Mikä on auton jäähdytysnesteen veden lämpötilakytkin ja sen toiminta

“Yleensä avoin” ja “Normaalisti suljettu” (50-55 astetta) auton jäähdytysnesteen veden lämpötilan bimetallikytkin. Tämä kysymys on hyvin konkreettinen. Vaikuttaa siltä, ​​että käyttäjien on ehkä erotettava nämä kaksi kytkimen tyyppiä ajoneuvoja korjaaessaan tai muuttaessaan.
Normaalisti auki olevien ja normaalisti suljettujen veden lämpötilan bimetallikytkimien välinen ero: normaalisti suljettu tyyppi (merkitty B:llä) sulkee koskettimen normaalissa veden lämpötilassa ja avautuu, kun lämpötila on liian korkea; normaalisti avoin tyyppi (merkitty K) on päinvastoin, avautuu normaalilämpötilassa ja sulkeutuu ylilämpötilassa. Tämä erottelustandardi on yleinen autoteollisuudessa, ja käyttäjät voivat arvioida katsomalla kytkinkotelon mallitunnistetta.

Kawasakin veden lämpötila-anturin moottoripyörän lämpötilan säätökytkin 27010-1202

auton jäähdytysnesteen lämpötilan säätökytkin 17680-84000 17680-84200 veden lämpötila-anturi

0065457124, Jäähdyttimen tuulettimen lämpötilakytkin kiinteästi autoon

Teknisillä periaatteilla, mainitaan, että auton lämpötilan säätökytkimen ydin on levyn muotoinen bimetallinauharakenne, joka ohjaa kosketustoimintaa lämpölaajenemisen ja -supistumisen periaatteen kautta. Tämä on erittäin tärkeää, mikä osoittaa, että sen toimintamekanismi on puhtaasti fyysinen ominaisuus, jolla on korkea luotettavuus. Normaalisti auki ja normaalisti kiinni määritelmää solenoidiventtiilien alalla täydennetään analogiana. Vaikka se ei kuulu veden lämpötilakytkinten luokkaan, se voi auttaa ymmärtämään yleisen käsitteen “yleensä avoin ja yleensä suljettu”.

Huomaa käyttäjien syvät tarpeet: kuinka valita? Mainitaan, että auton veden lämpötilakytkin käyttää pääasiassa normaalisti suljettua rakennetta, koska moottorin jäähdytysjärjestelmän on jatkuvasti seurattava lämpötilaa ja laukaistava tuuletin vain, kun se on epänormaali. Tämä vahvistaa normaalisti suljetun tyypin suunnittelulogiikkaa, jota käytetään myös mikromoottorin suojakytkimissä, kuten auton kattoluukussa/pyyhkimessä.. kuitenkin, on poikkeusskenaario – jos laitteiston on oltava päällä pitkään, on sopivampi käyttää normaalisti avointa tyyppiä, mutta tämä on harvinaisempaa veden lämpötilakytkimissä.

Autojen veden lämpötilakytkimien tekniset ominaisuudet ja keskeiset eroavaisuudet normaalisti auki ja normaalisti suljettujen tyyppien välillä:
minä. Ydinmääritelmä ja toimintaperiaate ‌ Normaalisti suljettu (NC) Toimintatila: Normaalissa veden lämpötilassa, koskettimet pysyvät suljettuina johtamaan piiriä; kun veden lämpötila ylittää asetetun kynnyksen (kuten 95°C), koskettimet irrotetaan ja virtapiiri katkeaa.
Tunnistusominaisuudet: Malli on yleensä merkitty kirjaimella “B” (kuten KSD9700-B) tai “NC”.
Sovellusskenaario: Autojen jäähdytystuulettimien valtavirran ohjausmenetelmä (kirjanpito > 90%), tuuletin sammutetaan ja virta katkeaa, kun veden lämpötila saavuttaa standardin.
Normaalisti auki (EI) Toimintatila: Koskettimet irrotetaan normaalissa veden lämpötilassa; kun lämpötila on ohi (kuten 105°C), kontaktit ovat kiinni, jäähdytystuulettimen käynnistäminen suurella nopeudella.
Tunnistusominaisuudet: Malli on merkitty kirjaimella “K” (kuten KSD9700-K) tai “EI”89.
Sovellusskenaario: ylimääräinen korkean lämpötilan suoja, käytetään usein normaalisti suljetun kytkimen kanssa kaksinopeuksisen tuulettimen ohjauksen toteuttamiseksi.

II. Parametrien ominaisuuksien vertailu

Huom: Nollauslämpötilaero viittaa käyttölämpötilan ja työn jatkamisen lämpötilan väliseen eroon (kuten 95 ℃:n katkaisu, 85℃ nollaa).

Veden lämpötila-anturi Chrysler Citroenille 024263 M14 termostaatti

Lämpökytkin 195 NC 195 Normaalisti suljettu tutkinto, 8037024P

01102 jäähdyttimen vesisäiliön lämpökytkin M14

III. Vian diagnoosi ja valintaehdotukset
Vian ilmentymä
Normaali suljettu vika: Veden lämpötila on liian korkea, mutta puhallin ei käynnisty (kontaktia ei voi irrottaa).
Normaali aukivika: Riittämätön nopea lämmönpoisto (kontaktia ei voi sulkea).
→ Tunnistusmenetelmä: yleismittarin jatkuvuustesti + veden lämpötilan simulointi (kuuman veden lämmitysmenetelmä).

Valintaperiaate
Prioriteetti normaalisti suljettu tyyppi: Sopii useimpiin yksinopeisiin puhallinjärjestelmiin (kuten taloudellisia autoja).
Kaksoiskytkinyhdistelmä: Huippuluokan mallit suosittelevat “normaalisti suljettu + normaalisti auki” arvostettu ohjaus (95℃ hidas pyörimisnopeus / 105 ℃ nopea kierto).

IV. Tyypillisiä sovellusesimerkkejä

Hyundai Motor: 39230-26600 veden lämpötila-anturin kytkin (normaalisti suljettu, käyttölämpötila 92°C)1.
Kaksinopeuksinen tuuletinjärjestelmä:

merenneito kopioi koodi
kuvaaja LR
A[veden lämpötila < 95°C] –>|normaalisti suljettu kosketin kiinni| B(tuuletin pysähtyi)
C[veden lämpötila ≥ 95°C] –>|normaalisti suljettu kosketin auki| D(hidastuuletin käynnistyi)
E[veden lämpötila ≥ 105°C] –>|normaalisti avoin kosketin kiinni| F(nopea tuuletin käynnistyi):ml-viite{ref=”5,13″ data=”sitaattiluettelo”}

kärki: Kun vaihdetaan, sinun on sovitettava kierteitetty käyttöliittymä (kuten M18×1,5, M14 x 1,5 mm) ja vahvista B/K-mallin pääte 813.