China Anbieter des Kfz -Abgasemperatursensors

Systematische Analyse von Kfz-Abgastemperatursensoren, umfassende Kernfunktionen, technische Parameter, Anwendungsszenarien und Entwicklungstrends:
ICH. Kernfunktionen und Arbeitsprinzipien
‌Echtzeitüberwachung und -schutz‌:
Installiert am Auslass des Abgaskrümmers, Dreiwegekatalysator oder Turbolader, Erfassen Sie direkt die Hochtemperatur-Abgastemperatur (Der Arbeitsbereich liegt normalerweise bei 200℃–1000℃).
Kernfunktion: Verhindern Sie, dass der Katalysator überhitzt und schmilzt (Der Wirkungsgrad nimmt ab, wenn er 300℃ überschreitet, und es kann über 400℃ beschädigt werden), und die Regenerationstemperatur des Partikelfilters steuern (DPF) bei Dieselfahrzeugen.

ABGASTEMPERATURSENSOR PASST FÜR SEAT LEON,SKODA SUPERB, YETI 5L, 03L906088CC

A0071535128 Abgastemperatursensor für Mercedes Benz

04L906088BD Abgastemperatursensor für VW AUDI

‌Signalrückkopplungsmechanismus‌
‌Platin-Widerstandstyp (wie PT200): Der Widerstand beträgt 200 Ω bei 0℃, und der Widerstand nimmt mit steigender Temperatur gleichmäßig zu, mit einer Genauigkeit von ±1,5 % (über 300℃).
‌Thermoelement/NTC-Typ‌: Thermoelemente sind beständig gegen ultrahohe Temperaturen, weisen jedoch eine geringe Genauigkeit auf, und NTCs sind kostengünstig, aber im Hochtemperaturbereich nur begrenzt einsetzbar.

Ii. Vergleich der wichtigsten technischen Parameter und Typen

Parameter ‌‌	‌Platin-Beständigkeit (PT200) ‌	‌Thermoelement/NTC-Typ ‌ ‌
Temperaturbereich ‌	-40℃ ~ +850℃	Maximal 1000℃ (Thermoelement)
Genauigkeit	±2,5℃（-40~300℃）	±2 % ~ 5 % (Hochtemperaturabschnitt)
‌Reaktionsgeschwindigkeit‌	Medium	Langsam (Anti-Thermoschock-Design)
‌‌Verpackungsmaterial ‌‌	Korrosionsbeständiges Edelstahlgehäuse	Metallgehäuse (Anti-Sulfid-Korrosion)
‌‌Anwendbare Szenarien ‌‌	Steuerung der DPF-Regeneration, SCR-System	Katalysatorschutz für Benzinfahrzeuge

III. Typischer Installationsort und Fehlerauswirkungen
‌Installation Ort‌:
Hinter dem Drei-Wege-Katalysator (Benzinfahrzeug) oder DPF-Einlass (Dieselfahrzeug), Einige Modelle verfügen über mehrere Sensoren, die in der Mitte/am Ende des Auspuffrohrs angeordnet sind.

‌Fehlersymptome und Folgen‌:
‌Fehlerleistung‌: Ungewöhnliches Aufleuchten der Abgaswarnleuchte (Überschreitung der 900℃-Schwelle), Schwierigkeiten beim Kaltstart, und reduzierte Motorleistung.
‌Kettenrisiko‌: Katalysatorschmelze bei hoher Temperatur (Reparaturkosten überschreiten 10,000 Yuan), Fehler bei der DPF-Regeneration führen zu übermäßigen Emissionen.

55218447 Abgastemperatursensor für ALFA ROMEO

22629AA012 Kfz-Abgastemperatursensor für Subaru

68193645AB -Abgastemperatursensor

Iv. Trend zur Technologieentwicklung
‌Verbesserung der Genauigkeit und Zuverlässigkeit‌:
PT200-Sensoren ersetzen nach und nach herkömmliche Thermoelemente, weil ihre lineare Ausgangscharakteristik besser für OBD-Diagnosesysteme geeignet ist (Fehler <±1,5 %).

‌Erweiterte Anwendung neuer Energie‌
Überwachen Sie die Temperatur des Turboladers (T3-Sensor) in Hybridmodellen, um einen Thermoschock beim Umschalten zwischen Motor und Motor zu verhindern.

‌ integriertes Design‌
Der Sensor ist mit dem AGR-Ventil verbunden, um den Abgasrückführungsstrom dynamisch anzupassen und die Emissionskontrolle zu optimieren.

Branchentrends: Von 2025, Die Durchdringungsrate von Platin-Widerstandssensoren im Dieselfahrzeugmarkt wird übersteigen 60%, und Hochtemperatur-Direktmesstechnik (wie z.B. Laser-Temperaturmessung) befindet sich in der Laborverifizierungsphase.