Щепсел за сензор за температура на водата (За вентилатора за охлаждане на радиатора)

Сензорът за температура на водата е основният компонент на системата за охлаждане на автомобила. Основният му компонент е термисторът NTC, който е инсталиран на двигателната глава или воден канал. Този компонент изглежда просто, Но всъщност е много критично за контрола на двигателя. Това ще повлияе пряко на корекцията на ECU на количеството на инжектиране и времето за запалване.

1433077 13621433077 MEK105210 NSC000100 за системи за охлаждане на BMW

1/2NPT воден VDO температурен сензор за измервател на температурата на маслото и водата, 38℃ ~ 120 ℃

Сензор за температура на двигателната вода 3/8 NPT 3W 103 Месингова част от сензора за температура на водата на двигателя

Съпротивлението на термистора вътре в сензора ще се променя с температурата: толкова по-ниска е температурата, толкова по-голямо е съпротивлението, и колкото по-висока е температурата, толкова по-малко е съпротивлението. ECU определя температурата на водата чрез измерване на тази промяна на съпротивлението. 8 Допълнителна бележка: При 30°C, съпротивлението обикновено е между 1,4-1,9kΩ.

Монтажната позиция на сензора за температура на водата варира значително за различните модели: Corolla е от дясната страна на цилиндровия блок, Акорд е отпред на двигателя, и фокусът е върху задната част на цилиндровия блок. Модерните модели са по-монтирани отстрани на главата на цилиндъра близо до термостата.

Чести явления на повреда на сензори за температура на водата: труден студен старт, нестабилна скорост на празен ход, анормална температура на водата, и т.н. Двигателят трябва да увеличи инжекционното количество с 30% при ниски температури, и ако сензорът не успее, не може да се компенсира правилно.

Има пет начина за откриване на сензори за температура на водата: измерване на съпротивление с мултицет, тест за топла вода, анализ на потока от данни, и т.н. Сред тях, тестът за нагряване с мултиметър е най-често използваният метод за откриване на място.

При смяна на датчика за температурата на водата, охлаждащата течност трябва първо да се източи, в противен случай това ще доведе до всмукване на въздух в охладителната система. След монтажа, уплътнението също трябва да се провери, за да се предотврати изтичане на охлаждаща течност.

0015422317 A0105422317 0025425917 0005423717 3455427417 Превключвател на сензора за температура на охлаждащата течност

Термопревключвател на автомобилен сензор Honda 37770-PY3-A01 37770PY3A01

Приложимо за сензор за температура на водата Daewoo Chevrolet 96279857 96325864

Следва изчерпателно описание на автомобилния сензор за температура на водата, който е организиран в комбинация с технически принципи, функционални характеристики и точки за отстраняване на проблеми:

аз. Основна структура и принцип на работа

1. Характеристики на термистора
Използване на отрицателен температурен коефициент (NTC) полупроводникови материали, стойността на съпротивлението намалява експоненциално, когато температурата се повиши (около 2,5 kΩ при 20 ℃, и пада до 0,3 kΩ при 80 ℃).
Промяната на съпротивлението се преобразува в електрически сигнал (1.3-3.8V линеен диапазон) чрез трипроводна или четирипроводна верига и се предава на блока за управление на двигателя (ECU).

2. Логика на изходния сигнал
ECU изчислява температурата на водата в реално време след получаване на сигнала за напрежение:
Ниски температурни условия (-20℃): Увеличете ъгъла на изпреварване на запалването с 8-12° и увеличете количеството на впръскване (+30% компенсация при студен старт).
Условия на висока температура (100℃): Забавете ъгъла на изпреварване на запалването с 4-6°, за да предотвратите експлозия.

II. Място и вид на монтаж

Забележка: Съвременните модели използват предимно четирижилен интегриран сензор, който е фиксиран към интерфейса на термостата отстрани на главата на цилиндъра.

III. Подробно обяснение на функциите и ефектите
1. Управление на двигателя
Корекция на горивото: увеличете концентрацията на инжектиране при ниска температура и възстановете референтното количество на инжектиране при висока температура.
Регулиране на оборотите на празен ход: увеличете скоростта до 1200-1500rpm при ниска температура (през клапана за регулиране на оборотите на празен ход).
2. Управление на охладителната система
Когато температурата на водата е ≥95℃, охлаждащият вентилатор се задейства, за да стартира (координиран с нормално затворения превключвател за контрол на температурата).
Когато температурата е необичайно висока (>105 ℃), е активиран високоскоростен режим на работа на вентилатора.
3. Инструменти и диагностика
Манометърът за температурата на водата в задвижването показва температурата в реално време (грешка <±15 ℃ е нормално).
Изходен код за грешка (като P0115/P0118) за четене от диагностичния уред.

IV. Проява на повреда и диагностика
Често срещани видове неизправности

Диагностичен метод
1. Тест за устойчивост
Отстранете сензора и използвайте мултицет, за да измерите съпротивлението между клемите:
30℃ среда: нормална стойност на съпротивлението 1,4-1,9kΩ.
80℃ потапяне в гореща вода: съпротивлението трябва да спадне до 0,3–0,4kΩ (ако е непроменена, провал).

2. Анализ на потока от данни
Диагностичният уред чете потока от данни на ECU:
Нормална стойност: 90–105 ℃ (шофиране).
Подкана за грешка: Дисплей -40℃ (отворена верига) или 130 ℃ без промяна (късо съединение).

V. Предпазни мерки за поддръжка
1. Спецификации на операциите за подмяна
Източете охлаждащата течност, преди да свалите сензора, за да избегнете всмукване на въздух в охладителната система.
Използвайте уплътнител по време на монтажа, и контролирайте въртящия момент до 8–12N•m (предотвратяване на течове).
2. Избор на модел и съвпадение
Диапазон на съпротивление: Трябва да съответства на характеристиките на съпротивлението 275–6500Ω на оригиналния автомобил.
Тип интерфейс: Потвърдете спецификациите като резба M18×1,5 или конусна резба ZM14.
Предупреждение: Повредата на сензора може да доведе до увеличаване на разхода на гориво с повече от 15% или трайна повреда на двигателя, и трябва да бъде сменен навреме.
код за копиране на русалка
графика TD
А[Повреда на сензора за температура на водата] –> Б{Стъпки на откриване}
Б –> ° С[Измерване на съпротивление с мултиметър]
Б –> д[Диагностичният уред чете поток от данни]
° С –>|Ненормално съпротивление| д[Сменете сензора]
д –>|Дрейф на сигнала| д
° С –>|Нормално съпротивление| Е[Проверете заземяването на линията]
д –>|Нормален сигнал| G[Проверете други системи]