English
Afrikaans
العربية
বাংলা
bosanski jezik
Български
Català
粤语
中文(简体)
中文(漢字)
Hrvatski
Čeština
Nederlands
Eesti keel
Suomi
Français
Deutsch
Ελληνικά
हिन्दी; हिंदी
Magyar
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
한국어
Latviešu valoda
Lietuvių kalba
македонски јазик
Bahasa Melayu
Norsk
پارسی
Polski
Português
Română
Русский
Cрпски језик
Slovenčina
Slovenščina
Español
Svenska
ภาษาไทย
Türkçe
Українська
اردو
Tiếng Việt
Auton veden lämpötilakytkin
Auton veden lämpötila-anturin pistoke (Jäähdyttimen jäähdytystuulettimelle)
Veden lämpötila-anturi on auton jäähdytysjärjestelmän ydinkomponentti. Sen ydinkomponentti on NTC-termistori, joka on asennettu moottorin sylinterinkanteen tai vesikanavaan. Tämä komponentti näyttää yksinkertaiselta, mutta se on itse asiassa erittäin tärkeä moottorin ohjauksen kannalta. Se vaikuttaa suoraan ECU:n ruiskutusmäärän ja sytytysajan säätöön.
Kiinalainen autojen pakokaasun lämpötila-anturin toimittaja
EGT-anturi on vastuussa jälkikäsittelyjärjestelmän komponenttien, kuten tuloaukon DOC, lämpötilojen lukemisesta, tulo DPF, ulostulo DPF, tulo SCR, ulostulo SCR, jne., ja lähettää nämä tiedot takaisin ECM:lle ylläpitämään oikeat lämpötilat, jotka ohjaavat jälkikäsittelyjärjestelmää haitallisten päästöjen vähentämiseksi.
Mukauta autojen imuilman lämpötila-anturin toiminta
Auton imuilman lämpötilan toiminnan mukauttaminen (IAT) anturi, voit muokata anturin signaalilähtöä moottorin ohjausyksikköön (ECU). Tämä saavutetaan tyypillisesti lisäämällä vastus sarjaan tai rinnan anturin kanssa, muuttaa tehokkaasti ECU:n vastaanottamaa jännitesignaalia. Tämä voidaan tehdä potentiometrillä (muuttuva vastus) tai kiinteä vastus. IAT-signaalin muuttaminen voi vaikuttaa ECU:n päätöksiin polttoaineen jakelusta ja sytytyksen ajoituksesta, mahdollisesti vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.
Sähköajoneuvo (EV) Akun lämpötila-anturin toimittaja
Akun lämpötila-antureilla on kolme pääasiallista teknistä ominaisuutta: yleisin on NTC-termistori (negatiivinen lämpötilakerroin); toinen on ohutkalvo platinavastus (PT100/PT200); ja passiivisia langattomia antureita on tulossa. On tarpeen keskittyä niiden suorituskykyerojen ja sovellusskenaarioiden vertailuun.
Ilmastointilaitteen höyrystimen lämpötila-anturin toiminta ja käyttö
Anturi ilmoittaa AC-järjestelmän kompressorille, kun säätöjä tarvitaan, havaitsemalla tarkasti pienet muutokset höyrystimen sisälämpötilassa. Tämä auttaa ylläpitämään tasaisen jäähdytysympäristön ajoneuvossasi, parantaa mukavuuttasi ja järjestelmän energiatehokkuutta.
Autojen lämpötila-anturien toiminnot ja luokitus
Auton lämpötila-anturi on ajoneuvon lämmönhallintajärjestelmän ydinkomponentti ( Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi, Imuilman lämpötila-anturi, Vaihteiston öljyn lämpötila-anturi, Ulkoinen/sisälämpötila-anturi), joka tarjoaa keskeiset tiedot moottorin ohjausyksikölle (ECU) optimoida ajoneuvon suorituskykyä seuraamalla lämpötilan muutoksia eri alueilla. Tärkeimmät luokitukset ja toiminnot ovat seuraavat:
Mikä on auton jäähdytysnesteen veden lämpötilakytkin ja sen toiminta
“Yleensä avoin” ja “Normaalisti suljettu” (50-55 astetta) autojen veden lämpötilan bimetallikytkimestä. Tämä kysymys on hyvin konkreettinen. Vaikuttaa siltä, että käyttäjien on ehkä erotettava nämä kaksi kytkimen tyyppiä ajoneuvoja korjaaessaan tai muuttaessaan.
Jäähdyttimen tuulettimen lämpötilakytkin kiinteästi autoon
Made of material, pitkä palveluaika.
Yksinkertainen koota ja helppo asentaa.
Valmistajan osanumero on 0065457124.
Hyvä vaihtoehto alkuperäiselle vanhalle tai rikkinäiselle lämpötilakytkimelle.