正温度系数, PT100驱动电机温度传感器

----驱动电机温度传感器工作原理—-

以免因温度过高而损坏元件, 许多电机使用NTC/PTC温度传感器来监测电机定子绕组的温度.
不同型号的驱动电机和温度传感器也有不同的规格. 有正温度系数和负温度系数之分 (NTC) 驱动电机温度传感器. 负温度系数传感器的电阻会随着温度升高而减小，随着温度降低而增大. 代表车型为吉利EV300/EV450、比亚迪e5. 正温度系数传感器的电阻随温度升高而增大，随温度降低而减小. 代表车型为北汽EU260.

驱动电机温度传感器通常放置在定子绕组内部, 数字是 2-3, 即U相温度传感器, V相温度传感器, 和W相温度传感器. 例如, BMW i3 后轮驱动电动汽车配备 2 温度传感器, 吉利EV300/450配备 2 温度传感器, 而北汽EU260则配备 3 电机温度传感器. 如图 1, 比亚迪e5驱动电机温度传感器不直接测量转子温度, 而是根据定子中温度传感器的测量值来确定. 其信号由电机控制器以模拟形式读取和分析.

温度传感器PTC 1K, -50～150℃, 6x30毫米, 1.5M电缆, 温度传感器, 过程传感器

PTC 温度传感器探头 3M 3000mm 冷藏冰箱 -50 到 +150

双热敏电阻 PTC 温度传感器 MZ6-115-ZS 115C 用于电机过热保护

数字 1, 比亚迪E5驱动电机温度传感器

如果电机温度上升到临界值, 混合动力和纯电动汽车控制系统会限制电机的最大输出并设置诊断故障码 (诊断故障码). 同时, 汽车仪表板上显示警告灯.

----驱动电机绕组温度传感器检测—-

1. 使用万用表检查电阻值

在实际维护过程中, 需要注意的是，不同型号的驱动电机温度传感器的类型和电阻值不同. 桌子 1 给出了常见车型驱动电机温度传感器的标准电阻值. 以比亚迪秦或e5为例, 在10-40°C温度下测量温度传感器电阻时, 使用万用表欧姆刻度的两个端子连接端子 3 和 6 驱动电机外部温度传感器插件分别. 检查万用表显示的电阻值是否在50.04-212.5kΩ范围内.

桌子 1. 常见车型驱动电机绕组温度传感器电阻值

(1) 吉利EV300/450电机绕组温度传感器测量

吉利 EV300/450 有两个电机绕组温度传感器, 两者均采用10kΩ NTC负温度系数传感器. 温度传感器型号为SEMITEC 103NT-4, 那是, 25°C 时, 正常电阻值为10kΩ. 电阻随温度升高而减小，随温度降低而增大. 见表 2 不同温度下的电阻值.

桌子 2, 吉利电机温度传感器SEMITEC 103NT-4型号参数

以吉利EV450为例, 操作启动开关将电源模式切换至 OFF, 拔下电机控制器上的低压插头BV11, 将数字万用表调至20k电阻档, 并检查电路图. 下一个, 分别测量电机绕组温度传感器R1和温度传感器R2的电阻值.

① 电机温度传感器R1: 如图 2, 使用数字万用表测量引脚之间的电阻 6 和 7 电机控制器线束连接器. 当环境温度为29.5℃时, 电机温度传感器R1的电阻为8.41kΩ, 且电阻值在标准范围内.

数字 2, 测量电机绕组温度传感器R1

② 电机温度传感器R2: 如图 3, 使用数字万用表测量引脚之间的电阻 5 和 13 电机控制器线束连接器. 实测电阻值为8.53kΩ. 确认电机温度传感器R1、R2的阻值在标准范围内.

数字 3, 测量电机绕组温度传感器R2

(2) 北汽EU260电机绕组温度传感器测量

北汽EU260电动车配备3个正温度系数PT1000铂电阻温度传感器, 即U相温度传感器, V相温度传感器和W相温度传感器. 那是, 在0°C, 温度传感器电阻值为1000Ω. 温度每升高1℃, 电阻值增加3.85Ω. 例如, 约20°C时, 温度传感器电阻值为1077Ω.

① 测量W相温度传感器电阻: 如图 4, 拔掉电力电子单元的PEU 35针插头, 并使用万用表的欧姆设置来测量引脚之间的电阻 30 和 31 35针插件的. 实测电阻为1075Ω. 如果没有阻力或者阻力无穷大, 检查线束及端子是否有退针.

数字 4, 测量W相温度传感器电阻

②检查V相温度传感器的电阻: 如图 5(一个), 拔掉电力电子单元的PEU 35针插头, 并使用万用表的欧姆块测量引脚​​之间的电阻 32 和 33 35针插件的. 参考范围: 0℃电阻1000Ω, 温度每升高1℃，电阻增加3.85Ω. 如果没有阻力或者阻力无穷大, 检查线束及端子是否有退针.

③ 检查U相温度传感器电阻: 如图 5(乙), 拔掉电力电子单元的PEU 35针插头, 并用万用表欧姆档测量引脚间电阻 34 和 35 35针插件的. 如果没有阻力或者阻力无穷大, 检查线束及端子是否有退针. 当环境温度为19.5℃时, 被测温度传感器电阻值为1075Ω.

数字 5, 测量V相和U相温度传感器电阻

2. 使用诊断仪器读取数据流
使用诊断仪, 选择对应的车型, 并输入电机控制器 (MCU). 不同的车型和诊断仪器对电机控制器的名称不同, 比如吉利EV45. 诊断仪应进入集成电源控制器 (IPU) 并读取驱动电机定子温度的数据流, 如图 6. 定子温度是指驱动电机定子绕组的温度, 水冷板温度是指电机控制器内部冷却水冷板的温度.

数字 6, 温度数据流

----驱动电机定子绕组—-

对温度传感器的绝缘电阻

由于大多数驱动电机绕组内部都嵌入了温度传感器, 检测时应分别测量定子绕组与温度传感器之间的绝缘电阻. 驱动电机绕组对温度传感器冷态绝缘电阻应大于20MΩ.

当绕组的中性点连接在一起且不易分开时, 测量与温度传感器连接的所有绕组的绝缘电阻. 那是, 测量U相端子之间的绝缘电阻, V相端子, W相端子和温度传感器A, 温度传感器B或C分别.

注意测量后, 需要使用放电装置对驱动电机的三相绕组进行放电.