Chức năng và phân loại cảm biến nhiệt độ ô tô

Cảm biến nhiệt độ được sử dụng rộng rãi trên ô tô, chẳng hạn như cảm biến nhiệt độ nước làm mát (cảm biến nhiệt độ nước), cảm biến nhiệt độ nạp, cảm biến nhiệt độ dầu hộp số, vân vân. Chức năng chính của các cảm biến này là theo dõi nhiệt độ của các bộ phận khác nhau và phản hồi dữ liệu về ECU để điều chỉnh các thông số vận hành của động cơ và hệ thống xe..

Điều tiếp theo cần xem xét là loại và nguyên lý hoạt động của cảm biến.. Những cái thường được sử dụng là nhiệt kế hệ số nhiệt độ âm (NTC), cặp nhiệt điện, máy dò điện trở bạch kim (RTD), vân vân. Trong số đó, NTC được sử dụng rộng rãi nhất. Ví dụ, cảm biến nhiệt độ nước sử dụng đặc tính là điện trở của NTC giảm khi nhiệt độ tăng. Các cảm biến dựa trên silicon như KTY84 được sử dụng trong những trường hợp có độ chính xác cao hơn, chẳng hạn như phát hiện nhiệt độ dầu. Phạm vi đo và độ chính xác của các cảm biến khác nhau có những đặc điểm riêng. Ví dụ, cặp nhiệt điện thích hợp với môi trường nhiệt độ cao, nhưng độ chính xác thấp; Máy dò điện trở bạch kim có độ chính xác cao nhưng giá thành cao.

Cảm biến nhiệt độ khí nạp ô tô 1639284 7547976 60806471 0489061611

Cảm biến nhiệt độ nước Hyundai ELANTRA phích cắm cảm biến nhiệt độ 3922003HA0 39220-03HA0

68217702AC thích hợp cho cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ

Vị trí lắp đặt cũng rất quan trọng. Ví dụ, cảm biến nhiệt độ nước thường ở gần áo nước của lốc máy hoặc đầu xi lanh, trong khi cảm biến nhiệt độ nạp nằm trong ống nạp hoặc đồng hồ đo lưu lượng khí. Vị trí của cảm biến nhiệt độ bên ngoài khác nhau, một số ở cản trước, một số ở gần bể nước, và sự khác biệt giữa các mô hình khác nhau là lớn. Việc lựa chọn những vị trí này ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác của phép đo và độ bền của cảm biến.

Về mặt chức năng, Cảm biến nhiệt độ có ảnh hưởng lớn tới khả năng vận hành của xe. Cảm biến nhiệt độ nước bất thường có thể gây ra các vấn đề như khó khởi động ở nhiệt độ lạnh, tốc độ không tải không ổn định, và tăng mức tiêu thụ nhiên liệu. Lỗi cảm biến nhiệt độ nạp có thể gây mất cân bằng tỷ lệ hỗn hợp và ảnh hưởng đến công suất đầu ra. Những trường hợp lỗi này minh họa tầm quan trọng của cảm biến, đặc biệt là tác động của dữ liệu không chính xác đến việc ra quyết định của ECU.

Phần xử lý lỗi cần tổng hợp các vấn đề thường gặp và cách giải quyết. Ví dụ, tín hiệu trôi, dòng lão hóa, thiệt hại vật chất, vân vân. Trong quá trình chẩn đoán, nhiệt độ thực tế có thể được so sánh bằng cách đo điện trở, điện áp hoặc luồng dữ liệu. Ở đây chúng ta nên nhấn mạnh tầm quan trọng của việc bảo trì thường xuyên và lắp đặt đúng cách để tránh những hỏng hóc lớn do những sự cố nhỏ gây ra..

Cuối cùng, sự phát triển của công nghệ mới cũng đang cải thiện hiệu suất của cảm biến. Ví dụ, Cảm biến eRTS của Continental có thể đo trực tiếp nhiệt độ của rôto động cơ với độ chính xác ±3°C, giảm việc sử dụng vật liệu đất hiếm. Sự đổi mới này thể hiện sự tiến bộ của cảm biến nhiệt độ trong lĩnh vực xe điện.

Cảm biến nhiệt độ nạp khí cho 13 -20 Volkswagen GTI Jetta GLI 06K907386D

Cảm biến nhiệt độ môi trường xung quanh cho Chevrolet 10248414 SU1340

Cảm biến nhiệt độ cho Buick Chevrolet 13276269

🔧 ‌i. Các loại cốt lõi và nguyên tắc kỹ thuật‌
‌Cảm biến nhiệt độ nước làm mát‌
vị trí: Khối xi lanh động cơ/Áo nước đầu xi lanh (vị trí chủ đạo cho 65% của các mô hình), gần bộ điều nhiệt hoặc ống dẫn nước làm mát.
nguyên tắc: Sử dụng nhiệt kế hệ số nhiệt độ âm (NTC), điện trở giảm xuống 0,3kΩ ở 80oC (2.5kΩ ở 20oC).
chức năng: Điều chỉnh lượng phun nhiệt độ thấp (+30% bồi thường khởi động nguội), điều chỉnh góc đánh lửa sớm (-20oC tiến lên 8–12°), kiểm soát tốc độ không tải (nhiệt độ thấp tăng lên 1200–1500 vòng/phút).

‌Cảm biến nhiệt độ khí nạp‌
vị trí: Ống nạp hoặc đồng hồ đo lưu lượng không khí bên trong 5.
sự va chạm: Tín hiệu bất thường dẫn đến hỗn hợp mất cân bằng, gây khó khởi động nguội hoặc tăng tốc yếu.

‌Cảm biến nhiệt độ dầu hộp số‌
vị trí: Bên trong chảo dầu của tấm van hộp số tự động 5.
chức năng: Cung cấp cơ sở nhiệt độ cho logic dịch chuyển, kiểm soát áp suất dầu và khóa ly hợp.

‌Cảm biến nhiệt độ bên ngoài/bên trong‌
‌Bên ngoài‌: Phía sau cản trước hoặc thành trước của cabin, điều khiển vùng nhiệt độ của điều hòa tự động.
‌Nội thất‌: Ống thông gió dưới bảng đồng hồ theo dõi nhiệt độ môi trường trong cabin.

Trung Quốc bán buôn cảm biến nhiệt độ xe 13297789 9073296 cho Buick, Chevrolet

Thích hợp cho Audi, Volkswagen, Phích cắm cảm biến nhiệt độ nước Skoda 038906081B 1830376

8Z0820535A 5QD820535 Áp Dụng Cho Cảm Biến Nhiệt Độ Khí Nạp Điều Hòa Không Khí Audi Volkswagen

⚙️ ‌II. Sự phát triển và đổi mới công nghệ‌

Đột phá trong đo lường chính xác‌: Cảm biến eRTS mới đo trực tiếp nhiệt độ rôto động cơ thông qua công nghệ siêu âm áp điện, với độ chính xác tăng từ ±15oC lên ±3oC, giảm sự phụ thuộc vào nguyên liệu đất hiếm.
‌Nâng cấp vật liệu‌: Cảm biến KTY84 dựa trên silicon có thể hoạt động ở -40oC ~ 300oC, và các đặc tính nhiệt độ kháng tuyến tính của nó phù hợp với các tình huống nhiệt độ cao như hệ thống phun diesel.

⚠iii. Lỗi điển hình và chẩn đoán‌

Iv. Sự khác biệt về vị trí lắp đặt và tác động‌
‌Chức năng tương tự, vị trí khác nhau: Cảm biến nhiệt độ bên ngoài nằm ở rãnh thoát nước hoặc cản trước của mẫu Sagitar, trong khi một số mẫu xe được tích hợp dưới gương chiếu hậu.
‌Tương quan độ chính xác‌: Khi cảm biến nước làm mát tiếp xúc trực tiếp với chất lỏng, lỗi là ≤ ± 15oC, và tính toán gián tiếp (chẳng hạn như stato động cơ suy ra rôto) có lỗi lên tới 15oC.

Tóm tắt
Cảm biến nhiệt độ giống như “đầu dây thần kinh” của xe, và độ chính xác của nó ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất sản lượng điện và mức tiêu thụ năng lượng. Với sự phát triển của xe điện, Công nghệ đo trực tiếp có độ chính xác cao (chẳng hạn như eRTS) đang dần thay thế phương thức suy luận gián tiếp, thúc đẩy cuộc cách mạng tinh tế của hệ thống quản lý nhiệt. Việc phát hiện thường xuyên các đặc tính điện trở và độ ổn định của tín hiệu là chìa khóa để ngăn ngừa sự cố hệ thống.