¿Qué es el interruptor de temperatura del agua refrigerante del automóvil y su función?

“Normalmente abierto” y “Normalmente cerrado” (50-55 grados) Del interruptor bimetálico de temperatura del agua refrigerante del coche. Esta pregunta es muy específica.. Parece que los usuarios pueden necesitar distinguir entre estos dos tipos de interruptores al reparar o modificar vehículos..
La diferencia entre interruptores bimetálicos de temperatura del agua normalmente abiertos y normalmente cerrados.: el tipo normalmente cerrado (marcado como B) Cierra el contacto a temperatura normal del agua y se abre cuando la temperatura es demasiado alta.; el tipo normalmente abierto (marcado como K) es lo contrario, Apertura a temperatura normal y cierre a sobretemperatura.. Este estándar de distinción es universal en la industria automotriz., Y los usuarios pueden juzgar mirando la identificación del modelo de la carcasa del interruptor..

Interruptor de control de temperatura de motocicleta con sensor de temperatura del agua Kawasaki 27010-1202

interruptor de control de temperatura del refrigerante del coche 17680-84000 17680-84200 sensor de temperatura del agua

0065457124, Interruptor de temperatura del ventilador del radiador sólido para automóvil

En términos de principios técnicos., Se menciona que el núcleo del interruptor de control de temperatura del automóvil es una estructura de tira bimetálica en forma de disco., que impulsa la acción de contacto a través del principio de expansión y contracción térmica. Esto es muy importante, indicando que su mecanismo de acción es una característica puramente física con alta confiabilidad. Como analogía se complementa la definición de normalmente abierta y normalmente cerrada en el campo de las electroválvulas.. Aunque no pertenece a la categoría de interruptores de temperatura del agua., puede ayudar a comprender el concepto general de “normalmente abierto y normalmente cerrado”.

Observe las necesidades profundas que pueden tener los usuarios.: como elegir? Se menciona que el interruptor de temperatura del agua del automóvil adopta principalmente el diseño normalmente cerrado., porque el sistema de enfriamiento del motor necesita monitorear continuamente la temperatura y solo activar el ventilador cuando es anormal. Esto confirma la lógica de diseño del tipo normalmente cerrado que también se utiliza en los microinterruptores de protección de motores como el techo corredizo/limpiaparabrisas del automóvil.. Sin embargo, hay un escenario de excepción – si el equipo necesita estar encendido durante un período prolongado, Es más adecuado utilizar el tipo normalmente abierto., pero esto es menos común en los interruptores de temperatura del agua..

Características técnicas y puntos clave de distinción entre los tipos normalmente abiertos y normalmente cerrados en interruptores de temperatura del agua para automóviles:
I. Definición básica y principio de funcionamiento ‌ ‌Normalmente cerrado (CAROLINA DEL NORTE) ‌ ‌Estado de trabajo ‌: A temperatura normal del agua, Los contactos permanecen cerrados para conducir el circuito.; cuando la temperatura del agua supera el umbral establecido (como 95°C), los contactos se desconectan y el circuito se corta.
‌Características de identificación ‌: El modelo suele estar marcado con la letra. “B” (como KSD9700-B) o “CAROLINA DEL NORTE”.
‌Escenario de aplicación ‌: El método de control convencional de los ventiladores de refrigeración de automóviles. (contabilizar > 90%), el ventilador se apaga y la energía se detiene después de que la temperatura del agua alcanza el estándar.
‌Normalmente abierto (NO) ‌ ‌Estado de trabajo ‌: Los contactos se desconectan a temperatura normal del agua.; cuando la temperatura termina (como 105°C), los contactos estan cerrados, Activar el ventilador de refrigeración para que funcione a alta velocidad..
‌Características de identificación ‌: El modelo está marcado con la letra. “‌K‌” (como KSD9700-K) o “NO”89.
‌Escenario de aplicación‌: protección auxiliar de alta temperatura, A menudo se utiliza con un interruptor normalmente cerrado para realizar un control del ventilador de doble velocidad..

‌Ii. Comparación de características de parámetros‌

Nota: La diferencia de temperatura de reinicio se refiere a la diferencia entre la temperatura de funcionamiento y la temperatura de reanudación del trabajo. (como desconexión a 95 ℃, 85℃ restablecer).

Sensor de temperatura del agua para Chrysler Citroën 024263 Termostato M14

Interruptor térmico 195 CAROLINA DEL NORTE 195 Grado Normalmente Cerrado, 8037024PAG

01102 Interruptor térmico del depósito de agua del radiador M14

‌Iii. Diagnóstico de fallas y sugerencias de selección‌
‌Manifiesto de falla‌
‌Falla cerrada normal‌: La temperatura del agua es demasiado alta pero el ventilador no arranca. (el contacto no se puede desconectar).
‌Falla de apertura normal‌: Disipación de calor insuficiente a alta velocidad (el contacto no se puede cerrar).
→ Método de detección: prueba de continuidad del multímetro + simulación de temperatura del agua (método de calentamiento de agua caliente).

‌Principio de selección‌
‌Tipo prioritario normalmente cerrado‌: Aplicable a la mayoría de los sistemas de ventiladores de una sola velocidad. (como autos económicos).
‌Combinación de interruptor doble‌: Se recomiendan modelos de alta gama. “normalmente cerrado + normalmente abierto” control graduado (95℃ rotación a baja velocidad/105 ℃ rotación a alta velocidad).

‌Iv. Ejemplos de aplicaciones típicas‌

‌Hyundai Motor‌: 39230-26600 interruptor del sensor de temperatura del agua (normalmente cerrado, temperatura de funcionamiento 92°C)1.
‌Sistema de ventilador de doble velocidad‌:

código de copia de sirena
Gráfico LR
A[temperatura del agua < 95°C] –>|contacto normalmente cerrado cerrado| B(ventilador parado)
do[temperatura del agua ≥ 95°C] –>|contacto normalmente cerrado abierto| D(ventilador de baja velocidad iniciado)
mi[temperatura del agua ≥ 105°C] –>|contacto normalmente abierto cerrado| F(ventilador de alta velocidad iniciado):ml-citación{REF =”5,13″ Datos =”cita”}

consejo: Al reemplazar, necesitas hacer coincidir la interfaz roscada (como M18×1.5, M14 x 1,5 mm) y confirme el sufijo del modelo B/K 813.