Kuidas mootori termokaitset õigesti paigaldada?

Tagamaks, et mootori termokaitse on õigesti paigaldatud ja töökindel, järgmised on peamised paigaldusetapid ja ettevaatusabinõud, mis põhinevad mootori tüübil ja rakenduse stsenaariumil:

Kuidas paigaldada mootoripoolile termokaitse

🔧 ‌ mina. Põhilised installietapid
Leidke kaitsja:
Mootori konstruktsiooni ja töökeskkonna põhjal määrake termokaitsele parim paigutus. See peaks olema paigutatud nii, et see jälgiks täpselt soojuse teket.

Juhtmed:
Õigete ja kindlate ühenduste tagamiseks järgige hoolikalt tootja juhtmestiku skeeme. Vale juhtmestik võib põhjustada talitlushäireid või valesid näitu.
Kaitse sätted:
Reguleerige kaitsme temperatuuripiirangut vastavalt mootori konstruktsioonile ja töökeskkonnale. See tagab, et kaitse lülitab mootori välja enne selle ülekuumenemist.

Turvaline paigaldamine:
Veenduge, et kaitse on kindlalt kinnitatud ja et juhtmed ei oleks paljastatud ega kahjustatud.

Testimine:
Pärast paigaldamist, katsetage termokaitset, et veenduda, et see rakendub õigel temperatuuril.
Olulised kaalutlused:
Ohutus: Enne elektriseadmete kallal töötamist lahutage alati toide.
Ülekoormuskaitse: Ülekoormuse vältimiseks veenduge, et termokaitse on õigesti seadistatud, mis võib mootorit kahjustada.
Tutvu dokumentatsiooniga: Täpsemad juhised ja ühendusskeemid leiate tootja dokumentatsioonist.
Järgides neid samme, saate tagada, et teie mootori termokaitse on õigesti paigaldatud ja kaitseb mootorit tõhusalt ülekuumenemise eest.

Sisseehitatud mootori termokaitse paigaldusviis

Toite väljalülitamine
Enne paigaldamist, elektrilöögiga seotud õnnetuste vältimiseks tuleb peatoide välja lülitada ja voolutugevust kontrollida.

Määrake paigaldusasend
Tavaline mootor: Ühendage kontaktori väljundi ja mootori sisendi vahel järjestikku (põhiahel);
Star-delta käivitusmootor: Eelistatavalt paigaldage see põhiahela ülaossa, et tagada täielik voolu jälgimine.
‌
Juhtmete spetsifikatsioon
‌Toiteliin‌ → Ühendage kaitsesisendiga (märgitud “IN” või “L”);
‌Mootoriliin‌ → Ühendage väljundiga (märgitud “VÄLJAS” või “T1/T2”);
Plii traadi töötlemine: Paindepunkt on ≥6 mm juurest, et vältida traadi kahjustamist.
‌
Fikseeritud meetod
Kruvide/neetidega kinnitamisel on vaja lõdvenemisvastaseid seibe, et vältida mehaanilist libisemist, mis põhjustab halba kontakti.
Funktsionaalne test
Pärast toite taastamist, kasutage multimeetrit sisend- ja väljundklemmide ühenduvuse tuvastamiseks, et simuleerida ülekuumenemist, et käivitada väljalülitusreaktsioon.

⚠️ ‌II. Peamine lõksude vältimise juhend

🔌 ‌III. Ettevaatusabinõud eristsenaariumide jaoks
Auto mootor
Keelake puhtad mehaanilised kaitsmed, ja eelistada integreeritud LIN-siiniga nutikaid mooduleid (nagu TI DRV5013) pigistusvastase funktsiooni häirimise vältimiseks.
Muutuva sagedusega mootor
Kaitsja peab olema >50cm kaugusel inverterist, ja varjestatud juhe on elektromagnetiliste häirete summutamiseks maandatud.
Mikro mootor (nagu droon)‌
Sisseehitatud PTC kaitsmed (nagu Murata POSISTOR®) tuleb otse mähiste külge kinnitada, ja soojusjuhtivuse tõhususe parandamiseks tuleks kasutada termomääret.

Lisa: Praeguse spetsifikatsiooni määramine

Stabiilselt töötav mootor: Seadistusvool = mootori nimivool × (0.95~1.05)
Mootori sagedane käivitamine ja seiskamine: Seadistusvool = nimivool × 1.2 (tuleb ajareleega koostööd teha)

✅ ‌Vastuvõtustandard‌
Pärast kaitsme käsitsi käivitamist, kontaktor peaks sisse lülitama 0.5 sekundit;
Pärast pidevat töötamist 72 tundi, terminali temperatuuri tõus on ≤40K;
Pärast vibratsioonikatset (ISO 16750), kaitsefunktsioon on normaalne.

Paigaldusskeemi näide:
lihtteksti kopeerimiskood
[Võimsus] → [Kaitselüliti] → [Kontaktor] → [Termokaitse] → [Mootor]
↑
[Juhtimisahel] ← [Kaitsja abikontakt]
Märkus: Nool osutab praegusele suunale

Selle protsessi järgimine võib vältida 90% paigaldustõrgetest. Kontaktide oksüdatsiooni on soovitatav kontrollida iga kuu pärast esimest paigaldust.