Auton akuissa käytetty NTC-termistorilämpötila-anturi

NTC (negatiivinen lämpötilakerroin) termistoriantureita käytetään auton akuissa lämpötilan valvontaan ja turvallisen toiminnan varmistamiseksi: Lataus, Purkautuminen, Turvallisuus.

Uuden energian sähköautojen laajan käytön myötä, kapasiteettia, turvallisuutta, paristojen terveydentila ja kestävyys ovat tulleet huomion kohteeksi. Akunhallintajärjestelmä on järjestelmä, joka valvoo ja ohjaa akkua. Akun lisäksi, uusien energiaajoneuvojen ydinkomponentti on akunhallintajärjestelmä (BMS). Akun hallintajärjestelmä (BMS) Pääasiallisena tarkoituksena on parantaa akun käyttöastetta ja estää akun ylilatautuminen ja ylipurkautuminen. Tarkkaile akun tilaa ja pidennä akun käyttöikää.

Akun rungon lämpötila-anturi on asennettu akkujen väliseen rakoon. Siinä on korkea läpilyöntijännite, hyvä säänkestävyys, pieni koko ja vahva kosteudenkestävyys.

EV-akun ja moottorin lämpötila-anturit

DOMETIC 3312303005 RV ilmastointilaitteen NTC termistori anturi

PT1000-anturi auton pakoputken lämpötila-anturiin

Lämpötila-anturi uuden energia-ajoneuvon akulle
Lämpötilalla on suuri vaikutus auton BMS-akun suorituskykyyn. Nykyisessä, yleensä mitataan vain akun pintalämpötila. NTC-lämpötila-anturia käytetään akun pintalämpötilan mittaamiseen. Se on kiinnitetty auton akun pintaan lämpötilan mittaamiseksi. Autossa käytetyn NTC-lämpötila-anturin ulkonäkörakenne on yleensä jaettu useisiin tyyppeihin:

1. Metallinen kiinteä rengas lämpötila-anturi

(1) Kupari-nikkelipinnoitettu materiaali: 0.8mm metallin paksuus, korkea sulamispiste, korkea kovuus, ja vaalea pinta.

(2) Kupari-tinapinnoitettu materiaali: 0.8mm metallin paksuus, mutta sulamispiste ei ole tarpeeksi korkea, kovuus ei ole korkea, ja pinta ei ole yhtä kirkas kuin kuparipinnoitettu nikkeli.

(3) Ruostumaton teräs: 0.5-0.7mm paksuus, ruosteen estämiseksi.

(4) Puhdas nikkeliliitin: 0.2-0.3mm paksuus, korkea kovuus, helppo hitsaus, kevyt ja ohut.

2. Vesipisaran lämpötila-anturi on kapseloitu epoksihartsilla
Epoksihartsilla kapseloitu lämpötila-anturi liimataan yleensä suoraan akun pintaan liimalla. Siksi, lämpötilan mittausvaikutus voi olla huonompi kuin metallikiinnitysrenkaalla, ja vakaus ei ole korkea. Yleensä, tätä pään kapselointia ei käytetä huippuluokan autojen akun lämpötilan mittaamiseen.

Koska sitä käytetään valvomaan auton akun lämpötilaa, ympäristön lämpötila akun lähellä on varmasti kostea, joten lämpötila-anturin on oltava vesitiivis. Olipa kyseessä metallikiinnitysrengas tai vesipisaran pään kotelo, se on kapseloitu yksipäiseen lasitermistoriin, jolla on hyvä vedenpitävä vaikutus.

Siksi, BMS-akunhallintajärjestelmällä on suuri merkitys sähköajoneuvojen ja latausasemalaitteiden suojauksessa, ja lämpötila on myös erittäin tärkeä BMS-akun hallintajärjestelmän suojauksen kannalta.

NTC-termistori on yleinen lämpötilakomponentti, joka on erittäin herkkä lämpötilalle. Siksi, laitteissa, joiden on valvottava lämpötilaa, NTC-termistoria käytetään yleensä NTC-lämpötila-anturilaitteina lämpötilan näytteenottoon.

Lataus
NTC-termistorit mittaavat akun lämpötilaa latauksen aikana varmistaakseen, että se on suositellun alueen sisällä. Tämä auttaa estämään lataamisen liian korkeissa tai liian matalissa lämpötiloissa, mikä voi vahingoittaa akkua ja lyhentää sen käyttöikää.

Purkautuminen
NTC-termistorit auttavat myös mittaamaan akun jäljellä olevan varauksen suorittamalla lämpötilan kompensointia jännitemittauksille.

Turvallisuus
NTC-termistorit voivat havaita lämpötilan muutokset ja reagoida nopeasti akun suojaamiseksi. Ne voivat myös auttaa estämään huippukuormituksia ja varmistamaan luotettavan lämpötilan valvonnan liitinjärjestelmissä.
Milloin käyttää NTC-termistoriantureita ja miksi se on tarpeen …
NTC-termistorit ovat vastuksia, joilla on negatiivinen lämpötilakerroin, mikä tarkoittaa, että niiden vastus pienenee lämpötilan noustessa. Ne on suunniteltu luotettaviksi, tarkka, ja vastausajat ovat lyhyet.