PTC, Tahrik motoru için PT100 sıcaklık sensörü

—-Tahrik motoru sıcaklık sensörünün çalışma prensibi—-

Aşırı sıcaklık nedeniyle bileşenlerin hasar görmesini önlemek için, çoğu motor, motor stator sargısının sıcaklığını izlemek için NTC/PTC sıcaklık sensörlerini kullanır.
Farklı modellerin tahrik motorları ve sıcaklık sensörleri de farklı özelliklere sahiptir.. Pozitif sıcaklık katsayısı ve negatif sıcaklık katsayısı vardır (NTC) tahrik motoru sıcaklık sensörleri. Negatif sıcaklık katsayılı sensörünün direnci sıcaklık arttıkça azalacak ve sıcaklık azaldıkça artacaktır.. Temsili modeller Geely EV300/EV450 ve BYD e5'tir. Pozitif sıcaklık katsayılı sensörlerin direnci sıcaklık arttıkça artar, sıcaklık düştükçe azalır.. Temsili model BAIC EU260'dır.

Tahrik motoru sıcaklık sensörü genellikle stator sargısının içine yerleştirilir, ve sayı 2-3, yani U fazlı sıcaklık sensörü, V fazlı sıcaklık sensörü, ve W fazlı sıcaklık sensörü. Örneğin, BMW i3 arkadan çekişli elektrikli otomobil aşağıdaki özelliklerle donatılmıştır: 2 sıcaklık sensörleri, Geely EV300/450 aşağıdakilerle donatılmıştır: 2 sıcaklık sensörleri, ve BAIC EU260 aşağıdakilerle donatılmıştır: 3 motor sıcaklık sensörleri. Şekilde gösterildiği gibi 1, BYD e5 tahrik motoru sıcaklık sensörü rotor sıcaklığını doğrudan ölçmüyor, ancak bunu statordaki sıcaklık sensörünün ölçüm değerine göre belirler. Sinyalleri motor kontrolörü tarafından analog biçimde okunur ve analiz edilir.

Sıcaklık Sensörü PTC 1K, -50~ 150C, 6x30mm, 1.5M kablosu, Sıcaklık Sensörleri, İşlem Sensörleri

PTC SICAKLIK SENSÖRÜ PROBU 3M 3000mm SOĞUTMA BUZDOLABI SOĞUTUCU -50 ile +150

Motor Aşırı Isınma Koruması için İkiz Çift Termistör PTC Sıcaklık Sensörü MZ6-115-ZS 115C

Figür 1, BYD E5 tahrik motoru sıcaklık sensörü

Motorun sıcaklığı kritik bir değere yükselirse, Hibrit ve tamamen elektrikli araç kontrol sistemleri, motorun maksimum çıkışını sınırlayacak ve bir arıza teşhis kodu belirleyecek (DTC). Ve aynı zamanda, arabanın kontrol panelinde bir uyarı ışığı görüntüleniyor.

—-Tahrik motoru sargı sıcaklık sensörünün tespiti—-

1. Direnç değerini kontrol etmek için bir multimetre kullanın

Gerçek bakım işlemi sırasında, farklı modellerdeki tahrik motoru sıcaklık sensörlerinin farklı tip ve direnç değerlerine sahip olduğunu unutmamak gerekir.. Masa 1 Yaygın araç modelleri için tahrik motoru sıcaklık sensörlerinin standart direnç değerlerini verir. Örnek olarak BYD Qin veya e5'i ele alalım, 10-40°C sıcaklıkta sıcaklık sensörü direncini ölçerken, use the two terminals of the ohm scale of the multimeter to connect terminals 3 Ve 6 of the external temperature sensor plug-in of the drive motor respectively. Check whether the resistance value displayed by the multimeter is within the range of 50.04-212.5kΩ.

Masa 1. Resistance values of drive motor winding temperature sensors for common vehicle models

(1) Measurement of Geely EV300/450 motor winding temperature sensor

Geely EV300/450 has two motor winding temperature sensors, both of which use 10kΩ NTC negative temperature coefficient sensors. The temperature sensor model is SEMITEC 103NT-4, yani, 25°C'de, the normal resistance value is 10kΩ. The resistance decreases as the temperature increases and increases as the temperature decreases. See Table 2 for resistance values at different temperatures.

Masa 2, Geely motor sıcaklık sensörü SEMITEC 103NT-4 modelinin parametreleri

Örnek olarak Geely EV450'yi ele alalım, Güç modunu KAPALI konuma getirmek için başlatma anahtarını çalıştırın, motor kontrol ünitesindeki BV11 düşük voltaj fişini çıkarın, dijital multimetreyi 20k direnç seviyesine ayarlayın, ve devre şemasını kontrol edin. Sonraki, sırasıyla motor sargısı sıcaklık sensörü R1 ve sıcaklık sensörü R2'nin direnç değerlerini ölçün.

① Motor sıcaklık sensörü R1: Şekilde gösterildiği gibi 2, pinler arasındaki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın 6 Ve 7 motor kontrol cihazı kablo demeti konnektörünün. Ortam sıcaklığı 29,5°C olduğunda, motor sıcaklık sensörü R1'in direnci 8,41kΩ'dur, ve direnç değeri standart aralık dahilindedir.

Figür 2, Ölçme motoru sargı sıcaklığı sensörü R1

② Motor sıcaklık sensörü R2: Şekilde gösterildiği gibi 3, pinler arasındaki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın 5 Ve 13 motor kontrol cihazı kablo demeti konnektörünün. Gerçek ölçülen direnç değeri 8,53kΩ'dur. R1 ve R2 motor sıcaklık sensörlerinin direncinin standart aralıkta olduğunu doğrulayın.

Figür 3, motor sargı sıcaklığı sensörü R2'nin ölçülmesi

(2) BAIC EU260 motor sargı sıcaklık sensörünün ölçümü

BAIC EU260 elektrikli araç, pozitif sıcaklık katsayılı üç PT1000 platin dirençli sıcaklık sensörüyle donatılmıştır, yani U fazlı sıcaklık sensörü, V fazlı sıcaklık sensörü ve W fazlı sıcaklık sensörü. yani, 0 ° C'de, sıcaklık sensörünün direnç değeri 1000Ω. Sıcaklık her 1°C arttığında, direnç değeri 3,85Ω artar. Örneğin, yaklaşık 20°C'de, sıcaklık sensörünün direnç değeri 1077Ω.

① W fazı sıcaklık sensörü direncini ölçün: Şekilde gösterildiği gibi 4, güç elektroniği ünitesinin PEU 35 pinli fişini çıkarın, ve pinler arasındaki direnci ölçmek için multimetrenin ohm ayarını kullanın 30 Ve 31 35 pinli eklentinin. Gerçek ölçülen direnç 1075Ω. Direnç yoksa veya direnç sonsuzsa, kablo demetinin ve terminallerin çekilmiş pinlere sahip olup olmadığını kontrol edin.

Figür 4, W fazı sıcaklık sensörü direncinin ölçülmesi

② V fazı sıcaklık sensörünün direncini kontrol edin: Şekilde gösterildiği gibi 5(A), güç elektroniği ünitesinin PEU 35 pinli fişini çıkarın, ve pinler arasındaki direnci ölçmek için bir multimetrenin ohm bloğunu kullanın 32 Ve 33 35 pinli eklentinin. Referans aralığı: 0°C direnci 1000Ω, direnç her 1°C sıcaklık artışında 3,85Ω artar. Direnç yoksa veya direnç sonsuzsa, kablo demetinin ve terminallerin çekilmiş pinlere sahip olup olmadığını kontrol edin.

③ U fazı sıcaklık sensörünün direncini kontrol edin: Şekilde gösterildiği gibi 5(B), güç elektroniği ünitesinin PEU 35 pinli fişini çıkarın, ve pinler arasındaki direnci ölçmek için multimetrenin ohm aralığını kullanın 34 Ve 35 35 pinli eklentinin. Direnç yoksa veya direnç sonsuzsa, kablo demetinin ve terminallerin çekilmiş pinlere sahip olup olmadığını kontrol edin. Ortam sıcaklığı 19,5°C olduğunda, ölçülen sıcaklık sensörünün direnç değeri 1075Ω.

Figür 5, V fazı ve U fazı sıcaklık sensörü direncinin ölçülmesi

2. Bir teşhis aracı kullanarak veri akışını okuyun
Teşhis aletini kullanın, ilgili araba modelini seçin, ve motor kontrolörüne girin (MCU). Farklı araba modelleri ve teşhis cihazları, motor kontrolörleri için farklı adlara sahiptir, Geely EV45 gibi. Teşhis cihazı entegre güç kontrol cihazına girmelidir (PAB) ve tahrik motoru stator sıcaklığının veri akışını okuyun, Şekilde gösterildiği gibi 6. Stator sıcaklığı, tahrik motorunun stator sargısının sıcaklığını ifade eder, ve su soğutma plakası sıcaklığı, motor kontrol ünitesinin içindeki soğutma suyu soğutma plakasının sıcaklığını ifade eder.

Figür 6, Sıcaklık veri akışı

—-Tahrik motoru stator sargısı—-

Sıcaklık sensörüne izolasyon direnci

Çoğu tahrik motoru sargısının içine gömülü sıcaklık sensörleri bulunduğundan, stator sargısı ile sıcaklık sensörü arasındaki yalıtım direnci algılama sırasında ayrı olarak ölçülmelidir. Tahrik motoru sargısının sıcaklık sensörüne soğuk yalıtım direnci 20MΩ'dan büyük olmalıdır.

Sargıların nötr noktaları birbirine bağlandığında ve kolayca ayrılamadığında, sıcaklık sensörüne bağlı tüm sargıların yalıtım direncini ölçün. yani, U fazı terminali arasındaki yalıtım direncini ölçün, V fazlı terminal, W fazı terminali ve sıcaklık sensörü A, sıcaklık sensörü sırasıyla B veya C.

Ölçümden sonra unutmayın, Tahrik motorunun üç fazlı sargılarını boşaltmak için bir boşaltma cihazının kullanılması gerekir.