Autojen lämpötila -anturit toiminnallinen luokittelu

Lämpötila on tärkeä parametri, joka kuvastaa moottorin lämpökuormituksen tilaa. Sen varmistamiseksi, että ohjausjärjestelmä voi ohjata tarkasti moottorin toimintaparametreja, moottorin jäähdytysnesteen lämpötila, imulämpötilaa ja pakokaasun lämpötilaa on tarkkailtava milloin tahansa ohjausparametrien korjaamiseksi, laske sylinteriin sisäänhengitetyn ilman massavirtaus, ja suorittaa pakokaasujen puhdistus.

Autojen lämpötila -anturit toiminnallinen luokittelu

1. Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
Moottorin jäähdytysnesteen lämpötila, ECT lämpötila-anturi. Sijaitsee moottorin sylinterinkannen vesistössä, sylinterilohko tai vesiputki, yleensä asennetaan termostaatin koteloon. Moottoreille, joissa käytetään elektronisia termostaatteja, lämpötila-antureita on yleensä kaksi; toinen sijaitsee termostaatin kotelossa ja toinen jäähdyttimen ulostulossa.

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturia käytetään valvomaan moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaa ja lähettämään lämpötilasignaali moottorin lämpötilasignaalina moottorin ohjausmoduuliin ECM. ECM toteuttaa seuraavan ohjauksen tämän signaalin perusteella.

Auton moottorin lämpötilan tunnistin

Jäähdytysneste & Imulämpötilan anturi

2. Imulämpötilan anturi
Tunnistaa pääasiassa ilman lämpötilan ilmakanavassa ja syöttää imulämpötilasignaalin EUC:hen polttoaineen ruiskutuksen ja sytytysajoituksen korjaussignaalina. Asennettu pääasiassa ilmansuodattimen imuletkuun ja ilmavirta-anturin päälle.

Moottorin imuilman lämpötilan tunnistin

3. Vaihteiston öljyn lämpötila-anturi
Mitä korkeampi lämpötila, mitä pienempi vastus. Tietokone mittaa automaattivaihteiston hydrauliöljyn lämpötilaa sen vastuksen muutoksen mukaan, jota käytetään tietokoneen perustana vuoroohjaukseen, öljynpaineen ohjaus ja lukkokytkimen ohjaus. Asennettu venttiililevyyn automaattivaihteiston öljypohjan sisällä, se sisältää puolijohdetermistorin, jonka lämpötilavastuskerroin on negatiivinen.

4. Pakokaasun lämpötila-anturi (katalyytin lämpötila-anturi)
Alias: katalyyttinen lämpötila-anturi, päätoiminto on lähettää nopeasti hälytyssignaali, kun katalysaattori kuumenee epänormaalisti, katalysaattorin suojaamiseksi ja korkean lämpötilan aiheuttamien vikojen estämiseksi. Tämä anturi asennetaan pääasiassa katalysaattorin muuntajan taakse.

Vaihteiston öljy & Pakokaasun lämpötila-anturi

5. EGR pakokaasukierron lämpötila-anturi
EGR-valvontalämpötila-anturi havaitsee kierrätetyn pakokaasun lämpötilan EGR-järjestelmässä varmistaakseen, että järjestelmä toimii oikein. Vähennä NOx- ja S-yhdisteiden ja muiden haitallisten kaasujen pitoisuutta autojen pakokaasuissa.

Venttiiliputken lämpötilan mittaus, pakokaasupäästöjen tunnistuslämpötila-anturi

6. Ulkoinen lämpötila-anturi
Ulkoista lämpötila-anturia kutsutaan myös ympäristön lämpötila-anturiksi, joka on automaattisen ilmastointijärjestelmän anturielementti. Ulkolämpötila-anturi asennetaan yleensä etupuskurin kiinnitystelineeseen ja se on myös termistori. Sen tehtävänä on havaita lämpötila auton ulkopuolella. Ohjausjärjestelmä määrittää säätötavan ulkolämpötilan ja sisälämpötilan välisen eron perusteella. Esimerkiksi, kun ympäristön lämpötila on alle 5°C, ilmastointilaitteen ohjausjärjestelmä katkaisee kompressorin kytkimen virransyötön ja pysäyttää ilmastointilaitteen jäähdytysjärjestelmän.

EGR pakokaasukierron valvonta & Ulkoinen lämpötila-anturi

7. Auton sisäinen lämpötila-anturi
Auton lämpötila-anturi on myös automaattisen ilmastointijärjestelmän tunnistuselementti. Se asennetaan yleensä kojelaudan alaosaan ja on termistori, jolla on negatiivinen lämpötilakerroin. Termistorin resistanssi pienenee vähitellen lämpötila-arvon noustessa. Sen tehtävänä on havaita, saavuttaako lämpötila auton sisällä asetetun arvon säätämään ilmastointijärjestelmän toimintaa.

8. Auringonvalon lämpötila-anturi
Tämä laite asennetaan pääasiassa ilmastointilaitteen ilmanpoistoaukkoon havaitsemaan lämpötilan muutos höyrystimen pinnalla kompressorin toimintatilan ohjaamiseksi.

9. Termistorin lämpötila-anturi
Jäähdyttimen jäähdytystuuletin ohjataan jäähdytysnesteen lämpötilasignaalin mukaan ja asennetaan jäähdyttimen jäähdytysnesteen kiertokanavaan.

Ilmastointilaitteen höyrystimen ulostulo & Auton sisäinen lämpötila-anturi

10. Ilmastointilaitteen höyrystimen ulostulon lämpötila-anturi
Höyrystimen ulostulon lämpötila-anturi on asennettu auton ilmastointijärjestelmän höyrystinlevyyn havaitsemaan lämpötilan muutos höyrystimen pinnalla ja ohjaamaan kompressorin toimintatilaa.. Työskennellessään, ilmastointilaitteen höyrystimen ulostulon lämpötila-anturi havaitsee lämpötilasignaalin höyrystimen pinnalla ja muuntaa sen sähköiseksi signaaliksi ja syöttää sen lämpötilansäätöjärjestelmän ECU:hun. Sen jälkeen kun ECU vertaa tulolämpötilasignaalia asetettuun lämpötilan säätösignaaliin, se ohjaa ilmastointilaitteen kompressorin sähkömagneettisen kytkimen päälle ja pois päältä, ohjaten siten kompressorin toimintaa. Samaan aikaan, Tämän anturin havaitsemaa lämpötilasignaalia voidaan käyttää myös jään tukkeutumisen estämiseen höyrystimessä.