বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সর সরবরাহকারী

স্বয়ংচালিত ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সর, নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে এই সমস্যাটি খুবই গুরুত্বপূর্ণ. আগের বিভাগে, আমরা স্বয়ংচালিত তাপমাত্রা সেন্সর এবং নিষ্কাশন তাপমাত্রা সেন্সর নিয়ে আলোচনা করেছি. এখন ব্যাটারির মূল উপাদানে ফোকাস করা যাক. ব্যবহারকারীরা প্রযুক্তিবিদ বা নতুন শক্তির গাড়ির মালিক হতে পারেন যারা ব্যাটারি তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণের প্রযুক্তিগত বিবরণ জানতে চান.

ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সর তিনটি প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য আছে: সবচেয়ে মূলধারা হল NTC থার্মিস্টর (নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ); দ্বিতীয়টি পাতলা ফিল্ম প্ল্যাটিনাম প্রতিরোধক (PT100/PT200); এবং সেখানে উদীয়মান প্যাসিভ ওয়্যারলেস সেন্সর রয়েছে. তাদের কর্মক্ষমতা পার্থক্য এবং অ্যাপ্লিকেশন পরিস্থিতির তুলনা করার উপর ফোকাস করা প্রয়োজন.

নতুন শক্তি গাড়ির চার্জিং সিস্টেমের জন্য PTC থার্মিস্টর উপাদান তাপমাত্রা সেন্সর

গাড়ির ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সর PT100, PT1000, চার্জিং গাদা

বিশুদ্ধ নিকেল শীট NTC তাপমাত্রা সেন্সর তাপমাত্রা পরিমাপ লাইন নতুন শক্তি গাড়ির তাপমাত্রা পরিমাপ প্রোবের জন্য

স্বয়ংচালিত ব্যাটারির বর্গাকার/নলাকার/নরম প্যাক ব্যাটারির জন্য সেন্সর লেআউট কৌশল. এটি শিল্পের ব্যথার বিন্দু-বিভিন্ন ব্যাটারি সেল কাঠামোর জন্য কাস্টমাইজড সমাধান প্রয়োজন. যেমন, টেসলার নলাকার ব্যাটারি একটি পরিধির অ্যারে ব্যবহার করে, যখন BYD এর ব্লেড ব্যাটারি একটি টপ কভার ইন্টিগ্রেশন ব্যবহার করে.

নিরাপত্তা সঠিকতা প্রয়োজনীয়তা জোর দেওয়া উচিত, এবং ±0.5℃ এর নির্ভুলতা তাপীয় পলাতক সতর্কতার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ. প্যাসিভ ওয়্যারলেস প্রযুক্তি খুবই আকর্ষণীয়. এটি পাইজোইলেকট্রিক আল্ট্রাসাউন্ড বা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশনের মাধ্যমে শক্তি গ্রহণ করে ব্যাটারি প্যাকের তারের সমস্যা সমাধান করতে পারে. এটি একটি ভবিষ্যতের প্রবণতা হতে পারে.

ব্যর্থতার প্রভাবও মনে করিয়ে দিতে হবে, নির্দেশ করে যে তাপমাত্রা নিরীক্ষণের ব্যর্থতা তাপীয় পলাতক হতে পারে.

বৈদ্যুতিক যানবাহন (ইভি) ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সরগুলি ইভি ব্যাটারির তাপমাত্রা নিরীক্ষণ এবং পরিচালনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, সর্বোত্তম কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা, নিরাপত্তা, এবং দীর্ঘায়ু. এই সেন্সর, প্রায়ই এনটিসি থার্মিস্টর, অতিরিক্ত গরম শনাক্ত করা এবং থার্মাল পলাতক প্রতিরোধ করার জন্য চার্জিং রেট কমানো বা ব্যাটারি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার মতো সুরক্ষা ব্যবস্থা ট্রিগার করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ.

নিম্নে স্বয়ংচালিত ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সরগুলির একটি প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ, মূল নীতিগুলি কভার করে, অ্যাপ্লিকেশন সমাধান এবং উন্নয়ন প্রবণতা:
আমি. মূল ফাংশন এবং প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা
সুনির্দিষ্ট তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ:
ব্যাটারি মডিউল/সেলের তাপমাত্রার রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণ (সাধারণত -40℃~125℃ পরিসরে), ±0.5℃ এর নির্ভুলতার সাথে, থার্মাল পলাতক প্রতিরোধ করতে (ট্রিগার সতর্কতা যখন তাপমাত্রা60℃).
উচ্চ তাপমাত্রা লিথিয়াম আয়ন পচনের কারণে তাপীয় পলাতক হতে পারে, এবং ব্যাটারির আয়ু প্রায় কমে যাবে 20% প্রতি 10 ℃ তাপমাত্রা বৃদ্ধির জন্য.

ব্যাটারি তাপমাত্রা নিরীক্ষণ:
ইভি ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সরগুলি প্যাকের মধ্যে পৃথক ব্যাটারি কোষের তাপমাত্রা ক্রমাগত নিরীক্ষণ করে. এটি অত্যাবশ্যক কারণ ব্যাটারি কর্মক্ষমতা এবং জীবনকাল উল্লেখযোগ্যভাবে তাপমাত্রা দ্বারা প্রভাবিত হয়.

অতিরিক্ত গরম প্রতিরোধ:
অতিরিক্ত গরমের ফলে ব্যাটারির ক্ষমতা কমে যেতে পারে, ধীর চার্জিং গতি, এমনকি থার্মাল পলাতক, সম্ভাব্য আগুন বা বিস্ফোরণ ঘটাচ্ছে. তাপমাত্রা সেন্সর অতিরিক্ত গরম শনাক্ত করে এবং সুরক্ষা প্রোটোকল শুরু করে এই সমস্যাগুলি প্রতিরোধ করতে সহায়তা করে.

কর্মক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা:
তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করে, ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম (বিএমএস) ব্যাটারির কর্মক্ষমতা এবং জীবনকাল সর্বাধিক করতে চার্জিং এবং ডিসচার্জিং হার সামঞ্জস্য করতে পারে.

নিরাপত্তা নিশ্চিত করা:
তাপমাত্রা সেন্সরগুলি ইভিতে নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি মূল অংশ, থার্মাল রানওয়ের মতো সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতি প্রতিরোধে সহায়তা করা.

সেন্সর সাধারণ প্রকার:
এনটিসি (নেতিবাচক তাপমাত্রা সহগ) থার্মিস্টরগুলি সাধারণত ইভি ব্যাটারিতে তাপমাত্রা সেন্সর হিসাবে ব্যবহৃত হয়. তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে তারা তাদের প্রতিরোধ ক্ষমতা হ্রাস করে, তাপমাত্রা পরিবর্তন নিরীক্ষণ করার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য উপায় প্রদান.

সেন্সর অবস্থান:
তাপমাত্রা সেন্সরগুলি সঠিকভাবে পড়ার জন্য ব্যাটারি কোষের মধ্যে অভ্যন্তরীণভাবে বা পৃষ্ঠের তাপমাত্রা নিরীক্ষণের জন্য ব্যাটারি প্যাকে বাহ্যিকভাবে স্থাপন করা যেতে পারে.

বিএমএসের সাথে একীকরণ:
তাপমাত্রা সেন্সর থেকে ডেটা ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে দেওয়া হয় (বিএমএস), যা চার্জিং নিয়ন্ত্রণ করতে এই তথ্য ব্যবহার করে, নিষ্কাশন, এবং তাপ ব্যবস্থাপনা সিস্টেম.
সারমর্মে, EV ব্যাটারি তাপমাত্রা সেন্সর একটি নিরাপদ একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, দক্ষ, এবং উচ্চ কর্মক্ষমতা বৈদ্যুতিক যানবাহন.

২. ব্যাটারি টাইপ এবং সেন্সর লেআউট কৌশল
বর্গাকার ব্যাটারি সেল (যেমন BYD ব্লেড ব্যাটারি)বা
শীর্ষ কভার পোল এলাকা: মেরু কানের তাপমাত্রা নিরীক্ষণের জন্য এনটিসি অ্যারে ইতিবাচক এবং নেতিবাচক মেরুগুলির 5 মিমি মধ্যে সাজানো হয়েছে (তাপমাত্রার পার্থক্য ≈2-3℃).
বাসবার ওয়েল্ডিং পয়েন্ট: এমবেডেড সেন্সর সংযোগ পয়েন্টে অস্বাভাবিক তাপমাত্রা বৃদ্ধি সনাক্ত করে (5℃/মিনিট ট্রিগার সুরক্ষা).

নলাকার ব্যাটারি সেল (যেমন টেসলা 4680)বা
এন্ড ফেস রিং অ্যারে৷: তাপমাত্রা গ্রেডিয়েন্ট নিরীক্ষণের জন্য শীর্ষ কভারের পরিধিতে NTC সমানভাবে বিতরণ করা হয় (ত্রুটি ±1.5℃).
উইন্ডিং কোরের অক্ষীয় পর্যবেক্ষণ: এনটিসি নমনীয় পিসিবিতে ইন্টিগ্রেটেড উইন্ডিং কোরের ফাঁকে ঢোকানো হয়, এবং থার্মাল পলাতক সতর্ক করা হয় 30 সেকেন্ড আগাম.

‘সফট-প্যাক ব্যাটারি সেল’
মাইক্রো এনটিসি (ব্যাস 0.5 মিমি) প্রি-এমবেডেড এবং UL94 V0 গ্রেড ইনসুলেশন ফিল্ম প্যাকেজিং প্রয়োজন (বেধ ≤ 0.1 মিমি).

III. প্রযুক্তি বিবর্তনের প্রবণতা
মাল্টি-ডাইমেনশনাল ফিউশন মনিটরিং
জিয়াংসি ইসুজু-এর পেটেন্ট প্রযুক্তি তাপমাত্রা সংকেত এবং কম্পন সংকেতকে একীভূত করে তাপমাত্রা বন্টনের একটি দ্বি-মাত্রিক ক্লাউড মানচিত্র এবং বিকৃতির পূর্বাভাস সঠিকতা উন্নত করার জন্য একটি সময়-ফ্রিকোয়েন্সি ম্যাট্রিক্স তৈরি করে.

প্যাসিভ ওয়্যারলেস
সিটি পাওয়ার এক্সট্রাকশন বা পাইজোইলেকট্রিক আল্ট্রাসোনিক প্রযুক্তি স্ব-চালিত শক্তি অর্জন করে এবং তারের জটিলতা দূর করে (যেমন ব্যাটারি মডিউল অভ্যন্তরীণ মাউন্টিং).

উচ্চ নির্ভুলতা সরাসরি পরিমাপ প্রযুক্তি
কন্টিনেন্টালের eRTS প্রযুক্তি তাপমাত্রা সহনশীলতা 15℃ থেকে 3℃ পর্যন্ত কমিয়ে দেয়, বিরল আর্থের ব্যবহার হ্রাস করে এবং মোটর নিয়ন্ত্রণের সঠিকতা উন্নত করে.

IV. ব্যর্থতার ঝুঁকি এবং শিল্পের দিকনির্দেশ
ব্যর্থতার পরিণতি: মনিটরিং ব্যর্থতা ব্যাটারির তাপীয় পলাতক হতে পারে এবং আগুনের কারণ হতে পারে (তাপ পলাতক ট্রিগার তাপমাত্রা > 150℃). 2025 ফোকাস৷: একক-কোষ পর্যবেক্ষণের ঘনত্ব উন্নত করুন, উচ্চ-তাপমাত্রা প্রতিরোধী বিকাশ (>150°সে) সেন্সর উপকরণ, এবং NTC এখনও প্রধান খরচ-সংবেদনশীল ক্ষেত্র.

দ্রষ্টব্য: নতুন শক্তির যানবাহনে প্যাসিভ ওয়্যারলেস সলিউশনের অনুপ্রবেশের হার অতিক্রম করবে বলে আশা করা হচ্ছে 30% মধ্যে 2027, প্রধানত উচ্চ-ভোল্টেজ ব্যাটারি প্যাকগুলিতে ঐতিহ্যগত তারযুক্ত সেন্সর প্রতিস্থাপন করা.