Funkce a klasifikace senzorů teploty automobilů

Teplotní senzory jsou široce používány v automobilech, jako jsou snímače teploty chladicí kapaliny (čidla teploty vody), snímače teploty nasávání, snímače teploty převodového oleje, atd. Hlavní funkcí těchto senzorů je sledování teploty různých částí a zpětné zasílání dat do ECU pro úpravu provozních parametrů motoru a systémů vozidla..

Další věcí, kterou je třeba zvážit, je typ a princip činnosti snímače. Běžně používané jsou termistory se záporným teplotním koeficientem (NTC), termočlánky, platinové odporové detektory (RTD), atd. Mezi nimi, NTC je nejpoužívanější. Například, snímač teploty vody využívá charakteristiku, že odpor NTC klesá s rostoucí teplotou. Senzory na bázi křemíku, jako je KTY84, se používají při příležitostech s vyšší přesností, jako je detekce teploty oleje. Rozsah měření a přesnost různých senzorů mají své vlastní charakteristiky. Například, termočlánky jsou vhodné pro prostředí s vysokou teplotou, ale přesnost je nízká; platinové odporové detektory mají vysokou přesnost, ale vysokou cenu.

Senzor teploty vzduchu automobilu 1639284 7547976 60806471 0489061611

Hyundai Elantra teplota senzoru teploty teploty teploty 3922003HA0 39220-03HA0

68217702AC je vhodný pro snímač teploty chladicí kapaliny motoru

Důležité je také místo instalace. Například, snímač teploty vody je obvykle v blízkosti vodního pláště bloku motoru nebo hlavy válců, když je snímač teploty nasávání v sacím potrubí nebo průtokoměru vzduchu. Umístění externího teplotního čidla se liší, některé jsou v předním nárazníku, některé jsou poblíž vodní nádrže, a rozdíl mezi různými modely je velký. Volba těchto míst přímo ovlivňuje přesnost měření a životnost senzoru.

Z hlediska funkce, teplotní senzor má velký vliv na výkon vozidla. Abnormální snímače teploty vody mohou způsobit problémy, jako jsou obtížné studené starty, nestabilní volnoběžné otáčky, a zvýšená spotřeba paliva. Porucha snímače teploty sání může způsobit nerovnováhu ve směšovacím poměru a ovlivnit výstupní výkon. Tyto případy selhání ilustrují důležitost senzorů, zejména dopad nepřesnosti dat na rozhodování ECU.

Sekce pro řešení poruch musí shrnout běžné problémy a řešení. Například, posun signálu, stárnutí linky, fyzické poškození, atd. Během diagnózy, skutečnou teplotu lze porovnat měřením odporu, napětí nebo datový tok. Zde bychom měli zdůraznit důležitost pravidelné údržby a správné instalace, abychom se vyhnuli velkým poruchám způsobeným drobnými problémy.

Konečně, vývoj nových technologií také zlepšuje výkon senzorů. Například, Senzor eRTS společnosti Continental dokáže přímo měřit teplotu rotoru motoru s přesností ±3 °C, snížení používání materiálů vzácných zemin. Tato inovace demonstruje pokrok teplotních senzorů v oblasti elektrických vozidel.

Snímač teploty náplně vzduchu pro 13 -20 Volkswagen GTI Jetta GLI 06K907386D

Senzor okolní teploty pro Chevrolet 10248414 SU1340

Teplotní senzor pro Buick Chevrolet 13276269

🔧 ‌i. Typy jádra a technické principy
‌ Senzor teplotních scolant‌
umístění: Vodní plášť bloku válců/hlavy válců (mainstreamová pozice pro 65% modelů), v blízkosti termostatu nebo směšovacího potrubí chladicí kapaliny.
princip: Použití termistoru se záporným teplotním koeficientem (NTC), odpor klesne na 0,3 kΩ při 80℃ (2.5kΩ při 20 ℃).
funkce: Správné množství vstřiku při nízké teplotě (+30% kompenzace studeného startu), upravit úhel předstihu zapalování (-20℃ předstih 8–12°), ovládat volnoběžné otáčky (nízká teplota stoupá na 1200–1500 ot./min).

Senzor teploty vzduchu ve vzduchu
umístění: Sací potrubí nebo vnitřní průtokoměr vzduchu 5.
Dopad: Abnormální signál vede k nerovnováze směsi, způsobuje potíže při studeném startu nebo slabé zrychlení.

Snímač teploty převodového oleje
umístění: Uvnitř olejové vany ventilové desky automatické převodovky 5.
funkce: Poskytněte teplotní základ pro logiku řazení, ovládání tlaku oleje a blokovací spojka.

‌Čidlo venkovní/vnitřní teploty‌
vnější: Za předním nárazníkem nebo přední stěnou kabiny, ovládání teplotní zóny automatické klimatizace.
interiér: Ventilační kanál pod přístrojovou deskou monitoruje okolní teplotu v kabině.

Čína velkoobchodní snímač teploty automobilu 13297789 9073296 pro Buick, Chevrolet

Vhodné pro Audi, Volkswagen, Zástrčka snímače teploty vody Škoda 038906081B 1830376

8Z0820535A 5QD820535 Použitelné pro Snímač teploty sání klimatizace Audi Volkswagen

⚙️ ‌II. Technologický vývoj a inovace

Průlom v přesnosti měření: Nový senzor eRTS přímo měří teplotu rotoru motoru pomocí piezoelektrické ultrazvukové technologie, s přesností zvýšenou z ±15℃ na ±3℃, snížení závislosti na materiálech vzácných zemin.
Upgrade materiálu: Snímač KTY84 na bázi křemíku může pracovat při -40℃~300℃, a jeho lineární charakteristiky odporu a teploty jsou vhodné pro scénáře s vysokou teplotou, jako jsou systémy vstřikování nafty.

⚠️ ‌III. Typické závady a diagnostika

IV. Rozdíly v montážní poloze a dopadech‌
Stejná funkce, jiná poloha: Externí teplotní senzor je umístěn v odtokové drážce nebo předním nárazníku modelu Sagitar, zatímco některé modely jsou integrovány pod zpětným zrcátkem.
Korelace přesnosti: Když je snímač chladicí kapaliny v přímém kontaktu s kapalinou, chyba je ≤±15℃, a nepřímý výpočet (jako je stator motoru vyvozující rotor) má chybu až 15℃.

💎 Shrnutí
Teplotní čidlo je jako “nervová zakončení” vozu, a jeho přesnost přímo ovlivňuje účinnost výstupního výkonu a spotřebu energie. S rozvojem elektromobilů, vysoce přesná technologie přímého měření (jako je eRTS) postupně nahrazuje režim nepřímé inference, podpora rafinované revoluce systému tepelného managementu. Pravidelné zjišťování odporových charakteristik a stability signálu je klíčem k prevenci systémových poruch.