7 Anwendungen von Temperatursensoren in Elektroautos

Das EV-Temperatursensor-Kit beinhaltet: Zusätzlich zu Temperatursensoren für Batteriepakete von Elektrofahrzeugen, Motortemperatursensoren; Temperatursensoren des Wechselrichters; Ladegriff, Port- und Hochspannungsstecker-Temperatursensoren; Temperatursensoren des Wärmemanagementsystems; Kabinentemperatursensoren; Haubentemperatursensoren.

Als führender Innovator fortschrittlicher Sensortechnologie und innovativer eingebetteter Messlösungen, Amphenol Advanced Sensors ist auch weltweit führend auf dem Gebiet der Temperatursensoren für neue Energiefahrzeuge in Elektrofahrzeugen. Sie waren schon immer davon überzeugt, dass neue Sensortechnologie eine Schlüsselrolle dabei spielt, dass Elektrofahrzeuge mit optimaler Leistung und sicher fahren.

Hochtemperaturbeständiger PT100 EV-Automotor-Temperatursensor

Temperatursensor für die Batterie eines Elektroautos

Temperatursensor für den Wechselrichter des Elektrofahrzeugs

Es wird davon ausgegangen, dass der Markt für neue Energiefahrzeuge wächst, Auch der Markt für EV-Automobilsensoren wird wachsen. Der Grund ist einfach: genau wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Elektrofahrzeuge benötigen leistungsstarke und präzise Sensorik, um Leistung und Sicherheit zu gewährleisten.

Wie bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor, Überhitzung kann die Funktion und Sicherheit von Elektrofahrzeugen sowie deren Lebensdauer erheblich beeinträchtigen. Man kann sagen, dass Kfz-Temperatursensoren in Elektrofahrzeugen eine größere Rolle spielen, da viele ihrer Komponenten empfindlicher auf suboptimale Temperaturen reagieren oder eine schlechte Leistung erbringen.

1. Motortemperatursensor
EV-Motoren sind den Motoren von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor nicht unähnlich – sie bestehen aus vielen Teilen, die nahtlos zusammenarbeiten. Noch wichtiger, Sie werden heiß, wenn sie verwendet werden.

Wie ICE-Motoren, Für einen effizienten Betrieb müssen Elektrofahrzeugmotoren in einem bestimmten Temperaturbereich gehalten werden – zwischen 90 und 95 °C. Das Überschreiten dieses Bereichs kann bei einem Elektrofahrzeug zu Überhitzung führen, Während dieser Zeit läuft der Motor möglicherweise ineffizient oder wechselt in den abgesicherten Modus.

Installieren Sie EV-Temperatursensoren zur Überwachung:

Motoröltemperatur

Temperatur der Motorwicklung

Motorkühlmitteltemperatur

Bei der Motortemperaturregelung geht es nicht ausschließlich darum, die Temperatur zu senken. In kälteren Klimazonen, Für einen effizienten Betrieb muss die Motortemperatur auf etwa 15 °C ansteigen.

2. Wechselrichter-Temperatursensor
Als Gateway, das Gleichstrom in Wechselstrom umwandelt, um den Motor anzutreiben, Der Wechselrichter steuert den Lebensnerv des Elektrofahrzeugs. Ein Nebenprodukt der Stromumwandlung ist Wärme, die die Temperaturgrenze von 150 °C weit überschreiten kann, wenn sie nicht kontrolliert wird. Bei längerer Einwirkung übermäßiger Hitze, Interne Komponenten versagen und das Gerät funktioniert nicht mehr ordnungsgemäß.

Zu den häufigsten Auswirkungen einer Überhitzung des Wechselrichters gehören::
Verschlechterung der Isolierung
Risse im Lot
Metallverzug

3. Ladegriff und Temperatursensoren am Anschluss
Als Stromquelle für das Elektrofahrzeug, Auch der Griff und der Ladeanschluss des EV-Ladegeräts können überhitzen. Hohe Temperaturen weisen auf eine Reihe von Problemen hin:
Schlechte Verbindungen
Defektes Ladegerät

Mit der Weiterentwicklung der Schnellladetechnologie, Die Überwachung der Temperatur des Ladegriffs des Elektrofahrzeugs und seines Anschlusses wird immer wichtiger. Obwohl die Schnellladetechnologie die Ladezeit verkürzt hat 80% aufladen 30 Minuten, Die Verbraucher von heute wünschen sich ein Tankerlebnis, das eher dem Tanken ähnelt.

Beim Schnellladen muss eine große Menge elektrischer Energie umgewandelt werden, was viel Hitze erzeugt. Da sich die Technologie verbessert, um die Ladezeit zu verkürzen, Die Überwachung der Temperatur kann dazu beitragen, sicherzustellen, dass der Prozess sicher und effizient ist.

4. Temperatursensor des Wärmemanagementsystems
Die Grundfunktion des Wärmemanagementsystems besteht darin, die mechanischen Komponenten und die Batterie des Elektrofahrzeugs zu regulieren, Auch das System selbst muss überwacht werden.
Die Temperatur des Wärmemanagementsystems wirkt sich direkt auf die EV-Komponenten aus, die es kühlen soll. Wenn die Temperatur über den normalen Bereich hinaus ansteigt, Es kann ein Dominoeffekt auftreten, Dies führt zu vielen der zuvor aufgeführten Probleme. Stellt der Systemsteuerung wichtige Informationen zur Verfügung, um die Leistung zu optimieren und den Stromverbrauch zu minimieren und gleichzeitig die richtigen Systemtemperaturen aufrechtzuerhalten, indem Temperatursensoren wichtige Punkte in den Kühl- und Kältesystemen überwachen.
Hohe Temperaturen im Wärmemanagementsystem sind ein sicheres Zeichen dafür, dass etwas nicht stimmt, ob es sich um einen Fehler im System handelt – wie zum Beispiel ein Leck – oder ein Fehler in einer der zu kühlenden Komponenten liegt vor.

5. Kabinentemperatursensor
Ein zu heißes oder zu kaltes Fahrzeug kann für längere Zeit zu einer unangenehmen Fahrt führen. Abgesehen vom Motor, Das HVAC-System eines Elektrofahrzeugs ist das auffälligste Betriebsmerkmal eines Elektrofahrzeugs, wenn es fährt.
Der Grundstein für die Funktionalität eines Elektrofahrzeugs ist die Effizienz – oder stellen Sie sicher, dass nicht mehr Strom verbraucht wird, als unbedingt nötig ist. EV-Sensoren teilen dem Auto und dem Computer genau mit, wie stark die Systeme des Fahrzeugs arbeiten müssen.

Mit einem Temperatursensor für das EV-HVAC-System im Auto, Fahrer und Passagiere können komfortabel bleiben, ohne die Batterie zu schnell zu entladen und die Reichweite zu verringern.

6. Temperatursensor unter der Haube
Externe Temperatursensoren sollen Fahrern und Passagieren nicht mitteilen, in welchem ​​Klima sie sich befinden.

Genau wie der HVAC-Temperatursensor im Auto, Ein externes Gerät teilt dem Fahrzeug mit, dass es sich um ein anderes System handelt, wie zum Beispiel das Thermomanagementsystem, muss arbeiten, um die Umgebungstemperatur zu überwinden. Externe Temperatursensoren werden typischerweise unter der Motorhaube eines Autos oder LKWs montiert.

Schnelllade- und Elektrofahrzeugsensoren: Eine notwendige Paarung

Fragen Sie jeden Fahrer, was das wichtigste Merkmal seines Autos oder LKWs ist, und die meisten werden wahrscheinlich sagen: die Fähigkeit, sicher von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Schließlich, Das ist die Hauptfunktion des Fahrzeugs.

Das Letzte, was ein Fahrzeugbesitzer möchte, ist, zu erfahren, dass sein Fahrzeug noch nicht fertig ist, wenn er bereit ist. Mit einer leeren Tankfüllung gelangen sie nicht zu einem wichtigen Kundentreffen oder zum Fußballturnier ihrer Kinder. Das Gleiche gilt für eine leere Batterie.

Während Elektrofahrzeuge eine andere Kraftstoffquelle verwenden als herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, Das hat die Erwartungen der Eigentümer an ihre Fahrzeuge oder Flotten zunächst nicht verändert, Transport auf Abruf.

Trotz Fortschritten in der Batterietechnologie, Noch immer herrscht die Auffassung vor, dass Elektrofahrzeugen zum ungünstigsten Zeitpunkt der Strom ausgeht – wenn der Fahrer weit von einer Ladestation entfernt ist. Was mehr ist, Besitzer von Benzinautos sind es gewohnt, in wenigen Minuten aufzutanken. Wie kann das Laden von Elektrofahrzeugen so schnell und bequem sein wie bisher??

Kombiniert mit langlebigeren mobilen Stromquellen, Schnellladetechnologie für Elektrofahrzeuge könnte diese Probleme lösen und dazu beitragen, dass Elektrofahrzeuge mit Autos und Lastwagen mithalten, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.

Auch so, Die Schnellladetechnologie und die dazugehörige Ladestationsinfrastruktur reichen nicht aus, um potenziellen Elektrofahrzeugkunden dabei zu helfen, Bedenken hinsichtlich zeitverschwenderischer Ladevorgänge auszuräumen. Für diejenigen, die einen nahtlosen Übergang zum Fahren eines Elektrofahrzeugs wünschen, Praktische Ergebnisse sind wichtig. Sensoren für Elektrofahrzeuge sind unerlässlich, um das Laden nahezu so schnell wie das Tanken an einer Tankstelle zu machen.

Schnellladen und seine möglichen Auswirkungen — Zustand der Elektrofahrzeugbatterie

Als fehlendes Puzzleteil in den frühen Tagen der EV-Entwicklung, Neue Schnellladetechnologien haben die weitere Elektrifizierung des Verkehrs teilweise erleichtert. Während Schnellladesysteme den Umstieg auf Elektrofahrzeuge praktischer machen, Ohne ordnungsgemäße Überwachung sind sie unbrauchbar.

Warum? Das Hauptnebenprodukt des Schnellladens ist Wärme, insbesondere bei der Umwandlung von elektrischem Strom von Wechselstrom in Gleichstrom. Hitze ist der schlimmste Feind eines EV-Akkus.

Temperatursensor am Griff des EV-Autoladegeräts

Temperatursensor für das Wärmemanagementsystem eines Elektroautos

Temperatursensor für die Kabine eines Elektrofahrzeugs

EV-Sensoren müssen das schnelle Laden überwachen 3 Orte

Stellen Sie mit Sensortechnologie sicher, dass das Hochgeschwindigkeitsladen von Elektrofahrzeugen sicher und effizient startet und stoppt. Schnelles Laden erfordert schnell reagierende Sensoren – in erster Linie Fahrzeugtemperatursensoren.

Ohne Echtzeitüberwachung, die das System dazu veranlasst, ideale Temperaturen aufrechtzuerhalten, Das Risiko thermischer Schäden an EV-Komponenten steigt dramatisch.

An drei Stellen müssen Elektrofahrzeuge über Temperatursensoren zum Schnellladen verfügen:

Verbindungspunkte
Wärmemanagementsystem
Im Akkupack

1. Verbindungspunkte
Es gibt zwei Stellen, an denen Temperatursensoren am Verbindungspunkt vorhanden sein müssen: den Ladeanschluss und den Ladegriff.

Zum schnellen Aufladen, Viele Elektronen müssen schnell vom EV-Servicegerät zur Fahrzeugbatterie übertragen werden. Dieser hohe Strom erzeugt Wärme. Hohe Temperaturen im Ladeanschluss können auf eine schlechte Verbindung zwischen dem Ladegriff und den EV-Kontakten hinweisen. Aus Effizienzsicht, Eine schlechte Verbindung bedeutet, dass das Fahrzeug nicht so schnell lädt, wie es sollte. Zusätzlich, Hohe Temperaturen im Anschluss des Schnellladegeräts für Elektrofahrzeuge können auch darauf hinweisen, dass das Ladegerät durch den Strombedarf überlastet wird, oder es kommt zu Fehlfunktionen.

2. Wärmemanagementsystem
Eine Überhitzung des Wärmemanagementsystems eines Elektrofahrzeugs ist ein unmittelbares Zeichen dafür, dass es nicht wie vorgesehen funktioniert und dass sich seine Komponenten erwärmen, wie zum Beispiel:

Wärmetauscher
Kühlplatten
Kühlmittel
Kältemittel
Isolieröl
Überhöhte Temperaturen können auch darauf hinweisen, dass das Kühlsystem des Elektrofahrzeugs durch die Überhitzung der Komponenten, die es kühlen soll, überfordert ist.

Temperatursensor für die Motorhaube eines Elektroautos

3. Batterien
Lithium-Ionen-Akkus lassen sich zwischendurch gut aufladen 45 und 60 °C, kann jedoch beschädigt werden, wenn das Gerät bei etwas höheren Temperaturen aufgeladen wird. Wenn die Temperaturen im Akkupack diesen Bereich überschreiten, Das Fahrzeug wechselt möglicherweise in den Sicherheitsmodus und schaltet ab, oder noch schlimmer, einen thermischen Durchgehensprozess beginnen.
Eine Überhitzung der Batterie ist eines der letzten Anzeichen dafür, dass ein Problem mit dem Lade- oder Wärmemanagementsystem des Fahrzeugs vorliegt, oder dass die Batterie selbst defekt ist.
Um die Funktionsfähigkeit und Sicherheit der Batterie langfristig aufrechtzuerhalten, ist eine sofortige Kühlung erforderlich.

Die Zukunft des Schnellladens für Elektrofahrzeuge
Die Entwicklung der Schnellladetechnologie für das Wärmemanagement von Elektrofahrzeugen ist noch lange nicht abgeschlossen.
Nutzung bestehender Schnellladetechnologie, es dauert ca 30 Minuten, um die Batterie eines Elektrofahrzeugs aufzuladen 80 Prozent. Jedoch, Ingenieure arbeiten immer noch daran, das vollständige Aufladen eines Elektrofahrzeugs genauso schnell zu machen wie das Auffüllen eines leeren Tanks eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor – ein Vorgang, der normalerweise weniger als dauert 10 Minuten.

Die Nachfrage nach ultraschnellem Laden von Elektrofahrzeugen ist nicht ausschließlich auf den Wunsch nach Bequemlichkeit zurückzuführen. Bodentransportunternehmen und Unternehmen mit großen Fahrzeugflotten (Sattelauflieger und Busse) haben fast überall eine ultraschnelle Aufladung gefordert, mit der ihre Fahrzeuge innerhalb von Minuten wieder fahrbereit sind.

Einfach gesagt, Batteriepakete in größeren Fahrzeugen sind um ein Vielfaches größer als die in Elektrofahrzeugen verwendeten. Das Aufladen dauert länger. Doch die Zeit, die für das Aufladen aufgewendet wird, bedeutet Produktivitäts- und Umsatzeinbußen.

Schnell reagierende Sensoren, die die Thermik im gesamten Elektrofahrzeug überwachen, sind dafür unerlässlich:
Fahrzeuge schneller wieder einsatzbereit machen;
Verhindert eine Verschlechterung oder Beschädigung der Batterie;

EV-Sensoren und Schnellladesysteme: eine notwendige Paarung.
Während die Elektrifizierung eine der größten Veränderungen in der Geschichte des Transportwesens darstellt, Fahrzeugbesitzer und -betreiber erwarten immer noch ein gewisses Maß an Funktionalität. Die Schnellladetechnologie macht diesen Wandel möglich, weil sie ein großes Problem direkt angeht. Elektrofahrzeug-Sensoren sind die heimlichen Helden, die das Laden von Elektrofahrzeugen so einfach machen wie das Auftanken eines Tanks.

EV-Wärmemanagement | Die Elektrifizierungsrevolution vorantreiben
Die tatsächliche Kraft hinter Fahrzeugen verändert die Art und Weise, wie wir von Punkt A nach Punkt B gelangen. Um dies zu tun, Die Sensortechnologie, die für einen effizienten und sicheren Betrieb von Fahrzeugen erforderlich ist, muss robust sein, zuverlässig, und reaktionsschnell.

Diese Eigenschaften sind am wichtigsten, wenn es um das Wärmemanagement von Elektrofahrzeugen geht. Ein natürliches Nebenprodukt der Nutzung von Elektrofahrzeugen, grenzenlose Überhitzung bei Elektroautos, LKWs, oder jede Art von Fahrzeug hat das Potenzial, die Elektrifizierungsrevolution zum Scheitern zu bringen. Verbraucher und Verbraucherschutzbehörden haben ein sehr gutes, langes Gedächtnis, wenn es um Sicherheitsmängel oder Fehlbeschreibungen geht.

Durch die Integration geeigneter Sensortechnologie in das Design des Elektrofahrzeugs, Das Wärmemanagement des Elektrofahrzeugs erfolgt kontinuierlich. Noch wichtiger, Die Leistung von Elektrofahrzeugen ist praktisch nicht von der ihrer langsam alternden benzinbetriebenen Vorgänger zu unterscheiden.