temperaturu.
Potenciometar (Promjenjivi otpornik):
Potenciometar omogućuje podešavanje otpora i, stoga, dinamički percipirana temperatura usisanog zraka.
Ovo je korisno za pronalaženje optimalne postavke za vaše specifične postavke.
Lokacija senzora:
Položaj IAT senzora također može utjecati na njegova očitanja zbog zagrijavanja. Uzmite u obzir ovo prilikom prilagođavanja.
ECU kalibracija:
Neki naknadni ECU-ovi vam omogućuju izravnu kalibraciju očitanja IAT senzora, pružajući precizniji način za prilagodbu njegove funkcije.