Funciones y clasificación de sensores de temperatura automotrices

Los sensores de temperatura se utilizan ampliamente en los automóviles., como sensores de temperatura del refrigerante (sensores de temperatura del agua), sensores de temperatura de admisión, sensores de temperatura del aceite de la transmisión, etc.. La función principal de estos sensores es monitorear la temperatura de diferentes partes y retroalimentar los datos a la ECU para ajustar los parámetros operativos del motor y los sistemas del vehículo..

Lo siguiente a considerar es el tipo y principio de funcionamiento del sensor.. Los más utilizados son los termistores de coeficiente de temperatura negativo. (CNT), termopares, detectores de resistencia de platino (IDT), etc.. Entre ellos, NTC es el más utilizado. Por ejemplo, El sensor de temperatura del agua utiliza la característica de que la resistencia de NTC disminuye al aumentar la temperatura.. Los sensores basados ​​en silicio como el KTY84 se utilizan en ocasiones de mayor precisión, como la detección de la temperatura del aceite. El rango de medición y la precisión de diferentes sensores tienen sus propias características.. Por ejemplo, Los termopares son adecuados para entornos de alta temperatura., pero la precisión es baja; Los detectores de resistencia de platino tienen alta precisión pero alto costo..

Sensor de temperatura del aire de admisión del automóvil 1639284 7547976 60806471 0489061611

Hyundai ELANTRA sensor de temperatura del agua enchufe del sensor de temperatura 3922003HA0 39220-03HA0

68217702AC es adecuado para el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

La ubicación de instalación también es crítica.. Por ejemplo, El sensor de temperatura del agua suele estar cerca de la camisa de agua del bloque del motor o de la culata., mientras el sensor de temperatura de admisión está en el tubo de admisión o en el medidor de flujo de aire. La ubicación del sensor de temperatura externo varía, algunos están en el parachoques delantero, algunos están cerca del tanque de agua, y la diferencia entre diferentes modelos es grande. La elección de estas ubicaciones afecta directamente a la precisión de la medición y a la durabilidad del sensor..

En términos de función, El sensor de temperatura tiene un gran impacto en el rendimiento del vehículo.. Los sensores de temperatura del agua anormales pueden causar problemas como arranques en frío difíciles, Velocidad de ralentí inestable, y un mayor consumo de combustible. La falla del sensor de temperatura de admisión puede causar un desequilibrio en la relación de mezcla y afectar la salida de potencia.. Estos casos de falla ilustran la importancia de los sensores., especialmente el impacto de la inexactitud de los datos en la toma de decisiones de la ECU.

La sección de manejo de fallas debe resumir los problemas y soluciones comunes.. Por ejemplo, deriva de señal, envejecimiento de la línea, daño físico, etc.. Durante el diagnóstico, La temperatura real se puede comparar midiendo la resistencia., voltaje o flujo de datos. Aquí debemos resaltar la importancia de un mantenimiento periódico y una correcta instalación para evitar fallos mayores provocados por problemas menores..

Finalmente, El desarrollo de nuevas tecnologías también está mejorando el rendimiento de los sensores.. Por ejemplo, El sensor eRTS de Continental puede medir directamente la temperatura del rotor del motor con una precisión de ±3°C, Reducir el uso de materiales de tierras raras.. Esta innovación demuestra el avance de los sensores de temperatura en el campo de los vehículos eléctricos.

Sensor de temperatura de carga de aire para 13 -20 Volkswagen GTI Jetta GLI 06K907386D

Sensor de temperatura ambiente para Chevrolet 10248414 SU1340

Sensor de temperatura para Buick Chevrolet 13276269

🔧 ‌yo. Tipos básicos y principios técnicos‌
‌Sensor de temperatura del refrigerante‌
ubicación: Bloque de cilindro del motor/Cilindro de agua Cilindro de agua de agua (posición dominante para 65% de modelos), cerca del termostato o del tubo de derivación del refrigerante.
principio: Usando termistor de coeficiente de temperatura negativo (CNT), la resistencia cae a 0,3 kΩ a 80 ℃ (2.5kΩ a 20℃).
función: Cantidad correcta de inyección a baja temperatura (+30% compensación de arranque en frío), ajustar el ángulo de avance del encendido (-20℃ avance 8–12°), controlar la velocidad de ralentí (la temperatura baja aumenta a 1200-1500 rpm).

‌Sensor de temperatura del aire de admisión‌
ubicación: Tubo de entrada o medidor de flujo de aire interior 5.
impacto: La señal anormal conduce a un desequilibrio de la mezcla., causando dificultad de arranque en frío o aceleración débil.

‌Sensor de temperatura del aceite de la transmisión‌
ubicación: Dentro del cárter de aceite de la placa de válvula de transmisión automática 5.
función: Proporcionar una base de temperatura para la lógica de cambio, control de presión de aceite y embrague de bloqueo.

‌Sensor de temperatura exterior/interior‌
exterior: Detrás del parachoques delantero o de la pared delantera de la cabina, controlar la zona de temperatura del aire acondicionado automático.
interior: El conducto de ventilación debajo del panel de instrumentos controla la temperatura ambiente de la cabina..

Sensor de temperatura del coche al por mayor de China 13297789 9073296 para Buick, chevrolet

Adecuado para Audi, volkswagen, Conector del sensor de temperatura del agua Skoda 038906081B 1830376

8Z0820535A 5QD820535 aplicable al sensor de temperatura de admisión de aire acondicionado Audi Volkswagen

⚙️ ‌II. Evolución tecnológica e innovación‌

Avance en medición de precisión‌: El nuevo sensor eRTS mide directamente la temperatura del rotor del motor mediante tecnología ultrasónica piezoeléctrica, con una precisión aumentada de ±15 ℃ a ±3 ℃, reducir la dependencia de materiales de tierras raras.
‌Mejora de materiales‌: El sensor KTY84 basado en silicio puede funcionar a -40 ℃ ~ 300 ℃, y sus características lineales de resistencia-temperatura son adecuadas para escenarios de alta temperatura, como los sistemas de inyección diésel..

⚠️ ‌iii. Fallas típicas y diagnóstico‌

IV. Diferencias en la posición de instalación e impactos‌
‌Misma función, posición diferente‌: El sensor de temperatura externo está ubicado en la ranura de drenaje o parachoques delantero del modelo Sagitar, mientras que algunos modelos están integrados debajo del espejo retrovisor.
‌Correlación de precisión‌: Cuando el sensor de refrigerante está en contacto directo con el líquido, el error es ≤±15℃, y el cálculo indirecto (como el estator del motor infiriendo el rotor) tiene un error de hasta 15 ℃.

💎 Resumen
El sensor de temperatura es como el “terminaciones nerviosas” del auto, y su precisión afecta directamente la eficiencia de salida de energía y el consumo de energía.. Con el desarrollo de los vehículos eléctricos, tecnología de medición directa de alta precisión (como eRTS) está reemplazando gradualmente el modo de inferencia indirecta, promoviendo la revolución refinada del sistema de gestión térmica. La detección regular de las características de resistencia y la estabilidad de la señal es la clave para prevenir fallas sistémicas.